Ремонт на предната вилка планинско колоездене

Използването на планински велосипед изисква преминаване особено трудните пътеки. Предната вилка е отговорен за мекотата и лекотата на движение на всякакъв терен, както и много по-лесно в управляемостта на автомобила. Дори и ако скоростта на движение надвишава лимита, натоварването се основава на ръцете на ездача е сведена до минимум.

Вилките, правилно регулира за работа, намалява вибрациите и удължава периода, през който други свързани елементи, като рамки или лагери, разположени върху волана.

Как да се поддържа велосипед разклона?

подробности за устройството

Fork, разположен в предната част на планински велосипед. Той включва следните компоненти:

абсорбер - служи за облекчаване на нередности, срещащи се в пътя колоездач има пружина и херметически запечатана камера;
демпфер - осигурява омекотяване на малки нередности, той има предимството в бърза амортизация;
случай - отнема основната тежест;
Фитинги - успешно се свързва и комбинира заедно структурно важни елементи като ключове и ключалки на оста на колелото и спирачките.

Елементи на вилката

В магазините можете да видите нестандартни видове свещи за планинско колоездене. Ремонт на предната вилка планински велосипед отчита промените, направени в механизма, ползата да различи части лесно. Например, ако прътите са насочени надолу, вилката омекотява малки нередности, но това страда от теглото и е необходимо повече време за поддръжка и обслужване, елементът често ще почиства от прах и мръсотия.

Как да проверите състоянието на предната вилка планинско колоездене

Познаването на предната вилка устройството, не чакайте за грешки редовно извършват рутинна проверка и, ако има дефекти, не се забавя отстраняването им. Проверка на състоянието на външния компонент включва следните етапи:

определение на отпадане износване;
проучване на повърхността за драскотини и ожулвания силни;
дали присъства жлези следи изтичане масло вещество;
налягане на въздушните камери;
състоянието на напречната клирънс в краката, "панталони";
се проверява достоверността и силата на болтовете в рамките на "панталони" и лостове за регулиране.

Определяне на износването отпадналите

Сервиз за велосипеди предната вилка

Независимо от рутинна проверка на резултатите, няма да попречи на провеждането на редовни събития на грижата за подробности:

Нарушаването на мотора 100-150 км, чисти подробно краката на жлезите, а след това смажете добре.
Всеки 500-1000 км пробег напълно разглобявате уплътненията, а също и смазване.
Преминаването на 4000-5000 км изисква внимателно собственик двуколесно превозно средство за извършване на смяна на маслото.

Любителите на колоезденето разменени за съвети форуми смазват на всеки 3 месеца, но всеки ден езда прави отклонение от правилата и да извършват поддръжка по-често.

Как да се ремонтира предната вилка планинско колоездене

Демонтаж на щепсела с ръцете си

Ремонт на планински велосипед разклона включва подмяна на семеринги крака, запечатване подложки, тяхното почистване и смазване. Във всеки случай, ремонтни работи с ръцете си да започне да се отстранят тапите за това, следвайте стъпките по-долу:

Поставя се превозното средство на място, където колелата са в горната и долната част на волана. Ако ръб тип спирачка. тя трябва да се разтвори и след това внимателно отстранете волана, поставен в предната част.
Премахването на скобите, отстраняване на колелото с тръба вграден отстраняване и подходящи за волана.
Най-накрая да стигнете до разклона. Когато започнете процеса на отстраняване на частите, хванат, попадащи извън лагери, важно е, че те остават в същия размер.
За да извадите щепсела във връзка с формата на стволови заострени пръстен, добавям компонент на всяка заточени инструмент.

Репетиция за демонтаж на вилката

Демонтаж вилката е различно в зависимост от вида на части, например, да пружина и еластомерен щепсел:

Използването на Алън, развийте винтовете, намиращи се в долната част.
Изключете винта за регулиране на силата на пружината, опитайте се да си спомня как плътно приляга на частта.
Вземете еластомер, ограничаване на движението на механизма за пролетта. Ако искате да промените размера на еластомера, внимателно го нарежете.
Отстранете винта и на "панталони". Ако мръсотия или маслени потоци, елементът ще трябва да се пречиства по-нататък и масло от вътрешната структура.
Издърпайте на "панталони" прашници и станове чрез завъртане на отвертката около оста си.

Компонентите на тапа част

Как да се почисти и се налива масло

Приложения и повърхност тръба се почистват толкова дълго, колкото те са чисти. Оставете замърсявания на изолационния материал е нежелателно залепване провокира вътрешна повреда на устройството, който разгражда по-късно.

Ремонт на планински велосипед вилка, в това число включва смазване на вътрешния механизъм, уверете се, че маслото не е било открито. Ако има зацапвания, когато разглобяване щепсела трябва да бъде чиста, иначе скоро тя напълно се провали.

За да добавите масло, правя тези манипулации:

Dial маслен разтвор в стандартна спринцовка.
Удобно проектиран щепсел, единственият начин да се постигне по-равномерно разпределение на лубрикант.
Почистване на устройството от излишната мазнина с парче мека тъкан.

По отношение на състава на масло. експерти препоръчват и прозрачен силикон смес.

Смазване на вътрешния механизъм

Характеристики на ремонт на телескопичната вилица

Ремонт на телескопичната вилица планински велосипед има свои собствени характеристики:

Отстранете колело заедно с капака на барабана, отговорен за спирачката.
Премахване на крепежни елементи кал клапа колело и да прекратява плъзгащи вилица тръба, разположен от лявата страна.
С ключовите 14 мм разхлабете гайка болт замазка пресича, който се намира в горната част на колоната.
Ключ на 27 мм ще помогне разхлабят няколко завъртания включите подходяща за амортисьора.
След вземе 17 mm гаечен ключ и гайка понижено свързване болт върху долната моста.
Използването с чук и го постави под повърхността на спейсера носещата тръба направена от дърво, прати го от горната и долната част на траверса.
Махни от най-ниска писалка лъч ремонтирани части.
Премахване на останалата част на писалката по същия начин.

Сега, че знаете как да се премахне тапата след ремонт го постави на мястото му в обратен ред.

Регулиране на предната вилка планинско колоездене

След ремонта на телескопичната вилица двуколесно превозно средство - планинско колоездене - пълна, функционално важен компонент трябва да бъде конфигуриран правилно. Setting се извършва като се вземат предвид производителя на типа и компонент, надеждна просто прочетете инструкциите и да го направят, както е посочено от производителя.

Ръцете му ще се коригират амортисьора тези функции:

завъртете ключалката - ако искате рязко спира по време на езда, например, в предната част на хълма. Твърде често, не е необходимо да се използва, от внезапното велосипед ключа спиране може да се счупи;
натоварването - подобрява абсорбцията шок и регулирайте пружина скованост;
скорост на компресия и връщане към първоначалната си позиция - необходим за скачане на две колела желязо коня;
дължина на хода.

Незабавно отстраняване на грешки на всички опции не се препоръчва - отстраняването на грешките първо и едва след това да се премине към следващия.

заключение

Сега, че знаете как да поправите предната вилка планински велосипед и да бъде в състояние да елиминира проблема, който се появява във всяка извънредна ситуация. Благодарение на строго провежда ремонтни дейности и регулиране детайли е възможно да се постигне по-добро амортизация придвижването с велосипед, а оттам и комфортно пътуване с бриз.