Тяло на модерна кола

Всяка кола се състои от множество съставни компоненти - електроцентралата, предаване, шаси, upravleniya.Chtoby системи събират всички тези елементи в единна структура и гарантират, че взаимовръзката между тях, се използва друг конструктивен компонент - носещата част, към която закрепване се извършва и всички компоненти елементи.

Цел, структура и вида носител част

Както автомобилната индустрия е създала няколко вида носители парчета. Но въпреки различните видове, този компонент включва една от основните компоненти - тялото на колата.

Задачата на тялото е не само да се монтира на компонентите на автомобила, но и възприемането на товари и влиянието на околната среда, както и осигуряване на пространство за пътници и товари.

Първоначално се използва на превозни средства, носещи част се състои от два елемента - тяло и рамка. В такава конструкция на тялото най-вече взе само товари, които създават пътници и товари. Основни ефекти са в същата рамка, която се извършва за основната свързващия елемент на автомобилни части (а именно компоненти закрепени към него и механизми).

Но има и други видове носители парчета. Като цяло, тя е разделена на:

Типът на кадър, както вече бе посочено, се състои от два елемента - рамката и каросерията на автомобила. Между тези елементи са свързани чрез дистанционни елементи еластични. Първоначално тя е била използвана за всички коли. Сега, тази договореност на превозвача може да се намери само на камиони и ванове (макар че в миналото - не винаги). Тъй като тялото по такъв строеж не се използва като компонент, към който са монтирани съставните елементи, второ име на този вид - с балансирано тяло.

С течение на времето, рамкова конструкция по превоза на пътници заменя носещата каросерията на автомобила. черта му е, че рамката като такъв отсъства. В този случай, всички части са прикрепени към тялото. Но тъй като този вид цялата тежест пада върху тялото, в някои области има подсилващи елементи, които увеличават твърдостта на структурата. Сега този тип носител често се използва във всички леки автомобили и кросоувъри и някои спортни автомобили.

Последният тип - комбиниран това - polunesuschy каросерията на превозното средство, характеризиращо се с това, че част подкрепа присъства като конструкция и самото тяло, но те са здраво свързани един с друг. В тази конструкция, натоварването се разпределя между и двамата действа като елементи за определяне на съставни възли. Този тип носител често се използва в автобуси.

каросерия

Както може да се види във всички видове носител част присъства на коша на вагона. От този елемент зависи до голяма степен от външния вид на колата, комфорт, нивото на безопасност. От леки автомобили най-широко използваната носещото тяло, а след това и в бъдеще ние ще разгледаме е негова.

Такова тяло на автомобила е рамка, състояща се от множество компоненти, които са свързани с компонентите на автомобили, както и външни елементи, които изпълняват специфични функции, включително декоративни - калници, врати, преден капак, капака на багажника, оптични инструменти, брони и повече.

структурата на тялото на превозното средство включва:

Всеки един от компонентите на редица компоненти. Всички те са свързани помежду си чрез заваряване, която осигурява необходимата твърдост рамката.

Като основа, тя се издава надолу, оформени като лист с огънати краища и на тези, в централната част на тунела. Този тунел е не само увеличава твърдостта на основите, но и действа като канал за изграждане на някои от съставните елементи на авто - линиите на горивата и спирачни маркучи тръби на изпускателната система, а в задната и задвижване на всички колела коли - и дори да бъде домакин на няколко преносни възли. В някои автомобили в дъното на нишата е направено допълнително да се настанят на резервното колело (отзад).

Една от основните функции на предната част на каросерията на автомобила е да се гарантира пасивната безопасност. В челен удар компоненти на преградата поемат целия удар и да се деформират гасят енергия. Тъй като това изисква достатъчно висока якост, структура преграда включва надлъжни реи. В автомобили с perednemotornoy оформление, те също така служи като структура за монтиране на двигателя. Освен това, за да изпълнява тази функция, предната част може да бъде оборудвана с подкадър.

Също така са включени в тази част на предния щит включва отделяне на двигателя от отделението за пътници, панелът за монтаж оптика и радиатора, странична стена с калниците, които могат да бъдат оформени с крила. Но често правят подвижни крила, така че са монтажни части, както и броня с решетка. Предната част на горната част е покрита с качулка - специално покритие.

Приблизително същия режим и има заден край,, но често тя се състои от крилата в проектирането и не могат да се премахват.

В допълнение, задното крило е част от конструкцията на страната на тялото. Освен това, той включва странична стена прагове - един от основните елементи, които заедно с рангоутите осигурява твърдост.

Тя също така включва странични стени багажник - предна, средна и задна, който носи покрива - tselnoshtampovannyh ламарина желаната форма. Подвижни елементи на този компонент са вратите на колата.

Като цяло, в долната част на бързеите и стелажи с покрив и врати образува отделение за пътниците.

Както беше споменато за определяне съставните елементи реализирани чрез заваряване, като конструкцията на тялото от една част, така че много компоненти едновременно принадлежат към няколко от съставните части.

Говори се, че част от каросерията на превозното средство не може да има някои специфични части. Така например, в тялото на конвертируеми покрив офлайн като такива. Но тъй като в обикновен режим, натоварването се разпределя върху него (поради изграждането на една част), а покривът е също до известна степен осигурява твърдост в кабриолета, за да компенсира намаляването на твърдост на тялото и увеличаване на праговете на вратите.

Подредбата на органи

На проектните характеристики на каросерията на автомобила също оказва влияние върху оформлението. Всички съществуващи видове задната горна част на този параметър се разделят на:

Същността на разделянето на авто тялото на този критерий е да се осигури, доколкото части на разделена тялото.

подреждане Feature обем се състои в това, че разстоянието между камерата на двигателя, кабината и багаж носител - не (но произволно). И все пак този вид споразумение се нарича вагони.

Автомобилът с предната част на тялото отсъства, а двигателят е поставен в специално отделение ниша за настаняване на пътници и товари. Липса на разделяне между отделенията се счита условно, тъй като двигателят е все още разделени от кабината с преграда.

Tata Nano Car-обемни тела

На свой ред, органите за сила на звука се разделят на:

Разликата между тях се свежда до това, че голяма част от вътрешния обем на тялото възложени. Така че, в товара за пътниците отклонява доста малък обем, което включва и двигателния отсек (в действителност, водачът е седнал край, ако не и на двигателя), а останалата част от пространството е предназначена за разпространение на стоки.

Във версията на пътници на целия наличен капацитет е предназначена за настаняване на пътниците, както и малко пространство (което съвсем не може) да бъде освободен под товар.

Помощната тяло характеризиращ се с това, че вътрешният обем е разделен на две отделения (пътнически, товарни). В някои случаи, цялото пространство е изпълнено с автомобилни седалки за пътници, които могат бързо да бъдат демонтирани и сгънати, като по този начин да получат товарния отсек.

тяло с две обем носител включва отделна предна част, която е отделението за двигателя и вътрешността, която е комбинирана с товарното отделение. Най-разпространените представители на такова споразумение са хечбек и имоти. тя се използва и в оф-роуд превозни средства с кросоувърите.

тяло с две обем кросоувър

В повечето случаи, основната част на купето, запазен за настаняване на пътници и товари се дава не е много много място. Но ако вземете вагона, е много често дизайнерите правят сгъване, което значително увеличава размера на товарното отделение, което прави колата, всъщност, товари. За достъп до товарното помещение, този тип отделна врата - обратно (в някои коли е двойно).

тяло с три обема носител характеризиращ се с това, че отделението за двигателя отделение, кабина и товари разделени една от друга чрез прегради. Основният представител на този режим е седан.

сегашните реалности

И накрая, ние се отбележи, че дизайнерите разработени широка гама от видове тялото (изброени по-горе, са най-големите от тях). Поради това, в някои случаи разликата между структурите изравни.

Например, liftbek оформление три обема. Но му багажника капак с вграден заден прозорец е така, в действителност, през задната врата. Оказва се, че такава отделна багажника и там, но в същото време тя е част от отделението за кабина (от отваряне на багажника и в същото време да получите достъп до кабината). И такива примери са малко.

Но като цяло, голямо разнообразие от носещи тялото позволява автомобили от различни видове и цели.