Схема на свързване УАЗ-452, подмяна на инструкции за окабеляване с ръцете си, и снимки - лесно бизнес
Схема окабеляване УАЗ 452: управление на осветлението функции и запалителна система
Известният "хляб" - многофункционална УАЗ 452 се появи в линията на Уляновск автомобилен завод през 1965 г. и остава на линията досега. Разбира се, през годините производителя на производство силно модернизирани автомобили - са се променили на окачване, двигател, електрическа инсталация схема УАЗ 452, но като цяло, цялата структура остава същата.
Окабеляване УАЗ 452: надежден едножилен верига
Различията електрически системи
Модернизация засегнат условията на сервизни автомобили от различни години на освобождаване.
Специални трудности при извършване на дейности по поддръжката с ръце колата не причинява, но електрическите системи имат различия, които са причина:
- Модификации двигатели;
- Промени в арматурното табло;
- Монтаж на осветителни и странични светлини на новото поколение.
оригиналната снимка документация прикрепен към автомобила на пробата през 1974 г.
Периодът 1965-1984
През този период, производителят на автомобили ж.к. продуктите си електрически компоненти, е на разположение на местната промишленост. Някои от тях са били известни от дълго време, други - експериментални, което свидетелства последните години и които трябваше да се докаже годността му.
Тренировъчно игрище връзка с УАЗ 452 премиери
осветление Control
По-специално, контрол и някои основни единици преместени от своя предшественик - на ГАЗ-69. Благодарение на цената на колата остана непроменен.
На модели на ранните години на версия оправя един крак превключвател на светлината, която имаше няколко режима на работа:
- Активираният позиция първият превключване верига къси фарове и задните светлини;
- Във втория активирана позиция верига и къси светлини.
Справка: Разрешаването на обхват (ниско или високо лъч) забранява на предните светлини за паркиране.
педал фарове и габаритните светлини
Обновен ключа за лампата има различен алгоритъм:
- Първата позиция захранва само за светлините на маркер;
- На втора позиция - светлините и в близост до (засега) фаровете.
Внимание: Този алгоритъм не може да бъде размери с увреждания - задължително условие за преминаването на ДА. Магазин за употреба дава препоръки за промяна на старата схема, в която е важно да не се обърка контакт педал.
Най-правилната опция - подмяна на старата преминаването към съвременната, която използва само 3 от контактната група.
Също така на по-стари версии на "452" не е аларма, затова електрическата схема:
- Подравняване реле RL-прекъсвач 57 (монтирани в пролука окабеляване от "+" клемите на батерията на мигачите превключвател);
- Междинно реле затваря контролната лампа на арматурното табло.
запалителна система
Запалване УАЗ 452 проба 1968
Също така на "452" установява контакт запалване:
- Тел "+" от батерията да мотивира на бобина;
- С високо напрежение навивка на импулса при излъчване на по хеликоптера (таймер), и по-нататък към свещта.
В по-късните версии с появата на впръскване на горивото, направи някои промени в запалването:
- Веригата "АКБ-сонда" се създава допълнително съпротивление;
- В терминал свързващ проводник на проводник намотка, предвидена отделно от стартера (с допълнителна устойчивост)
- На по-късните модели в схемата, установена от допълнителната стартер реле.
Контролно оборудване УАЗ 452
Справка: В УАЗ различават и устройства за контрол. От страна на машината вместо волтметър амперметър инсталиран. Окабеляване УАЗ 452 ви позволява да свържете волтметър да жицата между системата за запалване на батерията и.
Заключения: с носител електрическа верига и разнообразна на. Този фактор трябва да се вземат предвид при работата по планиране и поддръжка, за да се предотврати необичайни ситуации.