ЗИЛ-130 - система за смазване

Смесени система за смазване на двигателя: маслото се подава под налягане, и пръскане. Охлаждане масло радиатор. Движеща система смазочни е показано на фиг. 15.

маслена помпа от две части, принадлежности. Горната част на маслената помпа доставя масло смазочното система на двигателя чрез центрофуга и долната част - и охладител масло. На налягане включен в капака на маслена помпа, налягането се довежда до не по-малко от 3,2 кгс / cm2 (320 кРа) и байпас масло от камерата за налягане в маслената помпа на всмукване.

Байпасният клапан интегрирано в секцията дъното на корпуса на маслената помпа, налягането се довежда до 1,2 кгс / cm2 (120 кРа).

очистване на филтър масло (фиг. 16) центробежна струен диск (центрофуга), включени в смазочната система последователно. тялото на филтъра 3 се върти под действието на реактивна сила, генерирана от масло струя, изтичащи от корпуса през две от дюзата 1.

Центрофуга въртене е правилна, се проверява чрез ухото. Когато двигателят е годно за експлоатация центрофуга продължава да се върти в продължение на 2-3 минути, чух странен звук. Под въздействието на центробежни сили, възникващи механични частици в маслото са отхвърлени на страничните стени на тялото капак 5, на която са депозирани, образува гъста утайка. Тази утайка се отстранява по време на почистване на центрофугата едновременно с замяната на масло в картера.

Центрофугира почистване е необходимо да се спре двигателя и изтичане на масло от центрофугата за 20-30 минути. След това направете следното:

1. Развийте гайката 15 и свалете капака 8.

2. Извадете щепсела и го поставете в дупката големи бради, държейки тялото на въртене.

3. Свалете капака 14 клавиша гайка за свещи, махнете капака 5 на корпуса заедно с гайката 14.

4. Извадете вложката центрофуга 7 и цедка 6.

5. Почистете всички депозити и мръсотия отстранени части, измийте ги.

Със силни zasmolenii филтър екран, ако не може да се пере и удар, а когато тя се разпада на мястото на филтъра.

6. Ясно от замърсяване облицовка 2 на корпуса.

Увреждане на прилежащия край на дистанционната капака 2 е неприемливо като води до изтичане на масло.

Монтажът в обратна последователност.

Цедка 6 комплект, както е показано на фиг. 16. осигуряване на центриращия яката на корпуса 3 на центрофугата.

Преди да инсталирате предния капак, проверете дали се върти лесно с ръка центрофуга. Гайка 15 определяне на корпуса затяга само на ръка.

Не се отскубне гайка 16 по оста на центрофугата и извадете корпуса от вала за почистване на полепналите замърсявания, за да се избегне повреда на лагерите.

Само в случай на незадоволителен ротация на тялото 3 по оста 9 необходимо след отстраняване на капака 5 до развийте гайката 16 по оста на корпуса и премахване на шайбата 3 с ос 9 и статус оста проверка възел - на тапа. При отстраняване на тялото от ос за да се предотврати загуба на тяга пръстен 19 на сачмения лагер в корпуса на филтъра. Когато запушена втулки трябва да ги мият в бензин или керосин. В случай на запушени дюзи 1 почистване трябва да се провежда по такъв начин, че да не се повреди отвор. Органът за монтаж 3 да поддържа оста 9 в обратен ред.

След пречистване и последна проверка монтаж центрофуга въртящ се в топъл двигател с ухо.

Остави (фиг. 17) от принудени всмукване картерни газове в газопровода прием на двигателя чрез специален клапан 3 комуникация с вътрешността на двигателя.

Когато газта клапан на двигателя с покрито от действието на голям вакуум в смукателния колектор клапан 3 се издига и намалява напречното сечение на потока до стойност, необходима за преминаването на малък обем от газове изригва в картера.

Когато двигателят с напълно отворен прием на газта колектор вакуум пада, и клапанът се движи надолу, отваряне на отвора.

преминават през специален масло улова 2 разделящи маслени частици от газа преди пълнене на клапана на изхода от вътрешността на картера на двигателя газове. Външен въздух влиза в картера през филтъра въздух 1, в комбинация с врата за наливане на масло. Почистете и измийте филтъра е необходимо при смяна на маслото в двигателя.

Масло охлаждащ въздух радиатор на алуминиеви перки тръби, монтирани в предната част на главната радиатора на охладителната система на двигателя. охладителя на маслото трябва да бъде винаги и изключване само когато тя трябва да бъде студен двигател при околна температура под 0 ° С

Проверка на нивото на маслото в картера (фиг. 18) се извършва в съответствие с индекс, на която са изобразени три етикети. "Залозите", "пълен" и етикета под формата на правоъгълник над етикета "пълен".

Tag "Пълен" показва нормално ниво на маслото в картера на двигателя загрява до работна температура след 2-3 минути, след това спира.

нивото на картера масло трябва да се проверява преди всяко излизане на автомобила, както и по време на дълги полети - всеки път, когато проверка на превозното средство в движение.

За да проверите нивото на маслото е необходимо да се изключи двигателя, изчакайте 2-3 минути, докато маслото се отцеди, извадете и почистете индикатор за нивото на маслото, поставете я, докато спре и, като отново на етикети, за да се определи нивото. Ако нивото на маслото е под знака на "акции", операция на колата е спряна и ще ви се наложи да добавите масло на "FULL" марка.

В дългосрочен паркинг на превозното средство от масления филтър и канал в цилиндровия блок на картера допълнително източва част от нефта, при което нивото на маслото преди началото отделение надвишава етикет "пълен" и напълно зареден нивото на маслото са установени в рамките на правоъгълни марка на показалеца.

Излишният нормално ниво съответния етикет "Напълно" двигателят е горещо или студено на правоъгълен етикет не е позволено.

Илюстрациите към списъка

Фиг. система 15. верига смазване

и - общата схема; б - подаване на масло към вала на кулисното рамо; в - лубрикант регулиращия винт и горен накрайник прът; г - смазване на цилиндрите стена 1 - маслената помпа; 2 - доставка канал масло от помпата към филтъра; дистрибутор камера масло - 3; указател масло налягане - 4; 5 - контролно налягане лампа масло; 6 филтър центробежна почистване масло; 7 - въздушен филтър; 8 - манивела група компресор (разпръскване смазване); 9 - наляво главна тръба; 10 - масло подаваща тръбопроводна за смазване на компресора; 11 - тръбата за отвеждане на маслото от компресора; 12 до охладител масло; 13 - масло линия; Кухина 14 за центробежна почистване на масло в crankpins на коляновия вал; 15 - десен главна тръба; 16 - приемник масло; 17 - масло доставка тръба за охладител масло; 18-клапан от охладител масло; 19 - канал в групата с багажник бутон; вал кухото балансьор ръка - 20; 21 - отвора в свързващ прът за подаване на смазочен материал за стената на цилиндъра

Фиг. 16. почистване маслен филтър

1 - струя; 2- уплътнение; 3- корпус; 4- уплътнителен пръстен; 5 покритие; 6 - цедка; 7- паста; 8 - корпус; 9- ос; 10- вложка пръстен; 11- задържане пръстен; 12 уплътнение гайка; 13 Шайба гайка; 14 - капак гайка; 15 - гайка закрепване на корпуса; 16 - гайка; шайба 17 тяга; 18 - оста на тръба; 19 - опорен лагер пръстен; 20 сачмени лагери; 21 - филтър база; 22 - байпасен клапан

Фиг. 17. картера вентилация верига

1, картера вентилация въздушен филтър; 2 - масло капан; 3 - картера вентилация клапан; 4 - пружинната чашата; 5 - пружина; 6 - сферичния кран; 7 - съюз

Фиг. 18. Проверката на нивото на маслото

I - марка, съответстваща на нивото на маслото преди стартиране на двигателя; II - марка, съответстваща на нивото на маслото в двигателя е топло след 2-3 минути след спиране

Задайте въпрос във форума