Ремонти мелнички с ръцете си

След определен период на употреба, за шлифоване се характеризират с такива вреди износване въглеродни четки, прегаряне на статорните намотки и извън нея. Разбира се, че нося се извършва от страна на механика. За пълен преглед на тема: "Как да поправите мелнички", - помисли електрическата верига на колектор AC мотор, като мелница се намира точно такъв мотор.

Ремонти мелнички с ръцете си

Схема AC колекторен двигател

Ремонти мелнички с ръцете си

На диаграмата (фиг. 1) показва електрическите връзки на статорните намотки, ротор и графитни четки. четки графит в електродвигателя, монтирани в четкодържатели. Четки влизат в контакт с колекторните барове. Един края на намотките на статора са свързани към външен източник на захранване. Другите краища на намотките на статора са свързани към четките въглеродните, веригата е в намотките на ротора.

Ремонти мелнички с ръцете си

Българската регулатор на завои, свързани с проводници за колекторен двигател верига в серия. Схема на свързване на честотния регулатор трябва да бъдат обозначени върху корпуса на регулатора или мелят на инструкция за употреба.

мелят Устройството

Ремонти мелнички с ръцете си

Българите в устройството, всички показани на фигурата, и не е необходимо изясняване. С помощта на задвижващи и задвижвани конусни зъбни колела предава въртенето от двигателя към вала на редуктора.

Неизправност на колекторен двигател

Възможни причини за неуспех на шлифовъчни машини на моторни следните:

  • Износване на колектора на ротора;
  • носят графитни четки;
  • прегаряне на статорните намотки;
  • разпенващ намотки на ротора;
  • липса на контакт свързване на краищата на намотките на статора с графитните четки;
  • механично увреждане на кабелните проводници в основата на вилката;
  • механична повреда на проводник по дължината на кабела;
  • недостатъчност на кондензатор,

както и други възможни причини, свързани с прекъсване в електрическата верига.

Проверка на колекторен двигател

Причината за установяване на колекторен двигател се открива устройство за измерване, пример за такива устройства, като:

Ако не се предлага устройство за измерване, разликата може да се определи с помощта на индикатор отвертка.

Ремонти мелнички с ръцете си

Така например, прегаряне на намотките на статора (фиг. 3) е обикновено причинени поради общо мотор прегряване. В този случай, разрушена на изолацията в намотката на статора и намотката се може заземен рамка. За да се установи като възможна причина за повредата, една сонда свързан към уреда, изведен в края на намотката на статора жицата, втора сонда върха свързан към корпуса на рамката на статора.

Ремонти мелнички с ръцете си

За проверка на роторната намотка сонди устройство трябва да бъде свързан към напречниците (плаки), колектора (фиг. 4).

Това е всичко за. Внимавай за заглавието.

Кажи ми, моля те, раздела на намотката на статора проводници български Kölner 580 wt.Kol на Оказва 167

Здравейте Дамир. Тук, като цяло, не е необходимо да се извърши изчислителни изчисления. Трябва да се вземат от дължината на намотката на статора мелят, тел и измерване на напречното сечение на меден проводник shtangel-компас \ струг за измерване на \ или с проводник на опашка, за да се прилага за придобиване - консултант продавач. Препоръчително е да се пренавие статора на електромотора изпълнява съответния специалист, защото там се взема под внимание и ликвидацията съпротива.

Добре дошли, господа електротехници!
Prompt, моля, защо електрическа мелница може да се нагрява по време на въртенето на празен ход в продължение на 2-3 минути след включване на студен ротора след подмяна.
Първоначално, когато острието на диамант в новата си мелница прегряват спиране на усилията за пълното завъртане на ротора. Разглобен, проверява ротор - отворената верига на колектора (две летви черно). Няма други елементи, които не са проверени. Ние поставяме нов ротор - става топло, без товар.

Здравейте Павел. Мисля, че за дадена грешка и вие ще трябва да се запознаят и да се тества съпротивата на намотката на статора на моторни мелят на. Възможна причина за бързото загряване на двигателя е причината interturn изолация на навиване, тоест, разделени на изолация (лакиран проводник). Ако бързото спиране на ротора в моторното веригата се създава ток надвишава номиналната стойност няколко пъти. Това е само моето лично мнение и аз също бих искал да знам мнението на моите приятели, участващи в разговора.
Виктор.

Здравейте Може да се наложи да превключите обратното? Ако преминете обратен удар на цевта, ще се завърти в обратна посока още, -опитайте за промяна на кабелите ще притежателя на четка.