Solovetsky острови

Яхтата "Свети Петър". В хармония с душата

Всеки един от тези епизоди, достойни за няколко фрагмента - технически решения, специфични материали, творческа идея, както и намирането на грешки. И тези описания могат да бъдат интересни и полезни не само за експертните корабостроители. Защото в проста, привидно работи изпълзят като "не-очевидност", която коренно да промени идеята за "простота" на този случай. Например, металът за заваряване на големи структури е силно деформирани, и това трябва да се съди, но от спада на влажност и температура крекинг дори трислойна залепена обвивка. Много интересно и там се съдържа имплицитно в производството на скулптурата - оказва се, дърводелски в него не по-малко от издълбани. А тялото пълнител? На външен вид - професия не се изисква квалификация. И на практика? И всъщност се оказва, че способността да се shpaklevschika трябва да бъде близко до зъболекар възможността, в противен случай цялата работа на монтиране на дъските на корпуса стане нищо. Цялата статия може да бъде посветена на това как да се попълни от прозорец дърводелец е изграждането на интериора на кораба, тъй като тя се конфигурира правилно, и в нея работят кутия спестява време и усилия. Тръба монтаж? Това е пространство с неговите известни и неизвестни закони плотери тръбопроводите. Например, защо и гайка тръба със същия инчов резба, не се присъедини? Въпреки факта, че това е скъпи предмети, изработени от неръждаема стомана, а те са придружени от документ за съответствие с държавните стандарти ... И защо едно парче неръждаема магнит, а другият не? Уверявам ви - това е необходимо да се рови в който и да е от тези теми, и има цяла вселена от известни и неизвестни, разбираема и неразбираемо.

Въпреки това, данните, аз искате да изтриете, и връхна точка в историята си някои философски аспекти на строителството на кораба, като по този начин превръщането на външния вид четец на тези дълбочини, които са скрити във всяка човешка реалност и да се справят с всеки един от нас.

Имате ли душата на кораба?

Разбира се, корабът не разполага с душата, която е в нас, в други. Но е ясно настоящето, което го прави много по-жив, отколкото обичайните фабрика нещо. И тук е сделката тук. Има по български език изрази - "сложи сърцето си", "да се работи с душата." Когато ние изпитваме радостта на нашия бизнес, ние казваме, че душата ни радва. Така че, любимо нещо не е направено без душа и душата ни ще се постави в резултат от любимите си неща. И резултатът може да бъде всичко - един кораб, самолет, детето играчка, песни, музика, куклено шоу, samosshitoe рокля ... Такъв резултат се превръща в материал проявление на душата ни и отразяване на себе си в нещата, звукът, действието.

Нашият кораб дойде от колегите мечти за плаване на яхта. И нашата мечта - да сте сигурни за работата на душата. В ежедневието, ние не поставяме нашата душа, душата не живее там, то е винаги натискане напред, за да най-лекият и най-добрите. И постепенно мечтата започна да се приложи на практика - в първите планове на хартиен носител, проекти, чертежи, а след изграждането на корабостроителницата, появата на скелета ... Вече цялото тяло е почти готова, а след това ще стартира първата си кампания.

Отново и отново аз се питам същия въпрос: "Имате ли душата на кораба?" Сега аз съм готов да отговори по следния начин: "Нашият кораб е част от нашата душа, която е в състояние да се въплътят продължаването му. В известен смисъл, това е много нашата душа. "

Изграждането на "Свети Петър" на месечна база са въвлечени в средно около 10 души - организатори, инженери, дърводелци, хората са много различни по характер, способности, идеология, възраст, всяка година, които идват от различни места на Соловки. Не е най-благоприятна за съвременните условия на жизненото равнище - не е пречка, защото там е много по които могат да бъдат пожертвани в името на живота. И това нещо - изграждане на дървена ветроходен кораб, въплъщение на душата ни. За да го изгради, наистина трябва да се правят жертви, включително и неудобства - това е дреболия в сравнение с болезнено суетата. Той е никой от нас не го правят, но това е всеки един от нас.

Кой живее в общински жилища, той знае какво напрежение и как тихо омразата господстват там в кухнята. И не само тези, които са в състояние да се въздържат от участие в Студената война. Помнете марксистката теза, че "същество определя съзнанието"? Вероятно всеки от нас попадне в ситуация, когато тя започва да работи така наречената "психологическа несъвместимост". Това се случва, защото една група от хора в тесни условия външна цел или без оригинално или е загубил значението му в процеса. Тогава хората започват да обръщат внимание само на заобикалящата ни действителност.

Аз ще обясня в един кратък пример. Представете си, че се кандидатира за автобуса, който е на път да затвори вратата и тръгна. Неприятно време около: мокър сняг и дъжд, под краката на снежната каша от пясък под леда, а понякога и локвите на. час пик - хората се блъскат, кълнат и такива неща ... Но вие работите в автобуса, и всичко, което почти не ми пука, просто ми почти не се забелязва и не се ядосват, защото цялото си внимание е отделено на автобуса и мисълта : "би било във времето!" и ако не се изпълнява, но напротив, изчакайте пука автобуса е един час, какво мислите вие ​​сте тогава? Те могат дори да си представя да седи у дома си до камината.

Трябва ли винаги да могат да устоят на въздействието върху нас от някои неблагоприятни условия? Не. Докато ние не разполагаме с обединяваща цел, ние ще хапят претъпканите съседи, роднини, непознати и сами.

И ние няма да са избягали тази съдба - ако не се обединят с нас мечтаят за една лодка и разходка по него в морето. Чрез нашите сънища, ние започнахме да звучи като инструменти в един оркестър, - всички много различни, но подчинени на същия закон, както и гласовете на нашите обединени в един звук. Това е нашата CO-гладък. И това е движещата сила, която строи на кораба, както и най-чувствителният показател - ако корабът е построен или започва да се влошава.

Без съгласието на кораба като отбор не може да бъде построена, няма да отида. За това трябва да жертват личните си амбиции и принципи. И това, което е изненадващо. Тези жертви са много трудно, ако се държат за тях, но след като той ги беше изпратил, едва ли ще признаят назад. Защото в тези моменти на душата се простира крилата си и се извисява.

За пореден път, мислех да проникне - строителството на кораб за нас, както и всяко любимо нещо - там е един вид ритуал на пречистване на себе си от замърсяване. И колкото повече го правим любимите работи, толкова повече мощност имаме нова. И живота ни стават по-щастливи. Тъй като живеем в хармония с душата му.