Тяга лагери за промяна на един или двойка

"Защо абсорбатор стеблата на аксиални лагери шок се препоръчва да се промени само по двойки, а не поотделно?"

Както се признава от капитана, спешна нужда да се промени, след като двете части не винаги има. И все пак тази препоръка не е случайно.

"Всичко зависи от дизайна на колата - обяснява Александър Никифоров, капитанът на една от станциите на столицата -. Например, някои модели на лагери са притиснати в гумени подложки и в лявата вие поставяте нова част, а в дясно е старото с увисване на възглавницата. - безпорядък ! това се случва, че е купил малко възглавницата различни височини, така също ще бъде "изкривени".

Дори ако лагерът се променя освен възглавниците, има втори потенциален проблем. Промениха един след известно време може да започне заклещи и второ, колата към страничните кабели. клиента се връща към бензиностанцията, тя започва да се оплакват от "нередовни" ремонти. Ето защо, ако лагерът е с много ниска стойност на работата на машината да изпълнява сложни, по-лесно да се промени подробности за майстор двойката, за да се избегне нюансите, описани по-горе.

Трябва да се отбележи, че това мнение се споделя и от други, които интервюирахме, капитанът и "отрепки", именуване замяна двойка лагери за подпомагане по-скоро "презастраховане", но отбелязва, че реалната необходимост ще зависи от строителната площадка и извършената работа.

"Особено разглобяване на щанда, за да промените очевидно добър лагер, глупав - казва Майкъл, майстор инспектор станции. - Но ако е ясно, че възглавницата" уморен "(ако това е едно парче), или ако ние все още ще се промени амортисьора и да изпълнява експлоатация на демонтаж / монтаж на лагера, а след това, разбира се, че има смисъл. "

А ето и една интересна идея, озвучен от един от събеседниците "Steam резервни характерни за голяма и" универсална "услуга, която предпочитам един унифициран подход и не искам да се забави процеса на производство се дължи на малките неща, защото една част, а след това се оказва, че е необходимо да се две ... в гарите, работа с една марка и по-запознати със спецификата на обслужваните модели вече знам къде подмяна пара е подходящ и кое не е, там е по-гъвкав подход., докато тук, капитанът реши, а не само на базата на техния опит, но също така да видим nkretnuyu ситуация: какво прави с автомобила, състоянието на спиране накрая, изглежда, от това, което клиентът Друг е дошъл с услугата с идеята, че иска да "разрежда" Мислиш ли, че той ще каже за човек ... заменете, ако е повреден само едно парче? "

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

И на теория подкрепа лагер варира с възглавница или възглавница с новата poshipniku да оставите старата, в зависимост от износване?

Лично аз се променили по един начин: пружини, амортисьори, стабилизатор връзка и подкрепа лагер. И всичко, което имам е нормално.

Opornik все още може да се промени един по един, но се откроява с пружини не се препоръчва да се променят само от едната страна - ако nemenyanaya страна ще бъде уморен (т.е. нейните характеристики ще бъдат различни, но те са различни) добрата страна много бързо да влязат в държавния страна е по-лошо. Вторият негативният ефект - загуба на контрол и влошаване на характеристиките на тягови на различни гишета.

Пълна версия