Ръководител на авиацията център sanaviatsii Москва спаси повече от 4 милиона души без нито една загуба ", Москва
Ръководител на авиацията центъра на Москва: sanaviatsii записани повече от 4 милиона души без нито една загуба
Москва авиация център - Агенция за спасението на хората чрез въздух за спешна медицинска помощ хеликоптери и пожарникари в града. По време на голям пожар в търговски център "Рио" на магистрала Дмитров в Москва три хеликоптер авиация център донесе седем жертви в Клинична болница институт Sklifosovsky и FI Inozemtsev. От създаването на Центъра, броят на спасените хора и защо тази структура е наистина уникален, каза директорът на центъра Кирил Svyatenko.
MAS директор IAC К. Svyatenko Снимка: V. Babaev (ЦКЗ MGPSS)
- В какви ситуации се използва хеликоптери Москва авиация център?
- Ние работим основно в автомобилна катастрофа, за инфаркт, инсулт, когато жертвата трябва да бъде спешно приет в болница. Това означава, че ние се опитваме възможно най-бързо, за да помогне в никакви проблеми. Най-често, разбира се, нашите хеликоптери са замесени в инцидента. Големи пожари не се случват толкова често, тъй като в момента се работи усилено, за да ги предотврати.
Пожарникар хеликоптер Ка 32
Фото отдел GOChSiPB
Средства за гасене на пожара в кулата "София"
Теоретични уроци по летене отряд MAS IAC. Фото "Вечер София"
- разделението на самолети работят повече от 70 души. Сред нашите пилоти е единственият, който лети над Москва, жена пилот Екатерина Oreshnikova. Сега тя е овладял нов тип хеликоптер. Медицинският и спасителна служба - 40 души. С лекарите работим по договор с Министерството на здравеопазването Москва. По този начин, ние се обединиха в общ авиомедицински екип - нашите лекари и анестезиолог център спешна медицинска помощ (TSEMP), които летят до сцената. Това е често срещан механизъм, който ви позволява да управлявате въздух линейка. Друг плюс на нашите лекари и TsEMPa - те са квалифицирани спасители, защото само те имат право да бъдат в зоната за аварийно. За разлика от нас, лекарите от "първа помощ" не могат да влязат в зона на бедствие. Нашите лекари работят там като спасители са се възстановили ранените, да ги деблокира от всякакви структури, осигуряване на първа помощ. Тогава хеликоптер доведен в болницата. Тъй като нашата система работи.
- Има ли допълнително обучение или курсове за пилоти и лекари на Центъра?
- се провеждат редовно. Ние имаме много тренировки, въз основа на спецификата на работата, тъй като ние не знаем кога и къде ще се случи нещо. Ние винаги трябва да е готов и всичко, и затова трябва да лети и да се упражнява, за да поддържат умения, казват те, в горещо състояние. Подготовката за напускане включват почти всички услуги, вариращи от счетоводство и завършва с наземни услуги, които се подготвят в хеликоптера, управляван от него инспектирани, лекарите провеждат пилоти за проверка преди полетите. В допълнение, нашите пилоти на всеки седем месеца тренират по специални треньори в Германия.
Обучение по симулатори. Фото ЦКЗ IAC
- Какво оборудване в момента имате в експлоатация и ако има достатъчно писти в Москва?
- Москва aviatsentr започна с три хеликоптера - два Ка-32 и Ми-26 един. Към днешна дата, имаме десет хеликоптери - три Ка-32, Ми-26, едно, пет медицински хеликоптери VK117S-2 хеликоптер и един Bell 429. А парка периодично се актуализират. Решение за закупуване на хеликоптери, направени от правителството на Москва. Сега в нашата оперативно управление на 29-хеликоптерни площадки, шест от които са в градските университетските болници, един от 35-ти км от Москва околовръстното шосе и 22 - на територията на Нова Москва. Но има една болница, където няма оборудвани платформи. Но хеликоптер да кацне на практика навсякъде. Пилотите, които имат необходимите умения и способности могат да избират района от въздуха, където можете да се приземи. Така например, в болница на 9-ия Детския има изразен площ пред приемния отдел. В 36-ата болницата има тревна площ, която ви позволява да направите засадени. В трудни метеорологични условия или през нощта, ние можем да седнем само оборудвани сайтове.
- Москва aviatsentr работи в съответствие с правилата на гражданското въздухоплаване. Какви са трудностите в това отношение?
- Да, ние сме гражданска авиокомпания и ние работим в съответствие с изискванията на гражданското въздухоплаване. Основно гражданската авиация има за цел да се реализира печалба, транспорт на хора и стоки. Нашият проблем е малко по-различно - ние сме фокусирани върху спестяване на хората, така че в един момент има трудности.
Като цяло, гражданската авиация има за цел да се реализира печалба, транспорт на хора и стоки. Нашият проблем е малко по-различно - ние сме фокусирани върху спестяване на хората, така че в един момент има трудности.
Например, за да се изгради височина на сградата от 200-300 метра от комплекс геометрията на покрива, където е невъзможно да се земя. Повдигнете или стълбище може да достигне височина от 110 метра, както и да получите по-висока, трябва да се включи хеликоптер, тъй като има никакви ограничения за височина. И да вземете един човек, трябва или да се приземи хеликоптера на покрива, или да излезе с механизъм за отстраняване на лицето от един покрив. Днес той е лебедка, на която спасители надолу, хващане на жертвата и завлече в хеликоптера. Но има една технология, която ви позволява да правите множество жертви - кабина транспорт и спасяване. Така че, проблемът е, че всички наши правила и закони на транспортирането на хора е забранено на външния прашката, като в случай на непредвидено положение с пилота на хеликоптера трябва първо да изчисти окачването. Така че е необходимо да се откаже от някои от законите в извънредни ситуации.
