съхранение на велосипеди през зимата, сайтът е за велосипеди и снимки

Така че първото нещо. това, което трябва да се грижи - тази стая. Идеалният вариант ще се затопли сухо място, като един апартамент или къща. Можете да използвате и различни битови помещения, гаражи, складови помещения, остъклени балкони, но при условие, че тези области не са влажни, нула температура, или малко по-малко, но без резки колебания и слънчевите лъчи няма да падне на мотора (или пък чрез 3-4 месеца, цвета на мотора е от една страна да има малко по-светло :)), обаче, от слънчевите лъчи могат да бъдат предотвратени само покрита с велосипед от всичко. Ако горните условия за съхранение, която предоставяте не може, по-добре да получите приятели / познати, които могат, в противен случай, след зимуване в някакъв общ открита тераса, първото нещо, което трябва да започне нов velosezon е поправка на велосипеди, или, дори по-лошо, със закупуването на нов.

Вторият - оценка на пространството, което ще заема мотоциклети, както и възможност за избор на метод за съхранение. Най-добрият вариант би бил да се подават в мотора сглобени. Това може да стане или в изправено положение (или обръща), или виси на стената (или тавана), удобен начин за вас. В същото време, ако решите да се колело за доставяне, е препоръчително да не я сложи край на батерията, а ако решите да се затвори, то е препоръчително да се направи рамката, а не на колела, кормилото или седалката, и е желателно да се избере най-малко две опорни точки, за да споделят товара равномерно. Налице е необходимост да направи пространството, заемано от мотора по-компактен, можете да изпълните следните стъпки не са сложни:

Разхлабете болтовете на чешмата, и завъртете волана 90 градуса. Собствениците на велосипеди с колело-RAM (като на снимката по-долу) не е много полза, собственици на велосипедите на с директен шофиране ще спестят добре.
Премахване на педала (или дори да свали или ги и малко обрат от вътрешната страна се отстранят).
В случай, ако все пак решите да се мотае едно колело, можете да премахнете предното колело и отстраняване на двете колела, но в този случай ще бъде желателно да се отстранят по веригата и че той не е закачена като основателна причина.
Можете дори да пропуснете на седлото, обаче, този метод няма да работи за много хора, защото Seatpost често "седи" в рамките много здраво, и това ще доведе до понижаване на драскотини по него. Ако седалката се намесва, той (заедно с втулка седалка мост) по-лесно да се изтеглят напълно.

По-подробен анализ на велосипед само трябва да се прави само в случай, че, ако искате да разглобите мотора, а след това се съберат отново :). Значително спестяване на място, за да достигнат пълния демонтаж ще бъде трудно, дори велосипеди, предоставени от производителите в почти сглобени.

Е, най-накрая. най-важното - подготовката на мотора на "хибернация" Нека разгледаме следните раздели:

Първата стъпка, тъй като банално да звучи, е необходимо да се мият мотора! Трябва да се мият много внимателно, премахване на замърсяванията и мръсна грес навсякъде, дори и в трудно достъпни места. Това е необходимо, защото, първо, да бъде по-хубав, когато мотора е чист :), и второ, по-важното е, че за съхранение на мръсотия под наем компоненти може да се сгъсти и се абсорбира в механизмите по-дълбоко, че в бъдеще ще изисква повече време, за да се почисти. В коя посока да се измие мотора, да си изберете, можете бавно да търкат далеч с влажна кърпа, можете да използвате гъба с перилен препарат, и дори можете да се измие в банята под душа (само не забравяйте да не се получи вода в храсти, превоз и кормилното управление, както и премахване на всички електрически уреди преди промиване). След като мотора се отмива, той трябва да даде малко суха, след това подсушете с нищо.
Мръсотия на спирачките (кликване) П.П. Ако тя казва, "кликване", а след това можете да кликнете върху снимката и тя ще се отвори в нов прозорец.
Мръсотия от вътрешната страна на тапата (кликване).

Dirt велосипеди дъно (кликване).

Дори и след добро измиване, замърсявания и мазнини върху системата на веригата, касетофон и заден дерайльор ще остане и ще се наложи да бъде отстранен по отделно. Методи за почистване на тези компоненти, можете да избирате сами. Например, за почистване на веригата, е възможно да се използва специално устройство, което се нарича - почистване машина верига може също да се отстрани верига и се измива в керосин (бензин, ацетон, минерален спирт и други подобни), след това изплакнете то във вода с перилен препарат (можете да вземете инструмент за миене на съдове, например), но може просто да вземе суха кърпа и държи верига в ръката си с парцал, върти педалите назад, обаче този метод не е толкова ефективен, колкото първите две. Между другото, ако сте решили да изберете втория метод, не правете това у дома си, или дори само да отворите прозорците, в противен случай стаята след това ще бъде излъчен на 2 часа :). След почистване, специална схема трябва да се смазват с грес за веригата, който се продава в почти всеки магазин части. Ако връзката е добро не го мийте или смазвайте през зимата във веригата може да се появи корозия, или защото на кал удебелени грес, халки губят своята гъвкавост, тогава има възможност, че веригата или така или иначе ще трябва да се измие и смазване, или ще трябва да се промени.

Верига преди четка и след (кликване).

След почистването на веригата и нейното смазване, най-добрият вариант би бил да го постави или в опаковката или в някои затвори кутията, в противен случай, ако веригата обратно да се сложи на своя мотор по време на зимния престой в нея прах може да влезе, а през пролетта ще трябва да отново се измива и смазана. Все пак, ако не искате да се почистване на веригата, има и друг начин, веригата може просто да бъде отстранен и изхвърлен, и следващия сезон да си купя нов :). Но това е по-добре да се научите как да направите тези. верига от услуги, тъй като дори и нова верига над сто или на трета км, запушена с кал, и ще трябва да бъдат почистени.

Pure пакет верига.

Система и касета може бързо да се измие, когато първият леко се поръсва същото с керосин (ацетон, минерален терпентин и т.н.), и след това просто четка далеч замърсяванията с четка, след това се измива с вода.

Касета и заден дерайльор (кликване).

На заден дерайльор може да се мие по-старателно, ако разглобите, не е трудно, има 2 болта на полите, развивайте, избършете ролките и ключа на стъпалото, и повторно сглобяване.

регулируеми педали (кликване).

Подвижна заден дерайльор част.

Необходимо е да се отслаби напрежението на всички въжета и извори. В добро, да започнем с това, както е посочено по-горе, най-добре е да се премахне от веригата, а след това разхлабете болтовете, които са отговорни за превключватели опънати въжета и спирачките. Ако премахнете веригата все още няма никакво желание, и да се отпуснете на кабелите, а след това отново да настроите всичко, също не искам, тогава ще трябва да се най-малко сложи този трансфер към веригата е най-малката звезда в предната част на системата и най-малката звезда на лентата назад.

Верига на малките звезди (с възможност за кликване). И ако спирачните клещи, V-паузи, или конзолни, може просто да бъде да се отцепи, за да се отпуснете пролетта.

Тя трябва да бъде малко по-ниско малко колело (или с помпа, ако те са надолу и мотора стои на джанти). Налягането в гумите трябва да бъде такава, че те не са в пещера под тежестта на мотора, но това не беше трудно, че пръст не настоява. Ако решите да оставите мотора в изправено положение, че е желателно да се няколко пъти месечно малко колелце, е необходимо да се промени точката на въртене и греста в храстите се сгъсти. Просто да е малко колела, за да помпа, защото за малко надолу път, когато те се спускат. Ако решите да се запази мотора в спряно състояние, то не може да се притеснява, просто издуват камерата на една държава, която е под формата на гума, и може преди началото на новия сезон, не ги докосва.

И накрая, имате нужда от малко грес движещите механизми за велосипеди, които съществуват на ключове, извори, спирачките (ако те (пролет), е), педали и скоростен лост.

Някои препоръчват напълно оправи и смазване на втулките, и мине през волан превоз на. По принцип това е приемливо, но това е една процедура, която от една страна, е по-добре да се направи непосредствено преди откриването на новия сезон, и второ, не всеки може да го направите сами. От моя собствен опит мога да кажа, че в сегашния си цикъл, за последните 3 години от употребата му, никога не съм се качи в ръкава, кормилното управление или превоз, и те са все още работи безотказно, а когато попитах за съвет към познатия велосипед механик той каза, че в тези възли, докато престане скърцане или скърцане, те не могат да се катерят.

Това е всичко, нищо сложно в подготовката на мотора за съхранение през зимата там, най-важното да се намери подходящо място за съхранение и да прекара известно време.