Технически постижения на древния Рим

Като правило, само римляните усъвършенствани многото открития на гърците. Като цяло, на откриването на римляните, се основават на селското стопанство. За първи път, че са се появили устройство, наречено винтова преса до свиване на сок от грозде, и да направи маслото от маслините. В основата на този механизъм лежи Архимед винт.

Друг от римски изобретения е жъне. Според барелефите намерени от археолозите да си представите какво е било голяма правоъгълна рамка, на ръба на който се вкопчи в малки метални зъби. Samu изпратена слуга, който вървеше зад себе си, и ушите, попада в зъбите си, изгнили зърно в кофата. С това устройство, то става по-лесно за прибиране на реколтата, например, в сравнение с работата с коса, след което дори трябваше да вършее уши.

Изграждането на римляните направена не по-малко значим принос, особено в изграждането на пътища и мостове. От всички древни народи, тя е на римляните считат за най-усърдни и квалифицирани строители на мостове, например, те построяват много мостове и виадукти, които са известни със своята безпрецедентна дълголетие и издръжливост. Във всеки случай, ние си спомняме, че виадукт - структура, която свързва ръба на пропастта и дерето, и моста - край на реката.

Докато първият е изграждането на приложните технологии е напълно каменни мостове. Преди това, във Вавилон бяха само каменните основи на мостове и участъци са дървени.

Също така, римските архитекти смятат, че за полети на по-голяма сила по-добре да се прави и сводести. И това е инженерно решение за човечеството днес.

Заслужава да се отбележи, че един от римските мостове са все още. През моста река Тежу се простира дълъг 200 метра и висока 105 метра, а тя е построена около 100 година от нашата ера.

Друго много важно постижение на римляните бяха, разбира се, примерно по пътищата. Някои от тях, като Моста на Испания, са все още вярно. Например, един път, построен през 312 г. пр.н.е. според римския император Клавдий Красавицата, свързващ Рим и Капуа, наречен Виа Апия.

Тайната му добро покритие е, че римските инженери осъзнали, че на дъното, под пътя, трябва да се покрие основа.

На внимателно уплътнени земни роби dorozhniki изложени каменни плочи, а този първи слой е свързан с бетон и изравниха пясък. Бетонът е смес от глина, варовик и гипс с вода - по начина, който е също римски изобретение. Втвърдяване, сместа става по-трудно от камък.

В се намира следващия слой от трошен камък, закрепени с едни и същи цимента. И си тръгнах слой с още по-малки камъни. Тези два слоя са внимателно се трамбова, и те се вписват самият пътна настилка: дебели каменни блокове. Дебелината на такъв път от много слоеве достига 2,5 метра.