Турбо или компресор!
Здравейте скъпи приятели!
На тази пролет. Събота се чудеше.
За инсталиране на Таз е по-добре? и не само за таза ..
Турбо или Компресор?
Въз основа на опита на интернет и четене - Turbo взима при високи скорости. Тя се нуждае от допълнително охлаждане. доставките на петрол, и изисква внимателно операция, и създаване на турбодвигател не е толкова прост - трябва специалист.
Компресорът се казва в Интернет не изисква съхранение в хладилник. мигновен отговор на педала на газта. и малка нагнетяване не изисква промени в двигателя. аа, а дори и да персонализирате не е трудно и не изисква работата на експерта)
Взети заедно, нека се опитаме да разберем какво е по-добре? Таза и още ..
има едно мнение, че турбината работи постоянно и компресора само след достигане на определена скорост.
Мисля, че всичко изглежда точно обратното. Истината е, все пак остава въпросът - че "охладител"? ;-)
Е, разбира се, че тя изглежда да е по-благоприятно за турбината - може да бъде домакиня и да пътуват из града до 3000 об / мин, но можете да карате Speed Racer при по-високи скорости.
И това, което е "Гвоздеят" на компресора, а след това? ;-)))
В отговор на спорен въпрос - турбината от компресора
безспорен отговор :)
+ + + Ако изхвърляне езиковото чистота (тип инжектор и инжектирането), общоприетия смисъл турбина вентилатор се задвижва от налягането на отработилите газове, компресорът е същото - компресор задвижван от ремък от коляновия вал. На английски език терминология, съответно. турбокомпресор и компресор.
В зависимост от конфигурацията и специфичния техническото изпълнение до този момент, и че и друг може да даде ефекта от почти всяка (е, не съвсем с всичко, но със сравнително ниска) скорост.
* Плюсове в конверсията и прости любителите на автомобили знаят, че устройството с най-голям капацитет, дава по-голямо увеличение на власт. И, съответно, моторът с малка кубатура и не може да даде колата голям тласък. На какво да направя, за да malokubaturny двигател дава по-голяма мощност, мислех, че за дълго време. И тогава, в началото на тунинг, изобретателите излязоха с инсталацията на двигателя допълнително звено - компресора.
Сега е възможно, да духне в горивната камера на кубатура на двигателя малко повече въздух, което от своя страна води до обогатяване на горивната смес от кислород и увеличаване на мощността на двигателя на.
Нека да разгледаме как горивната камера с компресора?
Чрез отработените потоци натрупаните определен брой газове достигне високи нива. ниво на концентрация на газ е висока, и те излизат от системата бавно. Това, което прави компресора? - той, работата си, бързо освобождава остатъчен газ.
Има, разбира се, е алтернативен метод за увеличаване на мощността на двигателя. Той е роден в същото време с въздушен компресор - турбина. Турбина високо ефективен за обогатяване на горивната смес с кислород, но има значително неудобство - неподвижно устройство изисква здраво свързване към двигателя (фуража масло под налягане); компресора е по-лесно да се работи, изискващи минимални усилия за поддръжка - тя е независима единица.
Турбо вентилатор, много съблазнително, но не забравяйте, че всяка турбина скъпо, защото на своите технологични възможности: устройството е направен по такъв начин, че са необходими допълнителни механизми, като изпускателния колектор. Обстановката е под сила, само на високо ниво професионалист, който е в състояние да коригира чувствително работата по горивната смес.
Компресор е удобно, защото на своето местоположение в момента на никого, дори малко по-запознат с карбуратори. Това е доста лесно да се конфигурира чрез струи на горивата.
За сравнение, по една точка: турбината заедно с инсталацията на вашия двигател ще струва най-малко 500 конвенционални единици, когато компресорът се поставя до 150 конвенционални единици. Ръст на такава настройка на задвижващата система е от 20-30% от първоначалната мощност на двигателя
Ако сте любител на голяма скорост - и може би най-голямата част от собствениците на автомобили - безопасно инсталиране на компресора в двигателя на колата си.
Към кого да ви дам гласа си?
- Turbo (56% - 73 гласове)
комплект инсталация компресор за Vaz 2108-15 с шофиране. 16V
Напълно готов за монтаж хладилник компресори комплект.
Растеж след инсталацията над 35% мощност и въртящ момент.
Проектиран за ВАЗ-21083i автомобили и 2110 и техните модификации каросерия, като монтиран на двигателя или GB ВАЗ-2112, независимо от работен обем.
- Комплектът включва всички neobhodmye адаптер и крепежни елементи, включително за миене на трансфер барабан да akkamulyator.
- Това предполага наличието на стандартна система за прием. Диаметър на газта - има такива.
- Той разполага с оригинала адаптирани към корпуса на двигателя.
- Boost налягане от 0.3 бара.
- Това даде възможност на възможността за самостоятелно инсталиране.
- Инструкции за инсталация.
докато сегашната Turba 28 на стойност един охлюв и не е особено силен :)
въпреки че има 0.3 бара не е много))
Ето един пример Drayv2. Монтаж на компресора от 30 000 рубли. 0,5 бара
Turbo, че ще има по-голям натиск да се даде? максимум 0.4.
снимките с жълти тръби 0.5 налягане :)
готино. Само тук с турбината. за разлика от компресора може да играе по желание, за да регулирате Westgate, студено-горещо част да се промени, като по този начин настройка на различни моменти пикап турбината, не че тъжен компресор gomno