Статично таван - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 2
статичен таван
Ако свръхзвуков самолет форсаж на двигателя и besforsazhny режими (както обикновено става), най-изгодната височина в границите на полета е по-ниска, отколкото на статичната тавана. съответстващ на полет, без последващо изгаряне. [16]
Намери ускоряването на ускорение на самолета в хоризонтален полет (NWL) ЕА и на 15 км за М 1 до 8, ако е известно, че максималната височина на хоризонталната полет на самолета с теглото при тази скорост (статичен таван) е 20 км, а натоварването на крилото G / S - 300 кг / мг. [17]
Range стабилно хоризонтални скорости на полет е площта на височини и скорости, където е възможно хоризонтален полет с постоянна скорост. На височини по-високи от статично таван. хоризонтален полет в определена област е възможно, но на въздушна скорост ще намалее. Минималната въздушна скорост също е ограничена до минимално допустим хоризонталната скорост на полета Uyia доц. [18]
Ако приложим формулата (8.10), като се има предвид теглото на същия полет, може да се заключи, че искът в битката срещу тавана е равно на налягането на въздуха в линията и статични таваните. Ето защо, превишението на A / / статичен таван на борба е лесно да се намери с помощта на фиг. 5.11. Така Тук се получава плоча. [19]
За вертолети, от особен интерес са три максимални височини. Максимална височина на висене извън зоната на влияние на земята (статичен таван) се определя като височината, на която цялата разполагаема мощност е равна на силата, необходимостта да се задържите в даден брутно тегло. Друг такъв параметър е максималната височина на висене на въздушната възглавница. Както нуждите на земята в близост до индуктивни силови намалява, максималната височина на висене на въздушната възглавница е много по-висока от статично таван. Увеличаването на височината или максимално брутно тегло, когато кръжи на въздушна възглавница осигурява някои предимства в експлоатация на вертолета. Също интерес представлява максималната височина, постигнат в полет напред със скорост, съответстваща на минималната мощност. Тези височини, получени чрез определяне на скоростта на набиране на максимална мощност. Екстраполация на изчислените или получени криви полетни изпитания на нулева ставка на изкачване позволява да намерите най-динамично тавана. [20]
Височината, на която това се случи, толкова по-висока статична тавана и обикновено се нарича динамичен таван самолет. По този начин, в региона също е на разположение LYadinemaks въздухоплавателни средства; летящ тук може да бъде преходно и относително краткосрочна, но управляеми само. [22]
Статично таван свръхзвукова скорост полет става до известна степен, концепцията за абстрактно, тъй като тя не може да се определи от възможностите на самолета. Ако почти максималната височина на самолета в дозвукова скорост на полета е винаги по-малко от статично таван. е свръхзвуков самолет е винаги повече и се намира някъде между статични и динамични тавани. [23]
Тази височина е и ограничение на скоростта от 700 км / ч. Статично таван - максималния лимит от височините. [25]
За свръхзвукови самолети обикновено предоставят статична стойност таван за двата режима на работа на двигателя: пълен форсаж и Максимален. Това е така, защото, когато двигателят работи на пълните разходи за последващо изгаряне на горива с високо и дълъг полет със свръхзвукова таван или в близост до нея, като правило, не е възможно. Когато двигателят е в статичен режим besforsazhny таван-ниска полет е на дозвукова скорост. [26]
Въпреки това, на полета статично ниво в или близо до тавана на самолета има кинетична енергия (кинетична височина) с помощта на набиране, който може да бъде допълнителен ръст от нарастващото маневра. Такова увеличение се нарича динамичен, и височина, голям статичен тавана и набрани по този начин - динамични висоти. Излишният динамичен статичен височина над тавана зависи от много фактори, най-важните от които са скоростта и височината в началото на динамичната лифт и скорост в края на него. [27]
Над него е посочено, че самолетите от този тип имат нов отношение на въздухоплавателното средство при дозвукови скорости качество: на върха, малко по-малко статичен таван. диапазон на скорости и максимална скорост значително увеличен. [28]
Следователно, увеличаване полет тегло намалява скоростта поради вертикално повдигане фактор T-1 и увеличаване на мощността, необходима за мишката. скорост изкачване намалява с увеличаване на височина и температура, като се увеличава мощност, необходимостта от висене и намалява наличната мощност на двигателя. Височината, на която този процент е нула, максималната височина на повърхности - статичен тавана. [30]
Страници: 1 2 3