Subaru Forester S-editioh - Car преглед, ревюта, характеристики, цени

Веселите започва
Друга причина за изненада имах в първия тест диск минути belobolgarskogo. Отговор "Forika" на малки движения на педала на газта стана радост на град "шах" ураган! Седейки зад волана на Subaru Forester S-Edition, аз бях без никакво основание избра ръководство поведение скоростен лост - просто се премества в ръката му, беше в положение "Диск", и няколко пъти го завъртя към иконата "-". Докато ние ветрове, които напускат паркинг въздух Минск пристанище, S-Edition не изневери на спортния си дух, но бях малко gazanul обиколил краката автобус плужек машина малко между зъбите си и измъкна изпод мен уплашен кон. Това се случи толкова бързо и неочаквано, че аз се засмя. учудване.

Дълго тичане КЪМ УСПЕХА
Премиерата на спектакъла е не само най-S-Edition-по вътрешна репортери "Приятели" показаха и дадоха да опитват нови двигатели Subaru FB серия: 2,0 и 2,5-литров "атмосферен". Както бе обяснено от ръководителя на "Академия на Subaru" Дмитрий Filonov, двигатели трето поколение ZTE предоставят "forikam" по-висок въртящ момент при ниски и средни обороти. Работата е там, че FB-двигатели, за разлика от предшествениците (Серия EJ) -dlinnohodnye. Това е - извинете ме за кратко образователна програма - съотношението на дължината на хода на doametru цилиндрите (в случай на, например, с Forester 2.0XS тя е равна на 90.0 / 84.0 mm), точно над единица или по-просто, новото Subaru мотор Инсулт стана по-голям диаметър на цилиндъра. Това е, което помогна на известния боксьор Boxer по-икономичен и по-ефективни при ниски и средни обороти.

Long-тактов - не е единственото нововъведение, което отличава FB двигатели. Описание на всичко, което се появява в силовата на поколение Subaru ток - от намаляване на теглото на почти всички движещи се части, преди въвеждането на веригата на времето вместо зъбния ремък в механизма на газоразпределителна - отнема около четиридесет страници на диаграми и графики. Ние няма да навлизаме в синтактичен анализ на този масив богата техническа терминология, както и да очертае само някои акценти: дизайнери двигател на делене Fuji Heavy Industries оптимизиран основен размер на двигателя, подобрена система за входящ-изходящ и охлаждане, както и предприетите мерки за намаляване на загубите от триене.

Както можете да предположите, общо ъпгрейд под капака е бил причинен от желанието да направят колата по-икономичен и щадящ околната среда, както и удобен при шофиране в града за сметка на един и същ пикап.

Интересна подробност: двигателите с турбокомпресор остава бившият - EJ серия, включително и един от S-Edition. колко време?

Казах ли да усетите разликата? Вероятно не. Свикнал съм, че "Forester" различен valkost на завои и в новата S-Edition В този смисъл, се чувствах като у дома си. Но избора между дъб окачване спортен автомобил въвеждане на ред, като по релси, както и най-меката "forikom" от време на време се прекланя крайпътните храсти, аз определено предпочитам второто. Искате ли по-строги - сложи напред-назад prisportivlennye тръба Tein, Kayaba и Bilstein и се чувстват механик "Шинкансен".

Това е, ако да напише геврек, а на гладък асфалт Pryamikov вид построен за Олимпийските игри-80 магистрала София - Минск - Брест, дори ускоряване до 200 км / ч (по-добре е да го направя в четвърта предавка - скоро ще), няма да се събуди по мирен хъркането пътнически правото на вас. За щастие еластичен мотор лесно "Forik" ускорява 100-150 км / ч, по-горе.

Ако говорим за S-Edition, tutvse отново по свой собствен начин, а не като другите "forikov": за стабилност на правата и доброто отговор от своя страна е отговорна система VTD-AWD. В същността на това е, че разлика център на базата на планетна предавка разпределя въртящия момент между предните и задните колела в съотношение 45:55, и то постоянно се регулира в зависимост от пътните условия.

Изглежда, че ако те се изгради в STI 300 к.с. Forester, за да ни е официално все още не идва, защото този двигател ще ядат само 98мо бензин, а когато тя е на българския простори намерите - с изключение, че в столицата, но по пътя София - Питър. В други случаи, макар и от Финландия vozi 100-benzik спорт!

Ако говорим разумно, нормално AV tolyubitelyu власт "нормална» S-Edition е достатъчно за очите. И не забравяйте за zffekt "вълк в овча кожа". Не всеки ще направи върху вашата врата на багажника етикет «S-Edition» и предварително да внимаваме да не се окажете в неловка ситуация, опитвайки се да споря с зареден "плевня" за правото да се оттегли от първия светофар. Пошегува момчетата от belobolgarskogo на Subaru-клуба, ни придружава по време на изпитването, собствениците на 263-хилядната "Forester" трябва да се даде "маскиране" разсад комплекти за поставяне в багажника. Въпреки това, за да запълни 450 литра полезен обем в багажното отделение, се нуждаят от много "камуфлаж".

Pushchaj AT-92 М
За назидание на STI-колега Forester S-Edition управлява перфектно 95-тото, и ако изобщо нещата станат трудни, дори и с неохота, налейте малко на 92-ти. Това е точно това, което се е случило по време на нашия belobolgarskogo тества раздела за оф-роуд между древния град Каменец и резерват "Беловежската пуща". Както видяхме, на участък от Минск - Брест със съставките като цяло секторът на пътния пълен ред: карайте автомобила си, където искаш и какво искате. Тук сме в мустаци и не мисля, че изгарянето на всички цилиндри. Но изключване на магистралата и рови над селски пътища, усети остър недостиг на бензиностанции и върху арматурното табло между светлините отиде лошо канибализъм "гладен" лампа. "Следващата колона е в нормално Kamenyuki - лениво висеше бос крак в отвора на прозореца, той ни каза местен шофьор на такси, на които сме се прилага в близост до бензиностанция" пропан - бутан ". -Има и не далеч от тук, но там е само на 92 минути, а аз имах една резачка и се изсипва презрение. "

Не правете нищо: (. 1 RUB -177 "зайци") ни триста рубли подхрани 92-метра от Каменец. И не без инциденти: на първо място, стои на опашка пред превозвача по някаква причина, ме взе от оператора на колона и подава молба за Nedolya ( "Имам четиристотин хиляди даде, а вие ми кажете колко наля.") И тогава истинска жена-оператор заявява, че съгласно никакви обстоятелства няма да пълнят колата с български стаи за belobolgarskie "зайчета" - само за валута! Такава тях, ще видите, ред. Но, за да завършите деня Forester S-Edition пристигна в добро здраве - не е намек за "диария"!

SCOCA-SCOCA?
Съотношението на техническите характеристики (особено двигателя) Forester S-Edition, а цената, която той поиска, наистина уникален за нашия пазар. Това със сигурност трябва да привлича ценители drayvovyh машини. И все пак цена 1 67 6500 рубли на-силно наподобява "Forik" съученици като HZ BMW xDrive20d, който се моли за 1795 рубли LLC. което не е добро за "японски". В допълнение, на разхода на гориво на някои ще изглежда не на място в нашата околна среда. Но Subaru винаги са били леки футболни фенове, които избират сърцето, а не с калкулатор в ръка.

Свързани новини: