Висящи ръка PPC 2114 неизправности

• електрозахранване
• двигател
• спирачна система
• друг
• тяло
• насочване
• трансмисия
• окачване
• настройване

Дори и най-яростните привърженици на местното автомобилно производство досадни, когато висящи ръка PPC 2114, като съмнителен "бонус" един шофьор получава постоянно тракане. Собствениците на силна нервна система на търпим тази ситуация. Скоро дори не стои изцяло метален манталитет, в крайна сметка унищожи вибрацията на системата. Правилно се интегрират прехвърлянето няма да работи, чифт, второ и четвърто, трето и пето, ще бъдат включени между напълно произволна.

Когато вибрациите?

Тази статия е популярна разберат, как да "растат крака" и какво да правя. Очаква се, това е грешка на бюрото на проектиране ВАЗ, понякога това води до "тунинг", но всички причини, които ще разгледаме по-подробно, както и методи за решаване на проблема.

1. При движение, втулката свързва лоста и тегли започва да търка, а след това победи на ръба на сцепление. Тази вибрация създава звук. Това е чисто инженерна погрешна преценка, дължина на ръкав е работил правилно, то е по-дълго от необходимото, и това е повече от тази на ръба на нея и се е вкопчил.
2. Подмяна лост на Калиновски, има тракане е настроен на положителните ефекти от смяна. Kardanchik Kalina поради недостатъци в дизайна произвежда вибрации, които впоследствие предаден всички елементи на дизайн. Вибрация и звук са дори и без лост.
3. Повреда на задържането на пролетта, първият симптом е, че свободната ръка увисна PPC 2114 в неутрално положение, в никакъв случай не е фиксиран в положение между третия и четвъртия. Ако е имало проблем драстично, след това обвиняват пружина, и едва след това ще ремонтира CAT, или останките от пролетта ще счупят всички поле, след което тя ще бъде много скъпо.
4. Понякога това се дължи на общото износване на колата амортизационни подробности, възглавници и PPC двигател.

Собствениците на автомобили отлага проблема за вечен "по-късно", поради липса на време и пари, но е необходимо да се знае - процедурата за ремонт е евтин, направени от ръцете, и струва много малко

Дали това е необходимо да се премахнат счупване?

Мнозина дори не се опитвайте да поправите скоростния лост 2114, но този проблем е напълно решен, за умения не е взискателен, и има безспорни предимства часа време. Разликата е толкова забележимо, че ако един дефект присъства в живота си за дълго време, вие постоянно ще се помни, че шумът не е достатъчно.

Основното, което да се запомни, че машината като човек, който "излекуван" един, не е факт, че ще помагат един на друг и да не се разстрои.

Ремонт отнема много малко време, можете да се отървете от малко количество и в замяна ще получите няколко огромни предимства, под формата на:

• загубил неприятни звуци, свързан набор процент;
• Предаване лост е заключена;
• Превключване ще бъде гладък;
• Работата на празен ход стоп лост ", за да танцувате Ламбада" в ръката си.

Първи стъпки

Най-честият фактор в "неадекватно" поведение на скоростния лост в 2114, е първата причина е описано по-горе. Поради това е необходимо да се започне с решаването на проблема. Ще се нуждаете от следните инструменти: тиксо, шмиргел (български), линийка, ключ 13 и лубрикант.

Действия се извършват в следния ред:

1. Махнете капака на дръжката.
2. Размотавам гайката и премахване на дръжката и дръпнете.
3. Ние извадете щепсела.
4. Отстранете пластмасовите втулки, метал очисти от мръсотия.
5. По мярка 2-3мм от началника на ръба, да начертаете линия, залепване тиксо за удобство на линия отсече излишък мелница (можете да шкурка, но това ще бъде сериозен тест).
6. Ние събрахме всичко на мястото, ако е необходимо грес, не забравяйте да затегнете винтовете, сложи охрана.
7. Насладете се на тишината.

Има втора начин. Той е малко по-сложно. От пластмасов капак нарязани шайби, или купуват специални гума (пластмаса) ядки. Те трябва да се завинтва от двете страни на крилата, а след това може би няма да се наложи да изстържете (макар че обикновено все още имат). Методът е предназначен за намаляване тропот поради гасене на вибрации каучук или пластмаса.

резюмиране

Вибрации след "Калиновски тунинг" е неизбежна, както и всички домашни методи са неефективни. Какво да замени вибрационните изолаторите, а след това ще има remkoplekty който първоначално е по-добре да си купите най-кулисите. Ако инсталацията не помогне, тогава трябва да се наложи да си купите нови възглавници. Друг вариант е да инсталирате допълнителен заключващ пролетта директно върху лоста. Добро решение, ако проблемът не е счупена пружина в НПК, или закупуване на нов КАТ - само въпрос на късмета си.