Електронен ускорител - добре, защо блог шофьор

Написано бележка, защото температурата на кипене. Аз ще ви кажа какво електронен педал за газта малко костур в историята и да обясни защо електронния ускорител да очаквам. Може би Ще започна с една история, и ще трябва да напуснат до момента, дори когато сменяте карбураторни двигатели започнаха да идват инжекционна система.

Историята на педала на електронен газ

Преди това, на педала на газта, се кабел експлоатирани. Т.е. натискане на педала на газта и дръпне въжето, което от друга страна е свързан към изпълнителния механизъм на дросел клапа (дросел клапа). Но когато двигателя на празен ход, двигателят постоянно изискват различно количество въздух, особено по време на студен старт. И тогава инженерите направиха теч - Допълнителен въздушен клапан, който се отваря, когато студен двигател за способността му да работи по студа. Времето минаваше, а следващата стъпка е направена от пневматичен амортисьор електронен Асистентът, т.е. все още се дърпат въжето, но ако кабелът не е опъната, клапата може да се промени ъгъла на отваряне е в определени граници, която ви позволява да се регулират автоматично оборотите на празен ход на двигателя и независимо него топло. След това дойде система за контрол на скоростта, когато автомобилът започва да можете да коригирате скоростта на движение, което се отрази на способността да се задуши за работа по целия диапазон на ъгъла на отваряне. Но инженерите все още се провеждат и право да управлява въже демпфер. Но по-късно те започват да се появяват Тягови система задвижващи колела отбиване мотор Moznosti и забавлението започва. Водачът не може да контролира пневматичен амортисьор директно, но само започна да дава команди към компютъра, който се е изложил необходимия ъгъл на отваряне. Може, разбира се, круиз контрол и тракшън контрол, и не са били причината за пълен elektronnoupravlyamyh дросели, но се съгласи да повери управлението на компютър е много по-лесно, отколкото идва с инженерни решения, които съчетават кабел диск и управляваща електроника свободен газ.

Какво е електронен педал

Всъщност има само обобщим казаното по-горе. електронен педал на газта е по-различно от педалите до състезателни джойстик. Газ педал казва на компютъра колко дълбоко се натисне, и на компютъра е от своя страна инструктира двигателя на затвора, за да се превърне в предварително определен ъгъл.

защо кипене

Дълго време си тръгвах за машината, която е с педала на газта с подреждане на кабелите, и се използва, че ако излезе на пазара на газ, или да го пусне - тогава можете да получите отговор на двигателя. Волята на съдбата, аз сега се не само на колата си, но също така споделят часовника пътуване на друга машина с електронен педал за газ. И искам да кажа, че времето за реакция наистина прави щам. Отивате на пътя, трябва да се направи ход, успоредна на колелото и добавяне на газ, като предно предаване - и това, което имаме. Воланът е включен и газ все още не е започнал да спечелят. За зимата, това води до леко преспи, имам време да спре. Други просто казват, че машината е палав - и те казват правилно. Не е далеч да търсят: онзи ден шофиране по пътя и колко получи две Skid Row в две завои. Отклонение безкритично, 5-10 градуса, но аз не се планира да се премести настрани в тези условия ... продават специални устройства, наречени Jetter, но колко приятели те не са го опитвали, никой не усети разликата. И това е логично, тъй като забавянето се дължи на бавния трансфер на данни от педалите към компютъра на колата (по-бързо от скоростта на светлината не е дошъл с нищо), и че компютърът все още трябва да обработва данните от педала, да ги провери с контролни листове е възможно да се провери вероятността от подхлъзване, изчисли ъгъл, което е необходимо, за да се отвори клапана - в резултат на това ние имаме забавяне в десетки или дори стотици милисекунди, което е по пътя на няколко метра.

Към днешна дата, всички производители, някак си прехвърлят електронни педали, и не трябва да отказват да купуват дадена машина, само защото си на газ не се контролира от един кабел. Само имайте предвид, че контролът на електронен дросел дава забавяне в отговор на двигателя. Ние винаги трябва да се има предвид забавянето и натиснете или освобождаване на газ малко по-рано, отколкото е необходимо (ясно е, че не винаги е възможно). Влияние на времето на забавяне може само на производителя на автомобила, чрез промяна на алгоритми с газта, или по-бърз желязо в контролния блок на двигателя.

READ препоръчват също: