Клапани 8 или 16 основни различия, предимства и недостатъци на видео

Към днешна дата, много често в интернет, а всъщност и във всекидневния живот, можете да се препънат по спор по отношение на това, което двигателят е по-добре, състоящ се от 8 или 16 клапана. Затова днешната си статия, реших да посветя двигатели с различен брой клапани, обърнете внимание на плюсовете и минусите на всеки един от тях, и все още да разбере кое е по-добре: 16 или 8 клапана.

За да се разбере всичко това, нека да се докоснете до структурата на двигателя, защото клапаните двигатели 8 и 16 са технически много различни помежду си. Тяхната основна разлика е в горната част на двигателя, в която превозното средство е разпределителен вал.

Структурата на 8-клапан на двигателя.

Двигателят има клапана 8, този вал. Под контрола на изхода за отработени газове се намира и системата за впръскване на гориво. Оказва се, че в началото на всяко бутало има два клапана на цилиндър, по един за отстраняване на отработените газове (се отваря след изгаряне на горивото да изчерпи емисии) и инжектиране на гориво (подаване на гориво се отваря, когато бутилката). И тъй като, обикновено съдържа четири-цилиндров двигател, клапанът 8 се получава общо (4 х 2). Има, разбира се, двигатели с шест или осем цилиндъра, те са редки, но те ще имат и двете клапи 12 (6 х 2) и 16 (8 х 2), съответно. По време на въртене на разпределителния вал се отваря или един вентил (входящ гориво) или друга (продукция отработен газ).

Структурата на 16-клапан на двигателя.

С 16 клапанов двигател малко по-сложно, тъй като той разполага с два разпределителни вала, а оттам и броят на клапана над два пъти, тоест, четири клапана на цилиндър, два за освобождаването на изгорелите газове, както и два от инжектирането на гориво.

8 е по-различно от технически клапанов двигател клапан 16 надяваме ясно. Сега нека да разгледаме основните предимства и недостатъците на всеки.

8 клапан на двигателя.

• Простота на дизайна, в която двигателят е почти никога не камшик.
• Прости ремонт и поддръжка, поради наличието на малко количество от механични части.
• Не е взискателен на масло: може да бъде запълнена с "полу-синтетика" на маслото в двигателя тук.

• По-слаби клапан мотор 16 (15-20 к.с.), невъзможността за постигане на висока скорост поради бавното приемане и освобождаване на гориво.
• Увеличен разход на гориво се дължи на бавното приемане и освобождаване на изгорелите газове.
• шум двигател, по-специално при висока скорост.
• Необходимостта от често коригиране на враждебни реакции на клапана за подобряване на ефективността на двигателя, за това как да направите това прочетете тук.

16 клапан на двигателя.

• По-мощен двигател, и следователно по-максимална скорост и по-добри динамика ускорение.
• Нисък разход на гориво, поради конструкцията на двигателя, както и бърза скорост на ускорение.
• Във връзка с прилагането в дизайна на хидравличен мотор, и като цяло, с неговата структура, моторът е много по-тих от клапана 8.
• Регулиране на клапаните се извършва автоматично, така че водачът не трябва да се справим.

• Необходимостта да се използва добър масло, синтетични, който има прилична цена.
• Високата цена на ремонт и поддръжка на двигателя поради своята по-сложна структура.

Е, може би, всичко, което трябва да се знае и да обмислят да направят своя избор: 8 клапана или 16. Какво точно да изберат, това е до вас: прост, евтин за поддържане и ремонт на 8 клапанов двигател, напълно подходящ както за градски условия, или 16 клапанов двигател, по какъв начин ще струва малко по-скъпо, и технологично по-сложно, но това ще ви позволи да се чувстват скоростта и карайте за пътувания страни.

Аз препоръчвам да четете: