Какво лети председателите на това как да се изгради първите самолети лицата, forbeslife
Специален превоз на държавни глави на България, САЩ, Великобритания, Франция, Италия, Ватикана и Япония
Председатели, канцлери и премиери рядко се откриват конвенционален самолет, дори и в първи клас. От съображения за сигурност и с цел да не зависи от графиците на авиокомпаниите първият човек членки лети специални полети. В повечето страни, за транспортиране управление има административни самолети, и обикновено за обслужване на нуждите на правителството използва флотилия от самолети на различни класове. Те летят правителствена резиденция, макар и направена на базата на сериен самолет, оборудван да осигури максимален комфорт, защита и възможности за работа.
Заедно с колеги от OneTwoTrip Forbes Life научил за това, което самолети летят глави на големите държави.
Владимир Путин, поддръжка и други български лидери предвижда специален полет отряд "България". Днес, като част от специален полет персонал "България" единица има различни типове самолети. Водеща - IL-96-300PU (М). Буквите "КП" в името на кораба означава "контролна точка".
Можете също така да се интересуват от
самолет на Путин е построена със специална поръчка в Воронеж, и каза, че неговото оборудване и украса са прекарали повече от $ 50 милиона Заслужава да се отбележи, че това не е златна тоалетна и някои ексцесии. - Те не са там - и във високите изисквания за комуникация и сигурност. Самолетът е оборудван с четири модернизирани двигатели PS-90А. Разпределение на помещенията и техническите експерти, ангажирани подреждане на Diamond Aircraft Industries. Интериорен направени в ярки цветове, цветовете, използвани в декорация българския трикольор. За декорация - гравиране на исторически теми, бродирани магистърски Павловски Посад фабрика за коприна.
Il-96-300 - голям самолет: размах на крилете имаше 60.1 м дължина от 55,35 метра. Standard пътнически вариант на самолета е предназначен за 300 души. Както VIP-топчета IL-96-300 използва също в Куба. Въпреки това, за да лети ръководителят на кубинската държава временно преоборудван пътнически самолет се използва за редовни полети на Cubana Airlines.
САЩ: Boeing VC-25A
VC-25A често работят във връзка с морската One - хеликоптера, който пренася на президента на Съединените щати на летището в случаите, когато сухопътния транспорт не е подходящ за тази цел. Когато самолетът лети вместо на президента или на първата дама на вицепрезидента на САЩ, с кодово име променено на Еър Форс Едно Фокстрот.
В допълнение, на борда има лекарски кабинет до операционната маса, и всеки полет е придружен от лекар и медицинска сестра. Ястията се приготвят на борда, специална кухня: те могат да приготвят храна за 100 души.
VC-25A - много голям самолет. В допълнение към двете палуби, които се използват за пътниците в стандартната версия, а също така е участвал, и на долния етаж, където авиокомпаниите носят товари и багаж. На VC-25а, както и IL-96-300PU, поставен в долната част на допълнителна врата пътнически изход, снабдена с вградена сгъваема стълба.
Размах на крилете 60 метра, дължината - 68 метра. Версията на пътници на въздухоплавателното средство е в състояние да побере повече от 500 пътници, но на "борда номер едно" летят максимум 76 души.
Ако летището на пристигане не може да вземе кораб с този размер, той се заменя с С-32 - VIP-версия на Боинг 757.
UK: Airbus A330-200 Voyager
Новите седалки 158 самолета пътниците, както и най-новата навигационна система. Имайте предвид, че първоначалната Airbus A330 «Вояджър» - зареждане на въздухоплавателни средства, и той запазва тази своя функция. когато не се използва като VIP-транспорт.
Германия: Airbus A340-300
На борда има апартаменти за първия човек, който се състои от спалня, душ и офис, както и с конферентна зала и специална стая за конфиденциални разговори със сериозна звукоизолация.
Сигурност посвети голямо внимание: на борда е оборудван със система за "приятел или враг" и противоракетната отбрана. Също така, на самолета има допълнителни резервоари за гориво, така че тя да може да лети без презареждане на повече от 13,500 км, например, от Берлин до Вашингтон.
Разпереност Airbus А340 е 60 метра, дължината на самолета - повече от 75 метра. Неутрално Airbus може да побере около 300 пътници, но правителството версия е предназначена само 143 души.
Франция: Airbus A330-200
Превръщането на Airbus A330-200 при високи нужди струва на хазната около $ 240 млн. За парите, на борда се появи президентски апартамент с душ, сателитните комуникации и интернет. Но преди всичко на президента на самолет работи, така че има място и проучване, както и конферентна зала с 60 места.
Airbus A330-200 може да преодолее без презареждане до 12 хиляди километра.
Плъзгане на крилете на въздухоплавателни средства е 60 метра, дължината - 59 метра. A330-200 пътнически версия може да носи до 400 души.
Италия: Airbus 340-500
За полети държавни служители отговарят италианската Air Force, салдото на някого три Airbus Корпоративни Джетс, две по-малки Dassault Falcon 50, пет Dassault Falcon 900 и два хеликоптера AgustaWestland AW139 - хеликоптер понякога използва папата. Но с посещения в чужбина папа лети на борда на самолети, наети от посещението на Alitalia Airlines.
Председател и министър председателя на Италия, на дълги разстояния лети на Airbus A340-541, който е отдаден под наем от Air самолетни Etihad Airways. Този съд не е традиционен военни маркировки MM (Matricola Militare), вместо да го възложената им граждански страничен номер I-ТАЛИЯ. На борда има президентски апартамент и проучване.
Airbus A340-541 - модификация на самолета A340-500, в състояние да преодолее 16 хиляди километра. Версията на пътници може да побере до 440 души. Дължината на самолета - почти 68 метра, размах на крилете - 63,5 метра.
Япония: Boeing 747-400
Императорът и министър-председателя на японския да лети на Boeing 747-400. Цената на този специален модификации Boeing е направила повече от $ 300 млн. В баланса на Япония Air самоотбрана сили, които са ангажирани в превоза на императора, два такива самолета. На борда може да побере 140 пътници, както и една от целите на самолета - евакуацията на японски граждани в случай на опасност.