Управителен багажник 2110, 2111, 2112, волана ВАЗ 2110, 2111, 2112
Всеки механизъм в колата няма да продължи вечно. Например, при движение по неравен терен, в един момент, може да получите чукане, което дава на волана. Или стои на земята, не може да почука, когато въртите волана. Това са първите признаци, че е време да се направи багажник ремонт на волана.
Следните симптоми ще ви помогнат да определите състоянието на багажника на волана:
1. Натиснете и задръжте кормилния вал в съвместното региона с багажник и да се премести нагоре и надолу. Ако почукването, ремонт на корпуса на багажник (най-често причината за работата на лагера на иглата без смазване).
2. Проверете реакция ръкав и контакт с кормилната рейка зъбното колело за да раздават от под капака за съвместна кормилна щанга.
Е, ако причината ще е в лоша zatyazhenii възли, но ако почука на релсата, след което се процедира, както следва:
1. Купете си нов багажник на волана
2.vosstanovit багажник на волана на гарата
3.otremontirovat кормилната рейка независимо
Ако цената на нов багажник не ви притеснява, а след това, разбира се, по-добре да инсталирате новата единица. За да го възстановите до бензиностанцията, също ще доведе до доста пари. Но най-евтиният начин да се отърве от чукат - е да направи всичко сам.
Какво трябва да знаете преди започване на работа?
За да възстановите ремонта на багажник комплекти се продават. Remkoplekty багажник волан могат да бъдат различни неща, за да включват:
1. Минималният набор от хокей, носещи нови орехови и PTFE втулки струва 250R.
2.Bolee пълен набор от лагери и валове струва около 500R.
3.Polny Kit стойка, която е включена в рейк самата ще струва от 850 до 1100r.
В допълнение, в зависимост от годината на производство на багажника на автомобил може да бъде старомоден (VAZ 2108) или нов (СЗА 2110-12). В последния случай, разликата е, че не е необходимо да се демонтира целия механизъм за замяна на втулката. Достатъчно е да се изтегли гофрираната и след това развийте средната гайката и стелажа разглобена на две части (една част от целия механизъм на ламели, при което втората част е втулка).
Ръчно ясно, с изключение на едно нещо. С цел да се дръпне вал изисква специален ключ-октаедър 24, при което вътре откриването е да бъде от ключово значение.
Ако такъв ключ не е налице, то тогава е възможно да отнеме дълго болт с глава на 17. Тогава vytachit на шестнадесетичен - почти триъгълна (едно от лицата на няколко ерозирали). Бока болт подкопава ключ 10. Специален ключ за багажник на волана е готов!
Ремонт рейка комплект волана:
Монтаж багажник:
1. Екстрахира лагерната втулка. Poddevat плоска отвертка.
2.Smazyvaem място в втулка лагер и през отвора с отвертка постави на място. Честно казано, сложи лесно.
3.Obrezaem уплътнителни пръстени.
4.Menyaem ролков лагер. Вярно е, че е по-добре да не го докосва, за да получите старата нереално трудно, поне за мен, не че не излезе с най-доброто, веднага след като длето да нарязани на 2-3 парчета.
5.Menyaem лагер за задвижване пиньон вал.
Поставете релсата в случая и сглобяване в обратен ред, спомняйки си за смазване части.
Алтернативен начин за ремонт на кормилната багажник вази (без разглобяване).
Наскоро научих, че е възможно да се инсталира като спирачка на багажник на кормилната уредба. Както се оказа, това е подходящ за тази Мърси. два непретенциозни и всички скрепителни елементи да бъдат произведени. Но аз реших да направя по-голяма мощност и капака на панела, и всичко това, взети заедно. Аз отивам в за уикенда. Всички снимки по-късно, но за сега снимката на амортисьор.
защото крепежни елементи чертежи не са открити, след това отиде на пазара и са описани готови (също домашно).
Тогава той намерил спътник с plazmorezkoy. Сканираното изображение, хвърли в интелигентна машина (plazmorez) и ето и ето, скрепителните елементи са готови!
Между другото, ние имаме на пазара идва демпфер svag. Lemforder мисля, че ще бъде по-добре.)
Времето през уикенда бе дъждовно, не правят нищо особено, така че реших да се промени комплекта за ремонт на релсата, която от дълго време лежи в багажника. Карах колата в гаража и започна работа. Какво мога да кажа ... тя прибра развийте лесно, но двете обтегачите (мустаци) ... С една дума, те бяха толкова тесни, че ще ти счупя гаечен ключ 15 и естествено зловещ удар върху нещо там (дори не осъзнават, че около)
мат покрити всички онези, които извлякоха проекта, се отказа и отиде да излекува раните :) 20 минути по-късно се върна, взе главата и решава от тях ... pomateritsya от сърце този боклук още поддал! После се качи в кабината и под волана Свалете болта на кормилната колона. Тук тя започна, а сега е необходимо да се дръпне багажник от колоната ... разбира се, че е заседнал в края. Тогава на запасите от обидни думи свърши, и се обадих на един приятел, за да помоли за помощ! Някак си, ние все пак сме извади железопътен и влачено по лявото колело. Сега, вие трябва да го изкормя. Взех всичко венеца и чистач. Развийте двата винта малко Алън
и се защитно покритие лагер,
Въпреки, че това, което се - не е ясно, че да се ремонтен комплект не са имали никакво значение, така пълнени с грес и се връща. След това обратно гайката за регулиране под пружина и бутало,
който не иска да излезе, но, за щастие, ние се отказа от релса на пода и той падна!
Сложих на новата дъвка бутало, намазана и постави на мястото му. Сега ние трябва да разбера къде да набутам останалата част от пластмасовата тапа на ... 08ми релса е различно и трябва да кажа на 10 изглежда надежден. Obsmotrev всичко, ние най-накрая намери къде ръкава е седнал, е скрита вътре, на противоположния край на багажник прът
и да го получите, трябва да се помни, отново ваза дизайнери и си спомних ги дълго и много емоционални. Когато се извади.
Сложих две нови дъвка от кита и като се уверите, че няма по-големи подробности, с въздишка на облекчение, пълнени ръкава на място. Добър всички пропуснати и върнат. Странно е, че тя не е била включена в лагера, и дърпайте старото, ние също не успя (очевидно те не са сгъваема), за да се помни 08 Можете да промените всички вътрешността. Всички събрани, облян в пот и кръв влезе ол въведат, сложи прът в кормилната колона, се закрепва железопътен стръв първата чернова, но на втория "мустаци" Не исках да примамки. След минути tridtsaton най-накрая да спечелят. Затягането всички куките, да го проверите, аз отидох да се тества. Чувствайки се страхотно, воланът е станал два пъти по-лек, преди той ще привлече, тъй като тя започна да се стресне, когато са освободени. Вярно волан сега е от другата страна), но това не е проблем, се скри Свалете двата винта и централната гайка 25, задаване на колелото в средата. Сега тук и да отида и Нарада. Мисля, че все още можете да се пусне, въпреки че много по-лесно.
Първо, аз обясни как заради малките неща трябваше да се променят багажник на кормилната уредба.
Всичко започна с това, че малките неравности и ставите на асфалт започнаха да се появяват малки, но забележими удара в колелото, по силата на които с течение на времето започват да се увеличават. Самодиагностика на спирането върху ямата показа, че всичко е нормално, с изключение на багажник на кормилната уредба. Решено бе да се затегне гайката за регулиране (дотогава никога не спрял).
Закупени spetsklyuch 50 стр. най-лесният, без доверието (другата не е).
Както се оказа, че не се извършва, докато не се свали шината, прекалено, той доказа, че е страхотно. Shoot железопътен нямаше никакво желание, така че си купих още една добра spetsklyuch 250 стр.
Някак си те обходен към публиката, т.е.. А. Чрез нея се предотвратява залепване фиба, но обхождане по принцип е възможно. Но тук е имало и друг проблем регулиране багажник гайка на волана почти не се движи във всички посоки, без значение колко се опитах.
Малко по-късно е взето решение за отстраняване на багажник на волана, т. За. Езда по-нататък нашата "път" най-накрая ще завърша, особено след като вече имаше една малка, но значима реакция на волана на място. Е, може би не се играе, но почукването беше усукване на волана на място наляво и надясно.
Закупени лубрикант Fiol, подкрепа каучук зъбна рейка комплект, състоящ се от бутало, гайката и втулката за пролетта.
След отстраняване на багажник забелязал на гайката и фабрика грайфера багажник жилища операционна запушалката за част от орех. Изглежда, че възникне проблем, но след като е бил премахнат неравности, гайка, разбира се, не искам всеки otkruchivatsya / обрат.
Завъртях с такава сила, че тя се наведе му spetsklyuch, което направи доста качествено. С мъка половината гайка някак развийте, но където частично вкара резба в релсата. Отиде през перилата, производството е нула навсякъде. Всичко, което е необходимо, за да се отърве от почукване - това е просто дръпнете багажник на кормилната уредба. Е, това е добре, хайде - отиваме.
Започнах да се затегне новата гайка и тя почива върху летвите мъртъв нишка. За да не се развали нова гайка, беше решено да се определи нишката. Mechik това, разбира се, не веднага да намерите, стругари казват релсата на машината не се фиксирам. Реших да не се занимавам с този шкаф, т.е.. Не са имали време да. Той, както и е необходимо на автомобила, така че си купих нов багажник волан и отляво, за по-нататъшно възстановяване.
Между другото, между другото се промени печата (направени от splena 8 mm), който върви между релсата и тялото, и старата беше малко извън форма (ще трябва да се коригира през цялото време, когато инсталирате багажник) и вече уморен.
По пътя, също се промени тапата отворите на кормилни чернови. Много хора пишат, че и един месец не е достатъчно, но е изненадващо, че излязох от предходните две години и все още излизам 2-4 квадратчета от всяка страна на мястото на хода на кормилни чернови. Много хубаво нещо, мръсотия под капака има по-малко. По-рано през дъжда в тези части под капака всички пръски, сега повече или по-малко суха.
Е, и сега обратно към багажник на кормилната уредба. Нова железопътна стоеше почти никакви проблеми. Малко по-късно е имало купувач за злополучния от релсата почука конец, а аз се отървах от него. Новият собственик е коригирал нишката, завъртя нова гайка, а може би и още езда с този багажник. Не почука, каза той, не е, така че моите предположения са верни, т.е.. Е. За да се отървете от почукването току-що бе затегнете гайката.
Това е краят на моята настройка скучна работа / затягане на багажника на волан
2110, 2111, 2112
- Двигател 2110, 2111, 2112
- тяло и външен тунинг ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Салон ВАЗ 2110, 2111, 2112
- спирачна система 2110, 2111, 2112
- Auto Sound в 2110, 2111, 2112
- Висулка 2110, 2111, 2112
- Предавателна кутия, съединител и трансмисия 2110, 2111, 2112
- Управителен 2110, 2111, 2112
- лампи и осветление 2110, 2111, 2112
- електрозахранване и електроника 2110, 2111, 2112
- полезни статии 2110, 2111, 2112