Какви са вратите на колите
Необичайната дизайна на врати - това е чудесен начин да се направи всеки автомобил по изключителен и атрактивен. Нека да видим, какво би могло да бъде "нестандартни" врати на автомобила
Гилотина врата, или евентуално да се превърне ножици отличителен белег на Lamborghini. Въпреки това, първата "гилотина" се появи на концептуалния автомобил Alfa Romeo Carabo 1968. И тук е първият сериен суперавтомобил с ножични врати - това е просто Lamborghini Countach. Избрано тези врати са не само за красота, но поради практически причини: поради лоша видимост, някои суперавтомобили при заден ход често е необходимо да работите с машината при отворена врата (с конвенционалните врати го правят много по-трудно), в допълнение, ножични врати не надхвърлят в рамките на ширината на пистата и колата лесно паркинг натясно.
"Чайка крило" тип врати се отварят фуги и те са закрепени към покрива. Първата и най-известният собственик на вратите на чайка крило - това е Mercedes-Benz 300 SL. Основното предимство на тези врати - отново спестяване на място за паркиране (например, за да се отвори напълно страничните врати DeLorean DMC отнема само 27,5 см). Но има и други причини: в женския концептуален автомобил Volvo YCC чайка крило е необходимо за по-лесно поставяне на деца и пазарски чанти.
Крилете на пеперудите - хибрид на "гилотина" и чайки десни врати. Отворете и двете нагоре и навън, така че да позволи още по-лесно и по-бързо изход поради спести допълнително пространство. Най-впечатляващото автомобили с вратите пеперуди - суперавтомобил McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Енцо Ферари и сравнително достъпни компактен Toyota Sera.
Самоубийство врата (панта по такъв закрепени върху задния край) е известен най-вече заради Rolls-Royce продукти. те често се наричат самоубийствени врати (врати за самоубийство). Фактът, че освобождаването на резето, докато шофирате вратата на колата, така че може драстично да се отвори и да пробие под действието на страничен вятър.
топ тип врати са много по-малко вероятно, отколкото други. Всъщност, това е врата към покрива на предното стъкло, което, като правило, се вдигна и се избута назад, за да се позволи достъп до водача и пътниците в кабината. Липса на стелажи осигурява зрителен ъгъл от 180 градуса, но има и недостатъци: в случай на преврата от колата, можете да изберете само чукат на предното стъкло, а в случай на дъжд или сняг, не е възможно да се получи в колата или извън нея, не накисване салон.
