Защо не духаше турбина

Събрах неизправност, което е настъпило с компресор.

Защо ви е необходим тласък?

Колкото повече lyutuyut еколозите, по-малкия работен обем на двигателя. Не е изненадващо, малкото бутало и се движат по-лесно и по-малко потребление и изпускателна прахосмукачката. Разбираемо е, но как да се направи двигател с обем 1.4 литра, за да изтегли колата под половин тон? Разбира се, виси на турбинен двигател за изгорели газове се навива плоски рафт точки вече от 1500 об / мин. В резултат на това новата Октавия вече е възможно да се поръча само един NEturbirovannym мотор. И тази тенденция не е само Skoda.

Турбина германци се научили да правят. Въпреки че понякога се разпада. Няма да описвам случаите, когато проблемът е най-турбина - е, че клин, шофиране налягането на маслото се губи ... За да бъда честен, тези случаи почти никога не се случват. По принцип, на турбината е неадекватна по други причини.

Ето и най-новата капацитет CHPA двигател 1.4 литра. Редовно идва с тази грешка - P334B00

- изпускателен клапан, механична повреда. Самата Zinger турбина, духа, тъй като е необходимо, дори повече, отколкото е необходимо. И всичко това заради ръждясал жаден предпазен клапан. На новите им двигатели SKODA използва електронен предпазен клапан. Но, виждате ли, ние не сме изчислява с материал. От високата температура тя се разширява и тягата просто се влошават за нулиране прът.

Силен активатор на сълзи глад. Самата регулатора е доста мощен, и то често се случва, че той просто се разпада тяга, и да живее живота си. Доста бързо напусна отменим, който разчита на появата на неуспех да се премахне и смазване на кръстовище megadorogoy устойчива грес. Но проблемът възниква, като правило, когато жаждата е вече здраво се влошили. Така че аз бях в събранието на турбината. Докато гаранцията, че е по-лесно. Какво край, клиентът ще плати за премахването на турбини и ВиК работа.

След отстраняването на турбината по принцип да се отстрани и се разбърква на регулатора може да се наложи само да искате. Гаранция за това не си струва.

По-интересен случай. Motor CJSA 1.8 литра. Също така от нови. Редовно идват с регулатор тласък грешка.

Там той не е кисел, се движи нормално, има някаква причина той слиза корекция. Не мога да разбера защо. Едно лице може да отиде на 2 години е нормално, а след това и при студен старт на бордовия компютър определя, че настройката е извън обхват. Погледни - наистина почти волта по-висока, отколкото трябва да бъде. Първият път не разбра какво се случва, аз проверих регулатор на напрежението адекватно изглежда. Тогава той решил: "Ще се опитам да се регулира механично." Доста shustrenko регулиращ бутон се завръща към нормалното. След това, дори и нито един върнат.

Ето погрома виновник:

Green - сигнал към задвижването, жълто - сигналът от сензора. Както се вижда, не е имало отговор

Друг случай. Неприятно. Идва Йети. Motor CBZB 1.2 литра. Гарантирано. Грешката е една и съща - провала на регулатора тласък.

Виж - там сигналът отива, по сигнал, който не се променя.

Нека да го промените. засили регулатор. Да, но тя идва в комплект с турбина. Е, турбината идва. И се оказва, че нашите приятели от hitropopye гаранции пусна нова отменим, че регулаторът е сега идва като отделна част, а аз сега само него.

Ами naposledochek. Доста екзотично случай. Клиентът само купих колата и дойде с оплакване, че той щеше да някак погрешно. Чек за не свети панел. Гледането на диагноза - achumet, бъгове там като кучка бълхи! Панелът трябва да проверите е забранено. Сред грешките са в грешната и тласък налягане. Има още предишния двигател с атмосферно пълнене е с вакуум регулатор. но вече има управляващ блок знаех, че някъде касата. Вземете и погледнете в турбината ... Какво по ....

системата за тракшън контрол, просто паднал от турбината. Има очевидно е била посетена игриви ръчички предварителна продажба slesaryug. Това е присъдата изцяло турбина. А много пари. Заключение - б / една кола преди да купите трябва да бъдат проверени. По-добре е да има длъжностно лице, или поне тези, които работят с тази марка - опитни механици знаят слабостите и това, което трябва да се обърне внимание.