За разлика от мотора на четката от безчетков на колелото

Опитайте се да разберете разликите между четката и безчетков мотор, за да може правилно да оцени ползите, всъщност, безчеткови моторни колела.

Безчетков DC мотор - най-често срещаният тип на двигателя механизъм в електрически велосипеди. Motor колела от този тип ви позволява да конвертирате почти всеки град велосипед до електрически, почти без да се нарушава неговата функционално предназначение, но е значително разширява възможностите му.

Този вид двигатели са намерили широко приложение и сред скутери, мотоциклети, леки автомобили, производство на истинска революция в областта на електрическия транспорт промишлеността и го vyvev до съвсем ново ниво на възможности. Надеждност, висока ефективност, ниска цена, отлична специфична мощност - една малка част от предимствата на този тип двигатели.

Основната задача на механизма за колектор четка състои в захранващото напрежение от акумулатора към намотките на двигателя. Основният недостатък на механизма за колектор е бързото му износване, в действителност - на нивото на износване се определя до голяма степен от капацитета на електрическия двигател. Унищожаване на елементи на четката двигател колела допринесе: повишена работна температура, electroerosion процеси, замърсяване на износване продукти четка.

възел колектор четка е една от причините, поради ефективността на двигателя от значително количество консумация на енергия. С цел да се подобри ефективността на моторното-колелото, беше решено да прехвърли управлението на своята дейност, функцията за контролер. По същия електрически мотор е обърната навиване и постоянни магнити. В допълнение, статора вградени три ротор сензор за положение (датчик). Специално електронно управление, наблюдение на цифровата информация от магнитни сензори на Хол с осигурено изпълнение на задачите чрез прилагане на напрежение дърпа към статорните намотки, при което се образува магнитно поле в двигателя чрез превключване на своите намотки с регулируема честота. Честотата на превключване на скоростта на въртене на мотор-колело независими. Моля, имайте предвид, че контролерите за четки и безчетков мотор няколко различни устройства, и поради тази причина не може да се използват взаимозаменяемо, защото изпълняват различни функции. сензори на Хол

С помощта на моторни колела силни постоянни магнити от редкоземни метални сплави право да се откаже от механизма за четка и по този начин се подобри ефективността на двигателя до рекордните 95%. Магнитите на редкоземни елементи направиха възможно да се получи ротор магнитна индукция на високо ниво и да се намали размера.

Като цяло, на принципа на безчетковия двигател на базата на контролни комутация електронен контролер статорните намотки, така че векторът на статора магнитен Rola винаги е перпендикулярна на вектора на магнитното поле на ротора. контролиране на ток, преминаващ през намотките на статора, и следователно, векторът на неговото магнитно поле, произведени от контролера използване импулса модулация (SHIP): информация за позицията на ротора се преработва "микропроцесор", който генерира контролни сигнали кораба. Обикновено този вид моторни колела имат трифазна намотка. Най-честият начин на прилагане на напрежение е Входящо захранване на две от тях чрез сензорите на Хол.

Колекторен двигател - двигателя, при което сензорът на ротора позиция и да преминат ток в намотките служи четка колектор монтаж. В колекторен двигател използва неподвижен контакт метал (четка) за предаване на електрическа енергия към намотките на намотките на ротора. Известно е, че магнитното поле въртенето - е в основата на работата на електрическия двигател. За разлика от безчетков мотор, в която импулс на магнитно поле се променили, в колекторен двигател се променя механично с помощта на котвата и четки се плъзгат по колектора. В този случай, има циклична промяна на тока, протичащ през региона на електромагнитните пръстени, с връщането на линията, и обратно. Смяна на посоката на магнитното поле се появява всеки път при смяна на посоката на тока.

Основните предимства на колекторен двигател е простотата на тяхното производство, експлоатация и поддръжка. В двигатели от този тип на контрол на скоростта на въртене може да се направи с помощта на обикновен променлив резистор. В структурно отношение на двигателя, без сензори на Хол, разбира се, по-лесно, отколкото с тях, но тази система има редица недостатъци. Електродвигатели с този вид лош старт, не се развиват от високо място на въртящия момент, имат нисък процент на ефективност, изискват редовна поддръжка поради постоянното триене и износване на четките, освен това, системата за определяне Безсензорен положение на ротора работи доста ненадеждни.

В контролера на колекторен двигател се използва само за коригиране на напрежението в безчетков целта му е едновременно регулиране на напрежението и превключване на фази (тук, за да му помогне да излезе вече познатите ни сензорите на Хол). Безчеткови моторни колела са малко по-различни от четката си дизайнерско изпълнение, в допълнение, тези двигатели са много по-надеждни и издръжливи, по простата причина, че те не разполагат с блока на четка за контакт, като не се предава, износват бързо и замърсяване.

Предимства на безчеткови моторни колела:

- не единици, които изискват честа поддръжка и бързо износоустойчиви: не единица четка, която постоянно се трие и създава искри;

- индекси висока ефективност (над 90%);

- широк диапазон на изменение на скоростта на въртене;

- голям капацитет претоварване по време;

- производителност и динамика;

- висока надеждност и дълъг експлоатационен живот се дължи на липсата на механизъм колектор четка;

- ниското ниво на отопление по време на работа на двигателя при претоварване.

Недостатъци безчетков мотор колела:

- по-висока цена в сравнение с четка, поради използването на скъпи редкоземни магнити и подобрена структура на ротора;

- много по-сложна система за управление на работата на двигателя на механизма.

Недостатъци докоснаха мотори:

- бързото износване на четките и колектора;

- необходимостта от периодична поддръжка: почистване на четките и колектора;

- най-ниската въртящ момент от място;

- намаляване на ефективността на двигателя, намаляване на живота на батериите, мотори забавят поради триене на четки;

- по-малко енергия, за да тегловно съотношение двигатели.

Безчетков мотор-колело може да се гледа като на обратната версия на двигателите на четките, обаче, този тип двигател е по-съвършен: няма четки, не колекционер. Безчеткови мотори са по-мощни, надеждни, ефективни, с много по-високи нива на ефективност.

Работете безчетков електромотор колела на базата на въртене на магнитното поле с помощта на електронен контролер. Когато въртящо се магнитно поле привлича или отблъсква постоянните магнити. Електродвигателят се задвижва в движение от влиянието на входящия ток на акумулаторни батерии, но също така и при завъртане на обратен ток, генериран електромагнитното поле. Максималната скорост на въртене на двигателя колела голяма степен се определя от напрежението и електромагнитното поле, генерирано от обратен хладник. Увеличаването на скоростта на движение на магнитите се случва само чрез увеличаване на силата на магнитното поле. Чрез увеличаване на продължителността на доставените импулси (импулсния), магнитното поле се превръща в голяма степен по-силен. Роторът се върти по-бързо от скоростта на растеж се дължи на въртящ момент. От това може да се твърди, че единственото нещо, което може да се физически в резултат на този тип мотор - магнит (което е много малко вероятно) и сензори на Хол. Като цяло, този мотор колела почти завинаги!