Съвети за закупуване на Toyota Avensis - човек да не се пие вода
«Предишна съвет | Всички съвети автомобилистите | Следният съвет "
Дизайн никога не е била по-силна "Тойота". Редки късмет като "Карина-E" - по-скоро изключение от правилото. Но през последните години, японците започнаха открито да изпитат лоялността на клиентите. Подобно, колко грозно може да бъде машина, така че все още е купил "Тойота".
Защо продават успешно безформена и ояден като медузи, предишният "Camry" е разбираемо. Когато японски седан престижния бизнес класа е на стойност половин цена "Audi A6-" и "пет" BMW, там няма да се счупи.
Но защо точно толкова непривлекателна на външен вид "Авенсис" заема водеща позиция в средната класа? Равен в цената - към морето. Дори ако вземем предвид само японските съученици, "Accord" и "шест" на фона - като модел снимка на модния подиум. В същото време като "Хонда" и "Мазда", също едва ли има съмнение.
Разбира се, "Авенсис" е силен коз - движещата комфорт. Подобно на много от "Тойота" модел, надпреварата и изолиране на шума, той създава впечатление за по-скъп клас превозно средство, по-горе. И все пак основната причина за популярността на "Авенсис" - магията на лого "Тойота". В България това се отразява на клиентите, като очите на зайци в боа. сладък е боа?
"Механика" или "автоматично"
Това е въпрос само на лично предпочитание. Надеждността на никакви претенции към някоя от кутиите. "механика" във всеки случай 5-скорост, и "автоматично" предавания могат да бъдат 4 или 5 (с двигателя 2.4 L). Ръчният кутията е желателно да се промени масло след 40 000 км в пистолета - след 80 000 km. Съединителят е средно 150 хиляди.
Инвестиции - най-малко
С шаси "Авенсис" ранни проблеми са някои от исканията. По-специално, те прати обратно горната част на ръцете напречни окачване. 1,8-литрови двигатели, оборудвани с електрическа сервоуправление, нередностите удряха на кормилната колона. 2-литров, въртене на волана мощност може да бъде придружено от външни звуци. Въпреки това, лостовете и монтаж на кормилната колона (1.8 L) и рейка (2.0 L) се променят в гаранция.
Като цяло, шасито на "Avensis" изненадващо силен. Ако вземете кола с пробег от около 100 000 km, което е цялото време мина по нашите пътища в близко бъдеще ще трябва да се промени само амортисьорите, стабилизатор връзката и един или два обтегачите. Най-скъпите части окачване и кормилно управление (лостове, поставки и м. П.) са повече от 150 000 km. Ако приемем, че на този план все още са доста живи, със сигурност преминават всички 200 000 или дори повече.
Това е основният разход за ремонт на ходова част, трябва да се случи на третия собственик, а вторият може да струва една минимална инвестиция. Такъв лукс е допустимо за много малко автомобили.
Що се отнася до "Корола", е не само много трайни накладки и дискове, които траят не повече от два комплекта накладки. Но на фона на завидна жизненост на всички други части на това напълно възможно да се помирят. Освен това, въпреки че е необходимо да се провери на мобилността на челюстите на спирачките и да ги почисти от замърсявания. Въпреки това, дори и ако те започнат да заклещи, съживен от комплект за ремонт.
Нов, с гаранция, за същите пари
За цената на 3-4-годишен "Авенсис" - от $ 19 000 до $ 27 000, можете да си купите почти всеки японски модел "Голф" клас. Например, "венче", "Mazda-3" или "Sivik". И вместо 2.4-литров вариант на горния край, ако малко улов - същата новия "Авенсис" и "Мазда-6", само с 1.8-литрови двигатели. Като цяло, на българския пазар за следпродажбени услуги, все още нищо не се променя. Употребявани автомобили, ние сме толкова скъпи, че новата - още по-ниска класа - ще бъде по-изгодно придобиване.
Chrome отлепване, пот светлини
Дори и за машините от първите версии на проблеми с корозия и боядисани тяло, все още. Но подобно на всички други модели "Тойота", от агресивни път солта стане мътен и отлепване на външно покритие хром.
В допълнение, "Авенсис" традиционно мъгла светлини, както и някои автомобили - задните светлини. И кондензата се събира в светлината на фаровете така активни, което представлява мини-аквариум с времето. По време на гаранционния период, променящи се светлини и задната капака (подмяна сам не реши проблема на светлините) и, ако е необходимо, както и стопове.
Електрическото оборудване, докато показва само един конкретен проблем. Прибиращ се поставка за чаши провали намира на фабрика радиото, защото от това, което радиото понякога се излива. В този случай, по-евтино да се прилага за радио работилница. Първоначално, също отрече нагревателните елементи на седалките, но на повечето машини, този проблем е решен от гаранцията.