Зареждане с гориво на автомобила от чешмата, статии и ревюта
С цел да се говори за текущото използване на водата като евентуален компонент в горивото, си струва да припомним, че първите дизелови двигатели работещи със смес, състояща се от вода и въглищен прах. Ние искаме да говорим за вода добавка към бензин или дизелово гориво.
Какво дава вода се смесва с гориво и облян в резервоара?
Това е по-пълно изгаряне на горивната смес в цилиндрите на двигателя. икономия на гориво от около 10-15 на сто. Намалена отопление и маслата газове, съответно. Това става възможно да се използват по-евтини и нискокачествени клас гориво. Добавянето на вода дава възможност да се напълни резервоара на 76-ата бензин вместо 92-ти, и дизелово гориво може да бъде разреден с почти 30 на сто от мазут.
Разбира се, за да получите всички тези предимства, трябва да се научите как да се направи водни и бензинови коктейли и най-важното, да се намери начин за доставка на получената смес в горивната камера.
Водата в нормално състояние (и всички го знаят) е по-често се използва за гасене на изгаряне. Необичайни същото състояние като улеснява процеса на горене и е един вид контрол на процеса.
Една необичайна състояние на H20, ние не разбираме пара или лед, а вещество, разпръснато на миниатюрни капчици по-малки от мъглата. Само по този начин, водата може да проникне през филтъра за гориво и в цилиндрите на двигателя.
Освен това, не само трябва водната струя, е необходимо да се смесват в определена пропорция с гориво. Проучванията показват, че най-благоприятни за работата на двигателя се превръща в смес, съдържаща 10 до 15 процента вода.
Разбърква вода с бензин или дизелово гориво, т.е., да се получи определен вид на емулсия е трудно. Фактът, че това смесване може да доведе до различни "дизайн". Една капка вода може да съдържа малки капчици гориво или капчиците гориво ще влезе в една капка вода. Капки могат да бъдат съседни един на друг, или могат да възникнат други капки "асоциации".
Единствената полза изпълнение е позицията, при която минути капка вода, съдържаща се в капката гориво. Само с този дизайн
вода емулсия подобрява свойствата на основното гориво. За да се постигне създаването на такава структура позволява специално устройство с необичайно име "хомогенизатор".
Структурно устройството е вид миксер че пулверизира в малки капки вода и гориво и ги смесва за образуване на хомогенна (еднакво) емулсия.
След стартиране на двигателя с резервоара попълнено емулсия се наблюдава от голямо количество дим - той изгаря всички натрупани въглеродни отлагания в двигателя. След няколко минути на дима изчезва и миризмата на отработен газ почти не се усеща. Проникването на вода в състава на горивото, има силно почистващи свойства. Тя изчезва напълно черно.
Опитахме различни начини за запълване на тази емулсия машината. Излива се в резервоара на емулсията получен в болница, и инсталиране на устройството, готвене сместа директно на колата. Вторият метод е много по-надежден. Емулсията влиза в прясно двигателя, и неговата доставка не е ограничен. За да го използвате, е необходимо само да инсталирате хомогенизатор и допълнителен резервоар за вода.
В размер и външен вид прилича на малка хомогенизатор автомобилната водна помпа. Тя позволява да се въведе вода от специален резервоар и други компоненти на предварително направена програмата в зависимост от условията на работа на двигателя. Водата се добавя към малко количество повърхностно активни вещества, които правят емулсията по-устойчиви на деламинация.
Ако ние считаме, получената емулсия се под микроскоп, можете да видите, че в рамките на големите капчици са малки капчици. Отново, само такъв размер "конструкция" гориво на частиците по-малък от 2 микрона, могат успешно да премине през филтрите и изгарянето на горивото в цилиндрите на двигателя с най-голяма ефективност.
Метод за промяна на горивния състав и структурата е защитена хомогенизатор почти десет патенти.
Комбинацията от водни добавки с катализатора направи двигателят с вътрешно горене е абсолютно безвреден.
Да се разработи метод за насищане на водата гориво и да направи работата на двигателя с вътрешно горене не уврежда околната среда, ние прекарахме много години.
Тази фраза, учени завършиха история за това как те могат да подобрят вътрешно горене работа на двигателя и опазване на околната среда. За промишлено производство хомогенизатор в България най-вероятно ще се тревожи нашите потомци. Така че ние сме се превърне в традиция. Жалко.