Технология и организация на депо за ремонт на леки автомобили

Съвременни технологии депо ремонт на леки автомобили.

Оценката версия с разфасовки.

Организация на производството и TECHNOLOGY депо ремонт на леки автомобили

между две последващо DR е 300 хиляди. км, ремонт (CR-1) за леки автомобили, направени с периодичност на 5 години. Основната функция на депото за пътнически вагон е за извършване на DR, поддръжка (TR, TR-1, TR-2), както и поддръжка (ДА, ДА-1, притежавани до 2, TO-3), всички видове леки автомобили. В допълнение, вагон депото за пътнически и изпълнява основни ремонти на автомобили в обема на CD-1. 1.1 Wagon раздел 1.1.1 раздел присвояване, неговата структура Wagon част е предназначена за демонтаж техническо обслужване, монтаж и боядисване на операции в Наръчника на екран вагон ремонт депо - 4255 / CV. Парцелът се състои от един ремонт боя и монтажни единици.

1.1.2 Избор на метод вагони ремонт

На кола-ремонтни предприятия на двата метода на ремонт на се използват: стационарни и. Стационарната метод е, че цялата работа от началото до края се извършва на няколко или едно работно място. След тази точка са представени само тези операции, които са свързани с използването на специализирана техника. В онлайн метод за възстановяване на вагони, предпоставка е използването и употребата на съвременния високо технология, която ви дава възможност да:

1) значително увеличаване на изхода на обновени вагони с еднакви

пространство вагон мястото на производство по-малко работа;

2), за да се увеличи производителността, подобряване на качеството и намаляване на поддръжка

3) значително намаляване на дела на ръчния труд, тежка физическа работа и

увеличаване на дела на механизиран на труда;

4), за да се гарантира намаляването на технологичните линии и възли за трафика

части по време на транспортиране;

5) За да се подобри управлението на производството;

установят най-оптимална работа част;

7) Въвеждане на по-рационална организация на работните места;

подобряване на техническите и икономическите показатели на производството

дейност. основното производство на връзка линия е производствена линия, която е набор от работни места подредени в последователност от операции на процеса. Очаквани параметри на производствената линия, определя мярката за ритъм и непрекъснатост на работата му са ритъма и ритъма на производство.

1.1.4 Технологичен процес на ремонт на автомобили

Преди да настроите автомобили за ремонт трябва да бъде почистена от отпадъци и въглища пепел, изплакнете отвътре и отвън, дезинфекцирани. Трябва да се обърне специално внимание за почистване на тоалетните. В каруците в депото трябва да бъде прехвърлена на информационни листове, формуляри, заглавни страници за TA-26, референтни sanepidemstantsii за извършване на измиване и дезинфекция вагони техническа инвентаризация оборудване колекция nondetachably вагони. Не изваждайте от колите, изпратени за ремонт, части и оборудване, или да ги замени. Депото за представяйки ремонт позиция всеки превоз на посещение заместник-ръководител ремонт превоз депо, старши майстор вагон част или магистър, заедно с определените получатели вагоните проверява шаблон правилната кола откачване ремонт и определяне на обема, следван от изготвянето дефектни ремонти лист форма от -22a. Дефектна твърдение е документ, който определя техническото състояние на автомобила, както и база за получаване на необходимите материали и резервни части от склад депо. Като цяло, процесът на производство се характеризира с концепцията за ремонт автомобили, показано на фиг. 1.3. Както се вижда от фиг. 1.3 Технологичен процес, ремонт на автомобили, включва следните етапи: подготовка на автомобила за ремонт, разглоби колата, и то, и оборудване, коли монтаж, изминало и тестване на оборудването и от външната страна на цвета на колата ремонт на автомобили. За да се гарантира необходимото качество на картината работи голямо значение степен на пречистване на повърхността на тялото на стара боя и корозия. Премахване на старата боя от тялото на автомобила е най-отнема много време работа, която изисква големи разходи на ръчния труд и време, както и много проблематично по отношение на създаването на средства за неговото

Типично стандартно време на депо ремонти и KR за вътрешността на купето на колата и на други автомобили.