Запалване на мотоблок причинява от провал, методи за елиминиране и поддръжка

Задействане на всяко от двигател с вътрешно горене е пряко свързан със запалването на двигателя. Ако тя не е в изправност, моторът няма да работи. Не да се търси помощта на професионалисти, за да се спестят пари, собственикът на култиватора на двигателя трябва да се научат да се изправят сами осветление. А именно, тя предоставя своевременно запалване на горивната смес в цилиндъра. Това се случва в момента на максимална компресия на буталото, когато компресията достига максимална плътност. В това време, магнито искра през искрата се в горивната камера, и се запалва сместа.

Причините за провала на двигателя

Ако запалването на система за мотоблок е извън строя, двигателят не се стартира.
Източници на проблеми биха могли да бъдат:

Бобина (магнито).
високо напрежение проводник.
Свещ.
Съвет за свещи.

превенция Неспазването

Двигателят може да се повреди и да затвори периодично поради замърсяванията, натрупани върху капачката за свещ. В този случай, когато искрата на двигателя периодично се разпада и удари на върха на корпуса на мотора. И тъй като почти всички едноцилиндров моторни блокове, с изключение на някои марки, всеки двигател е оборудван с една единствена свещ. Ако искрата се удари в корпуса на двигателя и не остави в горивната камера, запалването се случи и на буталото остава на мястото си. Това води до мотор изключване.

Друго нещо, което е двигателят на четири автомобила. Има дори и когато две от неуспешни свещите, може да издържи до най-близкия автомобилен дилър или сервизен център. В случай на двигателя на моторното блок няма да чака. Ако върхът удря в тялото, може да се почиства от прах и се опитайте да стартирате двигателя отново. Ако все още не работи, спешна нужда от промяна на върха.

Как да бъдем със свещи?

Други щети могат да бъдат свързани с свещ, която. Трябва да се отстранява и след това да провери централните и странични електродите. Ако те са голям натрупване на сажди, а след това трябва да бъдат отстранени. Най-лесният и бърз начин - горящи свещи на газова горелка. След тази процедура, да се носят върху щепсела върха на искра, да го приведе към корпуса на двигателя. Долната част на свещта (електрод) трябва да бъде в милиметри от метал. След това се опитайте да стартирате двигателя.

Ако свещта работи, а след това искрата ще скочи от дъното от него и удря в корпуса на мотора. Ако не, тогава обърнете внимание на разликата между централните и страничните електродите. Входящо гъста острие показва, че разликата е нормално. Ако това е "излиза", след което докоснете нещо не много тежък на централния електрод, и то е по-близо до страничния електрод. След тези стъпки, проверете дали искра отново.

Проверка на магнито

Ако някой не знае как да се провери бобина, тя може да прочетете информация за свещи, по-горе. метод за изпитване е същата. Важно е да се свещта, връх и високо напрежение проводник, са в добро състояние. Износването на капачката на свещта с тел и долната част (електрод) доведе до жилища и да се върти маховик пръстите на магнитно. Ако няма искра, а след това събори бобина.

Много собственици се интересуват от ходене трактори, които свещ е най-добре. Най-добър свещ е най-краткия от радиатор. По-краткият запалителната свещ за мотокултиватор, толкова по-малко тя се нагрява и по-дълго. лошото й представяне показва слаб (слаба) искра.

Контролирано запалване

Всеки собственик на мини-изкуството щеше да знае как да се сложи на запалването на мотоблок. Това е необходимо, за да се гарантира, че искрата се произвежда в точното време и точното място. Магнито корица функционира като дистрибутор на електрически ток, а долната част е прекъсвач. Първо, ние трябва да се обърне на маховика до откриването на контактите в магнитно.

След това се сонда за измерване на разстоянието между "чук" и "наковалнята." След това трябва да се обърне на маховика, докато компресията на буталата. То трябва да достигне най-високата точка. Сега ние трябва да се обърне на маховика с експлоатацията на свръховърдрафта съединителя. Това ще бъде уникален еднократно Чува се почукване. Сега завъртете ръчното колело обратно на часовниковата стрелка, докато втората марка, която трябва да се комбинира с етикет върху опаковката. След това настройте разстоянието между палеца и прекъсвач за контакт. Минималната позиция е 0,25 мм, а максималният - 0,35 мм. Сега остава да се определи камера винта намира в горната част.

Синхронизирането на паленето не е сложно оформяне настройка между вентила на двигателя и пръстите на ръцете. От дясната страна на гладкото функциониране на двигателя се отразява на състоянието на съставните части на буталото група. Те трябва да работят в непоносимо тежки условия, при които излагат мотоблок запалване Изглежда просто забавно.