Евразия олово координационен съвет по Транссибирската Транспорт

Координационен Съвет по Транссибирската Транспорт

В срещата взеха участие около 200 делегати от 18 държави: мениджъри и упълномощени представители на Министерството на транспорта на Руската федерация, Федералната митническа служба на Русия, Федералната служба на тарифите на Руската федерация, жп линии от ОНД, Балтийските страни, Европа и Азия, германските пристанища и Естония, спедиторски компании, международни транспортни фирми, национални и международни спедиторски асоциации, водещи транспортни и логистични компании.

На среща на CCTT разгледани въпросите за функциониране на транспортен коридор "Изток - Запад", обсъдени перспективите за по-нататъшно хармонизиране на правната уредба на международния транспорт на стоки и възможни мерки, за да се подобри ефективността на транспорта на контейнери с помощта на Транссибирската железопътна линия в лицето на глобалната конкуренция.

железопътен инфраструктурен проект за развитие на BAM и Transsib е от ключово значение от гледна точка на дългосрочното развитие на икономиката, тъй като неговото изпълнение не само ще позволи на най-големите български компании за сключване на допълнително годишно количество на стоки, но също така ще насърчава необходимите икономически условия за ефективно и устойчиво развитие на Сибир и Далечния изток.

Най-важната задача на българските железници през следващите години - премахване на инфраструктурните ограничения в прилагането на товарния трафик по Транссибирската железопътна линия на. В момента голяма част от секциите на газопровода, натоварен на повече от 75% от широчината на честотната лента, което е невъзможно да се увеличи обема на трафика, включително стоки в контейнери.

Създаване на устойчива верига за доставка на доставка на товари между Европа и Азия, като се използва Транссибирската железопътна линия е от полза както за България, и на всички страни на континента.

АД "Руски железници" започна изпълнението на мерките за развитие на инфраструктурата на трансевропейската както и неговите последици. Така че, тази година проектът бе реализиран от Транссибирската и Транс-корейски маршрути за свързване чрез реконструкция на железопътната отсечка Хасан (България) - Rajin (КНДР) и изграждане на универсален товарен терминал.

Най-обещаващите да донесе на трафика по Транссибирската купища северните и североизточните райони на Китай, Република Корея и Япония.

Контейнер услуги са един от най-гъвкавите инструменти, за да образуват верига за доставки, за да отговори на изискванията на различни фирми - производители, така и за търговците на дребно. Така че, сега с подкрепата на CCTT организира редица контейнерни превози между Китай - Европа, балтийските страни - Централна Азия, приложени нови проекти в рамките на "Transsib в 7-дневен срок."

Разработване на ефективни вериги за доставка и организационни процеси на товарен превоз е възможно само с тясното сътрудничество на всички заинтересовани страни, въз основа на принципите на откритост и партньорство. Единственият начин да се постигне адекватни и ефективни решения за проблеми, които възпрепятстват растежа на конкурентоспособността на Транссибирската транспорт.

Българските железници са готови да се осигури високо качество, навременна и икономически ефективна доставка на стоки между Европа и Азия.

Целта на CCTT привлича транзит и внос-износ товари по Транссибирската маршрут, както и координацията на дейността на участниците на товарен превоз чрез Транссибирската маршрут международен трафик за да се гарантира високо качество на доставка на стоки и развитието на икономическите отношения между страните от Югоизточна Азия, Далечния и Близкия Изток, Централна Азия и Европа, като се използва инфраструктурата на българските железници.

CCTT действа като платформа за сътрудничество и взаимодействие между железниците и пристанищата, морски превозвачи, докерите дружества да установят ефективен обмен на информация между тях, както и за развитието на конкурентоспособни интермодални транспортни продукти.