Възраждането на "Волга" ГАЗ Груп ще се рестартира производството на легендарните коли

* Техническа транскрипт етер

Сергей Егоров: Здравейте, скъпи слушатели. Тази програма «Zoom», в микрофона Сергей Егоров.

Wolf вярва, че "Волга" се свързва с "сериозен, надежден производство" и участва в пътническия транспорт, транспорт. "По мое мнение, на" Волга "като марка е идеален и помогна за създаването на изпълнението на проекта за колата, например, техници, които трябва да носят малко количество стоки и инструменти, - казва Wolf. - Аз няма да се откаже този сегмент. Ако стартирате такъв автомобил, той ще има всички характеристики, които нашите продукти са:. Конкурентни цени, високо качество и надеждност " Какво може да бъде платформа за такава "пета" - самостоятелно или взети назаем, не е ясно. "Това е нещо, върху които ние работим" - обясни Wolf.

Представителят на "Български машини" не разкрива подробности. Лице, в близост до компанията заяви, че решенията за издаване на търговски превозни средства с марката на "Волга" Няма ".

Днес ние ще говорим за това с Пол Eydelem независим Autoexpert. Павел, здравей!

Пол Eydel: Здравейте.

S.E:. Да започнем с новините. В средносрочен план - лекотоварни автомобили, "токчета". Обичаш ли да си представите колко сега в търсенето такава кола от този клас? И може ли "Волга" да заеме своето място в този сегмент, който сега са взели много на автомобили?

P.E:. Както всички знаем, сега е представена от сегмент "Lada Largus", е един от най-продаваните автомобили в този сегмент, според "AUTOSTAT". Мисля, че конкуренцията в лицето Газа тук ще бъде абсолютно нормално и ще бъде най-малко известна конкуренция, тъй като преди това сме имали модел на компанията ВИС, дребното производство, с който се създава вагони на различни теми. Всички сме ги виждали по пътищата, това е ВАЗ-2115, и "Лада Granta" вече е там. Предната част се използва за седани и отива на домашно вагон, термично или хранителни стоки. Но тъй като ние построен само "Lada Largus" е вече на разположение на пазара. Така че аз мисля, че GAZ ще заеме своето място тук.

Като част от търсенето, ако вземем предвид едно и също "Gazelle Next", който сега се произвежда газ е капацитет от хиляда килограма. Но ако говорим за междуградски транспорт, леки търговски превозни средства са много популярни. Например, германците също имат камиони реклами, «Фолксваген Кади», например, «Ford Transit Connect». Ако има няколко вътрешни за свободни, терминали, както и между тях се изисква да доставят на клиентите си някои стоки ниско тегло, независимо дали части, части за моторни превозни средства, ако в деня, има няколко поръчки, които трябва да се разреди 2-3 клиенти, да карам голям автомобил, поради 2-3 кутии няма смисъл, това е скъпо. Такава задача ще позволи да се затвори точно такава кола. Ето защо, аз мисля, че би било много в търсенето, особено погледнем в света производители, когато те ги произвеждат, и да ги продават там. Миналата година, например, тя е продала около 80 хиляди коли "Лада Largus", този сегмент. Това е, което можем да кажем, че този тип превозно средство ще бъде в търсенето.

S.E:. И как да го изразя в цифри? В момента "Lada Largus" са, на което всички са свикнали, "Волга" вече не се произвежда, не е било на пазара. "Волга", името ще играе роля в това? Или всички една и съща фирма, ГАЗ Груп е в състояние да се освободи една кола, която е наистина добър, достоен за не само европейски, но и на световно ниво?

P.E:. Свидетели сме как газът се е променило, дори през последните 5 години, буквално. Погледнете "Gazelle Next". Живо показва колко далеч автомобили са пристъпи напред. Да, разбира се, не без помощта на чуждестранни колеги. Но ако от "Волга" ще бъде използван само на марката, както се казва в изявление, ще играе на патриотичните чувства, носталгия потенциални купувачи, мисля, че там с помощта на тези компоненти и възли, които в момента се използват в модела на газ, шансовете за успех доста голям. И се възползвам от тази ниша, в това число.

P.E:. Да. Като се има предвид опита си, с оглед на опита с хората, които са ангажирани в процеса на възстановяване на автомобили "Волга" е приключило в нашия модел не повече от 3102. Някъде в края на 80-те години завърши производството на една и съща "Волга", която е свързана с нашето население надеждност и комфорт с престижа. Ние знаем, че от началото на 90-те огромен поток от автомобили от чужбина, както и "Волга" от 90-ия до 00-та година, все повече и повече е престанало да бъде изпълнителен автомобили бизнес класа. Нямаше нищо за сравнение. По това време нямаше нищо да се сравни с това, което, по времето на Съветския съюз, тя е най-добрата кола. Искам да кажа, достъпен за обществеността, ние няма да говорим за държавните средства, които биха могли да получат гражданин. Мисля, че тези машини са били много по-надежден, въпреки че опитът с някои модели трябваше да се изправи вида на проблемите, пред които са изправени, дори ако вземем предвид частите от тялото, материалите, от които са направени. Наскоро "Волга", които са били 31 105, 3110, който премина от края на 90-те години, влезе в производство - качество, за съжаление, има още много да се желае. Особено качествени тела. Така че тук е моделът, по мое мнение, изображението на марката разграбени. Ето защо, ако растението е сега искам да играя в някои патриотични чувства, носталгия, трябва да се направят някои усилия, едно име "Волга" вероятно няма да отиде в тази ситуация.

S.E. В областта на брандирането експерти казват, че по този начин компанията иска да се спестят време и пари, тъй като развитието на нова марка може да отнеме до 1,5 години, и е доста скъпо.

P.E:. Тъй като аз не съм чувал, да, 1000000-2 и още повече тук, в България, аз не говоря за опита на чуждестранни колеги. Да, това е добра идея от гледна точка на икономиката. Но ние трябва да вземем предвид отношението на хората към марката. Обичаме да се случва? Име - това е голяма част от него. Но ми се струва, ако централата ще използва напълно модерни компоненти и възли, аз мисля, че е малко вероятно, че ще има нещо, на една и съща "Волга" от досега познатите за окото от елементите, добър шанс.

P.E:. Абсолютно. И така, аз мисля, че ще бъде детайлите на "Алианса", тези, които са били използвани в "Gazelle Next", което означава, модерни блока, които днес се извършват по принцип всички свои продукти ще бъдат използвани, за да пълните, модерни спирачни системи. Мисля, че днес те са най-подходящи и най-използваните, което ще се стандартизира и унифициране - нещо голямо в производството на автомобили, с автомобили, произведени днес.

S.E:. "Волга" на първо място в Bolgariyan и тези, които са родени в Съветския съюз, някои чувства генерира. И ако говорим за световния пазар?

P.E:. Ние имаме с вас примери за износ доставки "Gazelle Next". Това е абсолютно конкурентоспособност. Със съвременните изисквания за безопасност, комфорт тази кола се конкурира с автомобили «Фолксваген», «Форд», но на по-ниска цена. Ето защо, в чужбина беше интересно за хората. Ако се установи на същото ниво на качество, използването на съвременни възли и детайли, аз мисля, че е възможно и в чужбина новата "Волга" ще бъде в търсенето.

S.E:. И ако "Волга" Не знаех къде другаде в Съединените щати, може, в този случай, да играете името на GAZ група? Газ за западните потребители играе роля, тя е тази марка?

P.E:. Там е не толкова самият Запад, и тук зависи от човека. За някой марка ще има силно влияние, и някой идва с хладна глава по този въпрос и изглежда точно на самия автомобил, който компоненти и възли, използвани там. Всички знаем, че абсолютно всички марки, дори и ние да «Мерцедес», «БМВ», която използват повечето от техните възли и агрегати на конкретни производители. Например, предаването ZF, те са и другите купи на ZF. Така е и тук. Ако чуждестранните потребители ще оценят колата в този момент, кои части и възли там се използват, които се прилагат технологии и иновации, мисля, че в чужбина ще се приближи от тази гледна точка, по-прагматично на, по мое мнение.

S.E: Сега е възможно да се предскаже, дори приблизително, цената на една такава машина, "Волга" - "пета".?

P.E:. Много малко информация за нея. Натиснете на практика без значение какво. И все пак това зависи от компонентите, както казахме. Ако се използва максимално, например, който се използва в "Gazelle Next", а след това аз мисля, че тя да може да бъде направена оценка на базата на тези данни. Ако товарни микробуса "Lada Largus" в момента е приблизително около 500 хиляди рубли, или по отношение на качеството по отношение на надеждността на произведени на базата данни на превозното средство в съюз с "Рено" и "Нисан", а след това на газ, освобождавайки колите си, също в съюз с чуждестранни колеги, мисля, че трябва да бъде някъде в една и съща лента, за да държи, в района на 500-600000 за основното оборудване.

S.E: Благодаря ви, че отделихте време и се присъединява към ефира.

В връзка с студио радио сол бе Пол Eydel независим Autoexpert.

Има клубове ГАЗ-21 фенове в България и много други страни. Извън колата се възприема като един от символите на Съветския автомобилната индустрия.

"Волга" е, че на първия космонавт Юрий Гагарин, който той получи като награда за полет в космоса през 1961. Това беше колата специален монтаж. Черният машина със синя кабина е ненормално и пълен набор от луксозни хром. Това беше 1960 година модел автомобил.

В допълнение, ГАЗ-21 също е на втора серия, като Юрий Гагарин, е, според някои доклади, президентът на Република България Владимира Путина. По време на техния външен вид, цвят на слонова кост, новопостроена на съвременни единици. По-специално, на агрегатите се наричат ​​донори дори автомобил марка «Bentley». Информация, че "Волга" Владимир Путин започна през 1956 г., може да не е точна. В действителност, с опит тази година на колата, преди да не се постигне нашето време. Според данни на полицията трафик, Владимир Путин регистрирани 2 "Волга", в допълнение към М-21, тя е и ГАЗ-21R 1965. Между другото, неговата "Волга", Владимир Путин, например, валцувани Президентът на САЩ Джордж У. Буш. В момента, според някои съобщения, колите се прехвърлят за експонирането им в музей "Autoville".

Друг важен момент, който ще получи името на този нов продукт. Ясно е, че на "Волга" е малко вероятно да бъде наречена "пета", е изключително популярен име. По-специално, според директора BrandLab Александър Eremenko "Тази компания е разработила" "имена АвтоВАЗ като Largus, Granta, Веста. Газът може да играе на патриотичните чувства, той каза: токчета на потребителите "в продължение на много предприемачи, които са над 40-годишна възраст, както и всички ние си спомняме марката" Волга ". Но има и рискове: клиентите могат несъзнателно да бъдат чувството, че новостта прилагат някои технически решения от старата "Волга", предупреждава Eremenko. Дружествата ще трябва да обясни какво отношения, защо това име, добавя той, бе избрана за новите елементи.

Според UDALOVA какво ще бъде името на новостта на ГАЗ, а не коренно, клиентите ще бъдат по-важно да се знае, че машината е произведена от който има опит в производството на двете си коли и автомобили. "

Това е програма «Zoom», на микрофона беше Сергей Егоров. Докато се срещнем отново във въздуха!