Смяна радиатор нагревател на Lanos на Chevrolet
Смяна на топлообменника на
Chevrolet Lanos.
Как да се замени матрица нагревател
без да махате торпеда.
Много хора се чудят как да подмените радиатора нагревател на Chevrolet Lanos, без да сваляте таблото. Не казвам, че това е лесно, но няма специални трудности.
За да извършите тази операция изисква асансьора или яма. Но можете да направите, без тях.
Ти просто трябва да се премахнат тръбите от топлообменника и да разедини скоростния лост на връзката прът с НПК, но тя е много по-удобно да се направи от дъното на колата.
Много хора пишат, че е необходимо да се премахне една от седалките, или дори и двете от тях.
Не е необходимо. Да, ако ги приемате по-голямо пространство, както и премахване на пластмасовата тунела в центъра ще бъде по-лесно. Но си струва да го?
Сега сте готови.
За да започне, отстраняване на тръбите от радиатор нагревателя - слеят охлаждащата течност.
Не забравяйте да замени каквато и да е контейнер за събиране на течността, тя все още е полезно.
Размотавам закрепване скоба на проект на лост за превключване на предавките. Развийте болта напълно. Отслаби скоба, извади от лост тяга механизъм кутия ос. Желателно е да се отбележи мястото на артикулация, така че, когато събранието не страда. Скобата се отстранява.
Ако колата без климатик, можете да пропуснете няколко параграфа.
Ако има климатик в жилища нагревател осигурява връзка за източване на кондензат от kondeya радиатор. Монтажът разположен в ляво на тръбите на топлообменника. Обикновено тя носи Т-образна гумен ръкав надолу.
Zabierzow леко напред.
За да премахнете капака, радиатор капак, корпуса е необходимо priopustit надолу (с случая на бойлер е свързан начин "бразда - трън"). Но това не прави съюза. За да получите най оборудването на двигателя кофражисти щитове трябва да спра, но това не се направи връзка "слота - скок".
Ние трябва да се използва сила. Понякога се оказва, за да направи този подвиг, но обикновено обхваща паузи, понякога дори на няколко места. Това със сигурност може да се залепи заедно, но отново, за да се прекъсне по време на инсталацията.
Но българските "майстори" на всяка ситуация да намери изход. С режещия диск, а след това мелница е скроени далеч, колкото е възможно, колкото е възможно. Това разбира се е най-добре от дъното на колата. След това, за да се отстранят по делото и спиране на останките на почти наравно.
Аз може би късмет съюз е отчупена в резултат на инцидента, както и радиатора с ранени. Една от тръбите очевидно не е с кръгла форма, а овални, и при свързването с радиатора се изтичане.
Тук е "перфектен" кръгла дупка дюзата
"Пълното - пълен с кутия"
Това е време да се върнем към началото.
Антифриз изтекла лост Предавателна кутия е освободен, скроени. Повече за нас под машината, за да не правят нищо. По-нататъшната работа в кабината.
Отстранете пластмасовата тунела. 2 развийте винта в предната част, и от двете страни. Ние се движат коланите до максималната напред. Още 2 самонарезни винтове. Ние повдигане на задната част и изключва корпуса половини. Нагръдници по целия път обратно.
Първият винта, а вторият - от другата страна
Задни винтове, страна, от друга водача.
Последно винт. Издърпайте предната част, не забравяйте да изключите кабела на запалката. Да, впряга малко раздвижване, но те намачка лесно и пластмасово устройство е лесно да се огъват.
Последно винт - несвоени.
запалка гнездо - да разедини.
Премахване на двете страни покритието по конзолата. При един от винтовете на клемите на земята, не забравяйте да ги пуснат обратно в събранието.
Махни от двете страни.
масата на проводника - не забравяйте да поставите обратно в събранието.
Развийте болта и 4, преместване механизъм на лоста за смяна с натиска на страната на пътника, извадете цялата структура на купето.
За удобство (по-широк поглед) Премахнете жабката, само на 2 болта.
Премахване на този дизайн.
Премахнато жабката - увеличаване на преглед.
И сега започва забавно. За да започнете, премахване на въздушния поток разпределител "в краката." Има 3 самонарезни винтове. 2 отпред, достъп е трудно, те са прикрепени, предната част на долния корпус топлообменник (но тази снимка винтове 9 и 10). Третият винта обратно почти в центъра. Снимката показва местоположението му.
Airflow сплитер "в краката."
Долен нагревател капак - най-неудобно част
За да работите много удобно да се използва малка тресчотка и дълга глава до 7. късата тръба и обикновен глава 7, може да бъде заменена от много време, но на някои места е малко продълговата получите този дизайн. Нека да се извърви дълъг винт, и след това за кратко и стръмен с удължаване на ръката.
Основният инструмент - Аз препоръчвам.
Предлагани винтове (всички с изключение на 4, 5 и 6) Изключване на главата с конвенционален удължител (10-15 см) и 4 и 5, дългосрочен главата. Много удобно. Основното нещо, за да се чувствам много самонарезни винта, за да сложи на главата.
местоположение Shoot винтове на сглобени нагревател случай е много неудобно, така че да се ръководи от местоположението си на отстранения капак.
Всички свръх. Сега извадете. Предната част е пропуснато малко надолу, обратно притиска към пода и извадете капака под нагревателя.
Остава малко пот. монтиран на радиатора на две места. Най - капаче в долната дюзи къдрава скоба на един самонарезни винтове (в огледалото да се вижда).
монтиране Долната радиатора.
По-добре е да го направите.
Развийте винта, капаче щракне - отстранен радиатор.
Резето на провеждане на tonenkoy perekladenke пластмаса, щракне точно - може да се скъса.
Бравата виси на този perekladinke
Ние поставяме новия радиатор. За улеснение на монтажа първо хлабаво къдрава скоба, както е показано на снимката. Поставете тръбите на парното, снимайте пред закриване, и след това затегнете винта на скобата.
След задаване на долната обвивка. Ние се уверете, че точно зае неговото място.
Поставянето на всичко останало, ние свързване на тръби, запълване на системата, подгряване на колата.
Готварска горещини, вентилатор на радиатора е включено, включете на скорост CPR е нормално, след това предавка селектор е свързан правилно.
В тази смяна радиатор нагревател на Chevrolet Lanos завършена.
Успех на пътя!
Послепис Вярно е за мен не свършва дотук. Инсталирана, не е оригиналната радиатора, капе на следващия ден. Аз трябваше да се повтаря всички по-горе, но с оригиналния радиатора. Повторението - майка на живот!