Мини трактор с ръцете си

Ако имате къща в населено място, и още повече, когато живеят там постоянно, без транспорт и zemleobrabatyvayuschey технология, която не може да направи. Това беше тази техника и I: Подготовка на почвата, използвани крачен с мелниците, както и за товари - автомобил "Лада" с ремаркета.

Но след като започнах да играя трикове сърце, зад волана на колата, аз не седне. Въпреки това, много по икономическите въпроси е невъзможно да се извърши без импровизиран транспорт. Това е, когато дойде идеята да направим малък трактор, за да (си купи нова е над възможностите си за мен) и да го използвате като трактор ремарке камион автомобил.

В този случай дойде за случайно. Една от тях беше голям оживен пазар и видях там няколко мини трактори. бодро сновяха между сергиите и хората, както и за теглене на ремарке талига. Една такава кола спря до мен, и аз не пропускайте възможността да се информира за това водача.

Оказа се, че това е мини-трактор "Shin-тай" Китай изработени дизел 2-цилиндров, 12 к.с. двигател и доста необичаен дизайн: това не е кадър (както и в други трактори и камиони), или монокок (както в автомобили превозни средства). Провеждане елемент е блок на единица мощност и корпуса на предаване (съединител, скоростна кутия, смяна етап).

Тези елементи са неподвижно свързани помежду си чрез болтове, винтове или болтове. Друг шофьор предполага, че те са имали в хангара има дефектен мини трактор, който първоначално е искал да продаде, а сега се използва за резервни части, и ми показа мястото на съхранение. Нещо от трактора е запазен: на предната и задната ос, компоненти за пренос, облицовъчни панели.

Но много, но основният двигател, за съжаление, той не беше там. След това, след няколко дни обмислят и оценка на способността им за възстановяване на мини-трактора. и след това подредени на разумна цена, както и закупените останалите устройства и компоненти. Двигателят на автомобила "московчанин-408" 50 к.с. Дадох приятел. Размерите му са много по-големи от размера на редовен дизел, особено в дължина.

Освен moskvichovskogo блока на двигателя, не е проектиран да носи каквато и да е натоварването мощност на шасито. Напротив, той се нуждае от допълнителна подкрепа. Ето защо, в допълнение към своите надеждни връзки с корпуса на съединителя, че е необходимо да се мисли за вземане на допълнителен кадър и власт.

Но възстановяването на мини-трактора не започна с рамката и със споменатата докинг станция. Проблемът беше, че там не съвпадна с всякакъв размер и брой или място на изпълнение на монтажните отвори. Samodelschikov обикновено произвежда специален адаптер пръстен. Имам една и съща ситуация усложнява от факта, че двигателят в посока на капака на съединителя се извършва значително с стартови съоръжения ( "Bendix") стартер.

Но, мислене и работа, и реши тази задача: Дистанционен пръстен, изработен фигурата (байпас капачки "Bendix"), и по корпуса на съединителя се извършва под покритието също нарязани. Отворите фланец адаптер отегчен картон шаблон отблъснати от едната му страна с цилиндъра отпечатък, а от друга - с съединител жилища. Но това проблеми с двигателя не се изчерпи.

Това е необходимо по някакъв начин да се подобри и да направи по-ефективна система за охлаждане. Изградена система при ниски скорости на нормална работа е доста висока скорост бензинов двигател, за да се осигури, просто не е в състояние да. Отново помогна приятели на DIY и ме снабден с компактен двукръгова радиатор с шест ножа фен на някои чужди автомобили.

Когато работите с мини трактор с тази система в бъдещи проблеми охлаждане никога не възникнат. Ауспухът на двигателя трябваше да го направя сам - служителите просто не съществува. Дизайнът му е много проста, но, тъй като опитът показва, значително по-ефективен: отработените газове не беше по-силно от колата. Заглушител елиптична, еднокорпусен, двойна камера, trehperehodny.

Първият преход настъпва в отработените газове, когато се извеждат през отворите на вътрешната тръба приемната дюза в първата камера на ауспуха. Вторият - в момента на преминаване на газове през бариерата от една камера в друга. А третият - в контакт с газове във вътрешната тръба на изпускателната тръба.

В същото време, за да се избегне обратен ход газ, общата площ на отворите във всяка последващ преход при условие, малко повече в сравнение с предходната година. Изпускателна насочена надолу, като в автомобила, а не както обикновено с трактори. Редовен генератор на двигателя не е, но тъй като тя е трябвало да достъпно за допълване на стари, но все още годни shestidiodnym AC токоизправител.

Обратно към системата за захранване е купил нова батерия. Въздушен филтър решава да напусне трактора. Той, разбира се, bolshegabaritny и без поддръжка, но много ефективна. Сега, за ново, построено рамката. Въпреки, че тя и просторна, но много прост. Тя се основава на два препирам изработен от стомана № 4 равни ъгли (40x40x4 мм).

Но ъглите са свързани с ръбове по дължината на рафтове и заварени в квадратна тръба. Композитните реи са направени по отношение на тяхната дължина и трябваше да се промени разстоянието между тях, и повдигнете задната част на предната част. Предната част на рамката по-тесен от задната - за въртеливо водещи колела. В допълнение, той е двуетажно. Това се дължи на необходимостта да се вмести в кадър по време на различните звена - moskvichovskomu двигателя и трансмисията китайските домакини, както и за окачване на предния мост.

В този случай, лъча към рамката е спряно от адаптер плоча, същото се използва от китайското мини-трактора. но се променя. Част от чинията просто отрязани като ненужни, и в ушите на останалата част на тренировка на нови монтажни отвори. За излъчване не виси на щифта на централния болт и почука на странични рамка членовете на тези места, свързани с дебелина гумена подложка на.

В задната част на рамката е също място, но тук просто реи наведе нагоре стръмно надолу, а след това отново се изпраща на хоризонталната равнина. Такава Огъването трябваше да бъде закачен и за закрепване на рамката, за да лъч на задния мост над - там са с резба M12 дупки. С тяхна помощ тук преди (в нормално изпълнение) крила закрепени към гредата чрез сравнително високо-спейсър втулка.

Сега поставете дистанционните елементи взеха рангоутите тръба и дори трудно гумено уплътнение. Кръстосани членове в рамката малко - да преминават два под-напречната греда. Всички от тях са разположени в предната част на него. В задната част на същото звено в рамката е задната ос лъч а. Бронята също може да се счита за част от рамката, но това е направено като отделен елемент и към него с четири болта M12. Направих нова броня - pomassivnee и свободно място в сравнение с обикновения, което предполага бъдеще виси го mehlopaty кофа.

Трябва да се отбележи, че дупки в шасито за монтиране на компоненти и възли са били пробити през тази година, след обстоен помирение на разпоредбите на последния. Задна ос използва напълно "китайски", но тук колелото трябваше да се адаптира към трактора "Беларус", въпреки че гумите на тях също редовно. Панта за свързване мотофрези с odnolemeshnym плуг завърши (или по-скоро в "nedokomplekt") с мини-трактор.

Но тъй като по-мощен двигател за увеличаване на производителността по време на оране направи още една акция по образ и подобие на първия и допълнителен възел за неговото монтиране на плуга. И за да се предотврати машината се плъзна се дължи на липсата на тегло в тези усилия, колелата фиксирани тежки чугунени дискове. От началото на мини-трактор, за да бъде използван като ремарке камион на колата, а след това свързване с него той направи топка forkop.

Но в този възел само импровизирани докинг член, и на топка - на индустриално производство. В ремаркето (това домашно) свързване и промишленото производство. Технически изисквания забраняват използването на занаятите в устройствата от този тип.

Въпреки това, forkop предотвратяване на свободен достъп до властта излитане вал (ВОМ), но докато този механизъм аз останах неизползван и се покрива с пластмасова капачка. Трябва да се отбележи, че повечето от контролите: кормилната уредба, спирачките, съединителя са в мини-трактор, за да и аз съм ги използва с малко или никакво преработи. Само във връзка с повишен разстоянието до предната ос трябва да удължи надлъжната обтегача.

Заслужава да се отбележи, че управлението на управлението на трактора е съвсем проста и не разполага с трапец. Въртящи се колела с шийка на лостове са свързани един напречен прът. Система помпа хидравлична и не фин филтър масло.

Тези елементи могат да бъдат без монтаж и изменения на вътрешните трактори. Този факт е косвено потвърдено от пазара е чувал версията, че тракторът е проектиран в нашата страна. Инструмент светлинна сигнализация възли, придобити не е, но тъй като те трябваше да закупуват и монтират отново. Фарове - на селскостопанска техника, осветяване при завой - от автомобил "Нива", задните звена на сигналните фенери - от "Волга" ГАЗ-24.

Frame. 1 - траверс конзоли (50x50 стомана ъгъл); 2 - траверс препирам (стомана ъгъл 50x50); 3 - конзолата (две ъгъл 40x40, заварени към квадратна тръба 2 бр.); 4 - фронт (ламарина s5, 4 бр.); 5 -lonzheron (две ъгъл 40x40, заварени към квадратна тръба 2 бр.); 6 - под-напречно звено (ламарина s5 а)