Тест Lada Веста - Lada Грант liftbek красива игра

Тест Lada Веста - Lada Granta liftbek проведе на фона на европейското първенство по футбол. Решихме да се проведе футболен мач между двата модела. Какво мислите, който спечели?

Играта трябва да е красива

О, аз не са имали време Lada Granta liftbek напусне това лято във Франция, езда в нашия стадион.

Ние организираме Вашето събитие

На фона на футболните страсти организира турнир, само кола - между двата модела на Волга колата. За да се приведе в съответствие припомни, взе коли струват около едни и същи - около 600 хиляди рубли. С този бюджет, можете да си купите liftbek Лада Грант в максималната конфигурация - с роботизирана скоростна кутия, круиз и контрол на климата. Веста е лишен от тези варианти ще бъдат, но това е структурно по-висока. В този случай както на превозно средство, оборудвано със същия капацитет 16-клапан на двигателя от 106 к.с. така че играта обещава да бъде интересно!

Скорост и техника

Не е необходимо да се мисли за спечелване без добра динамика - защото за гол, което трябва да бъде в точното време на точното място. На хартия, предимството за Lada Веста - 11.2 с "стотици" срещу 12.3 в Lada Granta liftbek. Нашият тест потвърди фабрика данни - от изпълнителния старт Веста, подарък, който е 100 кг по-тежък, бързо се напред. Виновни-следите робот Grants? Не само - на Веста-кратък от основната двойка, със съотношение на 3.9 срещу 3.7 в Grants liftbek, както с ръчно и с роботизирана скоростна кутия, която тя дава предимство при овърклок. В същото време тя губи малко в максимална скорост (175 km / h срещу 179), но на спринта толкова важно за нас - и Lada Vesta резултати на първия гол в този мач.

Червена светлина състезание за Lada Веста - 1: 0

Участници от останалата част на светофари състезания. Ръчно и роботизирана скоростна кутия под силен ускорение са склонни да прегрее.

Чрез любопитни с змия

Маневреността и valkost традиционна проверка на "змията". Тук Lada Веста визуално изглежда по-техническо - върви по-гладко. На първо място, това озадачи стабилизиране на системата - при най-малкото приплъзване патронника той се опитва да деактивирате сцеплението, което води до загуба на скорост. Въпреки това, когато свикнете, вие започвате да очакваме по време на интервенцията и чувствителна doziruesh натиска върху педала на газта - малко обучение, както и може да се демонстрира доста уверен дрибъл.

Алгоритъмът работи с активното тракшън контрол рулиране на Веста изисква привикване, но потенциалът за настройки на окачването позволи да покаже добро време.

За грантове по-лесно - тук "protivobuks" не е толкова строг и позволява упражнения съдържание в разумни граници. Въпреки това, най-доброто време, разбира се в Веста: 27.33 до 28.85 срещу Лада Грант liftbek - благодарение на перфектно настроена шаси.

Упражнения за змията за Lada Веста - общата оценка 2: 0.

Грант забележимо роли в сравнение с новината, че засегнати в резултат на преминаването на "змията".

седим пред

Салон оцени по-субективно, разчитайки на собствените си впечатления. Тук мненията се различаваха - някой предпочитат модерен дизайн и по-скъпи материали Lada Веста, друг Дайте климатичен контрол и контрол на скоростта в скъп бране Лада Грант liftbek. Човек не може да се намери USB-конектор в интериора на безвъзмездни жабка, а други - да се справи с непокорния дръжка на облегалката регулиране на наклона на Веста, който се опитва да постави тежестта върху гърба дивана, а след това да ги въведете в таблото.

В Веста има мултимедийна система за управление бутони на волана и повече пространство в ширина, но има субсидии - удобен рафт за малки неща точно пред пътника. По принцип, както в интериора са предимства, така и недостатъци, които могат да доведат до разгорещен дебат между феновете на моделите. Ето защо, докато той се превърна в скандал, ще даде един резултат всяка кола и да продължат напред.

Салон Веста изглежда модерно и доста може да се конкурира с интериора на бюджетни автомобили.

Въпреки максималната конфигурация, кабината Освобождава явни следи от спестявания - прост волан, евтина пластмаса, старомоден дизайн на арматурното табло.

След фронта на равенство вкара 3: 1 в полза лади Веста.

седнал зад

На задната седалка на двете "хармония" висок пътник може да се побере почти успоредно - ако наклонете главата си назад, upreshsya тавана. Грант се дължи на по-практично тяло лифтбек място тук малко повече. Но в краката на ясно предимство за съобщението - успешно подреждане на съвременна кола дава възможност за пространство и коленете и краката - в неговата Лада Грант силно липсва.

Lada Веста на задната седалка печели дори Kia Rio. да не говорим за liftbek на Lada Грант.

... но в Грант коленете опират облегалката на предната седалка и стъпалата си - в слайдшоу.

След чит-чата назад с 4: 1 в полза на Lada Веста.

Тя ще победи? И тогава за Лада Грант liftbek на терен, за ...

Trunk. Отворете?

В багажника на Лада Веста за дълго време реагира на бутона за освобождаване, че в ключодържател. Изглежда, че сега има едно прекрасно подаване контраатака Grants с предимство пред седан тялото лифтбек. Активите на Запада е само малко по-широка бленда и достоен в абсолютно изражение, обемът на 480 литра (по данни на производителя, ние възнамеряваме да 460 л.) В противен случай тя губи Грант liftbek - на Веста висока страна, което усложнява натоварване, пантите на багажника отида в, хранене пространство и сгънато задната седалка образуващият етап. Grants имат малко по-малко от размера на обявената стойност с повдигнати на задния ред седалки (440 литра), но по-добре организиран пространство за товарене и транспортиране на обемист багаж. Като се има предвид спецификата на бюджетни автомобили, които трябва да бъдат универсални, че е безопасно да вика: Отидете до л! Грант десетки Веста.

Trunk на Веста: седан размера повече от достатъчна, но високо едностранно картина от плячката. Очакваме с нетърпение да турнета!

Грантове багажника не изглежда огромен, но е необходимо да се отстрани на рафтовете и въртящи се седалки, и там ще получите стоката много впечатляващи размери.

Lada Веста губи багажника, но резултатът е 4: 2

На последно място, проверете съперници за пътен просвет, шофиране на гумата е висока 200 мм. Гумата се плъзга под дъното на liftbek на Lada Грант, само малко по-кука защита на двигателя. Но Lada Веста я отвежда напред от същата защита, а след това "дъвче" задния лъч. И това въпреки декларираната пътен просвет от 178 мм до 185 мм Лада Грант liftbek. Красив гол Lada Веста, която се ползва с най сега само 4: 3.

След края на срещата, ние решихме да се провери, че участниците консумират. СЗА препоръчва Освобождава liftbek 95 бензин и за Веста 92ри. Странно, същите коли с двигатели от 106 вътрешни сили трябва да се запълни по различни начини напрягаха кесията. Това се случи, защото WHA решава да се премести изцяло новия модел на 92-октанов бензин, и за Lada Веста променило фърмуера. A Lada Грант liftbek фърмуера не се променя, така че все още е посочена в инструкциите на 95-тото - това е със сигурност не Мелдониум, но мирише само жълт картон.

С цената на 92-октанов 35,6 рубли. и 95-та от 39 рубли, с оглед на твърди разхода на гориво в смесен цикъл в Grants liftbek 0,9 литра по-малко, че ще похарчите за всеки сто километра. 10 рубли повече от Веста.

Крайният резултат - тества Lada Веста - Хармония Грант liftbek - 4: 3 плюс.

Грант лифтбек държи твърда горна устна, успява да поддържа напрежението до края на играта. Въпреки това, на страната на Lada Веста и резултатът на таблото, и нашето съчувствие - това е обективно по-модерен и двете на външен вид и в строителството.

LADA ВЕСТА / LADA Granta лифтбек

Първата ми кола беше Грант sedan.Posle й Opel Astra J и два месеца преди преместени в нова Kia Ceed. При закупуване на Ceed сериозно погледна внимателно Веста, се смяташе, че чакам 1.8 universal.Ezdil за тест драйв, а след това Веста в апартамент закупен братовчед му отне няколко пъти, за да се вози, че ще разбере - дали да купуват нападения на Запад няколкостотин, Грант пое? по време на моя мандат 56 tysyach.Granta много по-лоши Vesty.A сега аргументи - Веста значително bezopasnee.Lichno за мен това е много важно pokazatel.Vesta rulitsya много по-добре, по този показател, той може да даде шансове на някои с-клас автомобили не са нещо, което безвъзмездната помощ - че контролът etsya utyug.Salon как много по-просторни - когато аз собственост стипендията ме дразнеше, че мястото да се върна обратно, почти докосва раменете на един друг, на Запад като много просторна дневна с стандарти klassa.Szadi на от Веста както отпред - много по-просторно, особено в краката и shirinu.Materialy да завърши на Запад много по-добре и за самия вътрешен дизайн sovremennee.Svetotehnika по-добре от западната страна, победи светлини, крайпътна акцент luchshe.Pro багажника няма да кажа нищо, не се сравняват, но бях повече от Grantovsky с интерес, при бегъл поглед не Vestovsky huzhe.Kak Сега ограбят Grants не знам точно, но по колата ми бяха чудовищни ​​пропуски по тялото, криви захапва корпус на кормилната брат kolonki.V Веста не намери нещо, което да се оплакват - оформяне на тялото прави и много тесен - на моя Ceed пример bolshe.Po интериор качеството на строителството, също няма оплаквания. още едно нещо - звукоизолация - дотации го posredstvennaya.Plyus към това можете да добавите много силен кликвания релета и много акустичен комфорт sverchkov.V Веста е много по-висока - релето не кликне, изолация самата кабина много по-добре renoshnaya ILAC не Получите не hrustit.Takzhe Заслужава да се отбележи, че Западът може да се похвали с богата osnascheniem.V накрая изкажа субективно мнение, произтичащи от по-горе - Грант оправдано купуват само ако сте лишите от Vestu.Ona по-лошо в почти всичко, но е необходимо не толкова евтино, че ще оправдае.

Уважаеми Gromovik! Благодаря ви за един интересен отговор, надявам съвместната ни работа и оценка ще бъде от полза за бъдещите купувачи.

Владимир, благодаря ви. Вашият опит ще обогати нашите неща. Купуването на Грант, по-добре да бъдат информирани.
Изпратено от iPhone

Сайтът "Лада" не само с характеристиките не вървят гладко, но също така и с пълен комплект. Например, пълен набор от "Комфорт" за 582t.r. Сайт постоянно доставяне седалка подлакътник на водача. И тъй като аз не съм погледна в кабината и в мрежата, така че аз никога не го видях в тази конфигурация. Не за нищо по-малко от послепис, че: "... само за информация и не представлява публична оферта ...". Веднъж хванах тази учебна сайт газ. Има отрежете Siber-Comfort е посочено наличието на заключване с дистанционно врата. Но това не беше в действителност. При закупуване не се обърне внимание, а след това не се върна в колата). Но ако знаех, че е възможно да не се купуват. Това е днес избират машина))).

това си ти Аз лично bystrey.grantu себе razgonyal.v 10 секунди, за да се поберат st.dvs126

По принцип, аз бихте искали да позор! Асансьор и SALOON смисъл да се сравняват? Или какво е дадено, а след това е изнасилил? Grunenkov в началото на обявяването liftbek невнимание изтърси (AP) за неговите недостатъци, включително и за теглото на колата, Cx и т.н. материал бързо ubrali.Seychas малко вероятно да nayti.Na ваза хитри клоуни дори и тези! около деи Приори и аеродинамиката мълчат до сега! тъй като водата в устата nabrali.Hotya около десет изпя всички, които len.S Грант-добро съотношение качество-лула! принцип Веста molchok.V от добрата новина за? -Не! Auto повече цялостното и тежък, но не и свободно през кабината, задните месеца е по-малък багажника по-малко разпространение ТТХ-лошо тегло е по-лошо (за грантове седан 50/50) Цената е за барабана е висока, el.osnastka че zhe.Komfort sravnim.Granta на пътнически автомобил достатъчно, за да pokrasneniya.Maksimalka горе Grante.Po на практичност, отново, Грант по-добре във всеки аспект (тъй като цената несвършваща багажника с лумена, а също така, че ние имаме за тази цена) .Some обичат да сравняват продължи с чуждестранни коли, защото Веста е по-евтино, и нивото на оборудване е същото ! добре, а след това хвърля една и съща одеялото и Грант! ... в края на краищата, това е по-евтино, а оборудването е по-zhe.Torpedo Gy NTE елегантен без variantov.Posle Grants Запад няма смисъл да вземеш (IMHO, разбира се) .Ако е гола, а след това, разбира се, но има възможности и грантове poluchshe.Nad наведнъж работили усилено, чудесно! Но PR стана грешно! Започнахме с барабана. жалко е, че калина марка ubili.Vse не равен не беше по-добре да се вземат.

Дай по-бързо, максимална скорост и ускорение до sotni.u Веста трудно, както и преди и обратно