Всички останали модели дали да затворят за зимния решетка за по-добро затопляне

Уведомление ОД BUGAS

Да, но това е изгорял от самия двигател. Това е, че дава повече топлина.
Да, но защо в новите машини могат да се регулират на затвора пред радиатора?

радиатор затвора
радиатор капаци затварят отделението на двигателя и външната не е позволено, охлаждащият въздух към радиатора на системата за охлаждане.

По време на шофиране чрез затворен радиатор затвора намалява двигател загряване фаза. Диапазонът на висока скорост се подобрява вследствие на тях стойността на коефициента на съпротивление кр превозно средство. Това води до икономии на гориво и по този начин предимствата на емисиите на вредни вещества. Освен това, благодарение на бързото загряване на охлаждащата течност може бързо да се използва пълният капацитет на загряване на въздуха в превозното средство.

Послепис Като цяло всичко е в името на околната среда. Загряването на двигателя в Германия не може да бъде - глоба, и си отиват - студено))) Така че те се опитват да се намали времето за загряване на двигателя по такъв начин тук.

принцип на работа
Когато запалването е изключено или счупени активиране тел радиатор капаци остават отворени. След стартиране на двигателя соленоид управление на двигателя блок е снабден маса и предотвратява отваряне на обтураторите на радиатора.

Когато сте в движение има една или повече от следните условия, електромагнитна брава радиатор затвора е освободен.
• температурата на охлаждащата течност> 90 ° С
• температура на маслото в скоростната кутия> 110 ° С
• температура на маслото на двигателя> 130 ° С
• температура на течността в програмируем термостат> 90% (само DME
• Активиран electrofan

Аз наскоро се роди идеята да се премахнат всички viskomufta зимата. Причината е, че отивам на малко разстояние обикновено домашно работа, никакви задръствания в горделивите, ако изобщо ще бъде лош обрат електрически вентилатор. Това накара че съединителя на двигателя духа студен въздух и предотвратява топло.