Сага за батерията и първият пълен

О, Господи ...
Нищо не стои на едно място, да се актуализират уеб сайт, както и по-горе Кай също направи някаква работа ...

Нека да започнем с цел, и "най-апетитните", ще подчертае в отделен пост ...

Решено бе да държи нещо с пълна диагностична система, защото тя е зима Каен разкрива потенциала си ...
За тази цел е необходимо да се изпревари Кай в друга стая (където той stoit- малко пространство).

След това дойде "Х часа" ... Аз завърти ключа и ...
... и нищо не се случва ...
Нищо не на всички ...
Accum починал. Е, нищо. В момента зарежда малко и пускане в експлоатация на зареждане глава.
Ние се изкачи под капака, отстранете капака. Ние се придържат към зарядното устройство.
От началото, че е необходимо да се бързо - това кара голям шок. 15 минути дим паузи (О, колко бях млад и глупав)
Превод на режим "Зареждане" в режим "Start",
Автоматичната ключ ... работни лампи. Esche.VZhik удря ... и всичко върви отново.
Изчистване на червено в лицето. Кан батерията ми е по-скоро голяма батерия 110 а / ч в пусков ток 890 А.
15 минути зареждане не мога да направя тук.
На добър може да напусне го зарежда през Underbonnet терминал малък ток за един ден, но имаше две "но":

В крайна сметка: това е необходимо да се отстрани на седалката и се запознаят с батерията.
В действителност, процедурата не е сложно в 5 етапа (тази теория в практика ... Чаках изненада)

1) На страната на водача се отвори предпазния капак фиксиране на седалката на водача и да се болтовете.
И ги развийте ...