Ремонт и поддръжка на охладителната система

Признаци на охлаждане повреда в системата са: изтичане на охлаждащата течност, прегряване или преохлаждане на двигателя. Освен повишената шум по време на работа на помпата течност, което се случва, когато липсата на неговите лагери, също показва неизправност на охладителната система.

Потокът на охлаждащата течност може да се дължи на следните причини:
1) съединение с изтичане на охлаждащата система маркуч с фитинги и дюзи;
2) Теч и кървят тапи кранче нагревател;
3) насипно фланеца на дюзата връзка;
4) увреждане на маркучи;
5) пукнатини в резервоара или в средата на радиатора;
6) Да се ​​носят samopodzhimnogo опаковане устройство.

Проверка на херметичността на охладителната система се извършва с помощта на специален инструмент. Уредът се поставя вместо на главата на тапа или бутилка разширяване радиатор, тогава устройството генерира свръхналягане в охладителната система на 0,05-0,07 МРа. На този натиск не може да премине от системата на течност. В случай на неизправност на охладителната система на флуиден поток лесно се открива чрез намаляване на нивото на охлаждащата течност и на мокри писти. Изтичане връзки маркуч и тръба фланец се отстранява чрез затягането им свързване. Повредените въздушни клапи, тръби и маркучи трябва да се заменят с нови.

Потокът от течност през пукнатини в резервоара за радиатор или елиминиране на запечатване или залепване. Леко изтичане на течност през радиатора може да бъде отстранена с помощта на специален уплътнител, който се добавя заедно с охлаждащата течност на радиатора. Въпреки това, уплътнител елиминира поток само по това време и може да има пагубен ефект върху охладителната система като цяло. Това е така, защото уплътнителят въвеждане на радиатора, се отлага не само на увредената зона, но и на други повърхности, в резултат на това се увеличава количеството на отлаганията върху вътрешната повърхност на охлаждащите елементи. Тези отлагания могат да увредят циркулацията на охлаждащата течност в охладителната система, и като резултат ще трябва да се промени не само изтичане радиатора, но също така и за извършване на пране на цялата охладителна система.

Когато е необходимо изтичане на течност през отвора за оттичане на течност помпа за отстраняване на помпата от превозното средство и да направи ремонт или замяна. Ако течът е бил открит по време на една кола с взлом, то може да бъде резултат от непълното печат се изпълнява в детайли, като в този случай не е необходимо да се премахне теча, той ще изчезне от само себе си. Не е позволено да се спре изтичането на затворени дренажни отвори, защото в бъдеще това ще доведе до охлаждане на течността да попадне в лагерите на помпата, които, от своя страна, ще доведе до тяхното унищожаване.
Прегряването на моторното превозно средство се характеризира с увеличаване на температурата на топлоносителя, което от своя страна, може да доведе до кипене.

Прегряването може да възникне в резултат на следните причини:
1) недостатъчно ниво на охлаждащата течност;
2) поради приплъзване или счупване на течност помпа задвижващия ремък от назъбен ремък времето;
3) в резултат на запушване на дихателните пътища в сърцевината на радиатора;
4) поради отлагания на прах и ръжда в радиатора и по стените на охлаждащата риза;
5) поради неизправност на вентилатора;
6) в резултат на разрушаване на работното колело на помпата течност;
7) поради липсата на термостата.

Ако прегряване на охлаждащата течност на двигателя се увеличава по обем, то може да доведе до изтичане през капачката на резервоара за дистрибутор. Ако силно увеличение температура (над 110 ° С), охладител кипене, значително се увеличава по обем, в резултат на това е налице силно увеличение на налягането в охладителната система и изтичане на радиатора могат да бъдат разделени. Освен това, в резултат на прегряване спад на мощност на двигателя се дължи на влошаване на пълнежа цилиндър взривно смес. Освен в случай на прегряване водопада налягането на маслото на двигателя и неговото частично прегаряне, резултатът е по-бързо износване на бутало и цилиндър. По време на продължителна работа на двигателя при повишена температура настъпва запушване буталата в цилиндрите, в резултат на повреда на двигателя. Поради това, при първите признаци на прегряване, трябва незабавно да се пристъпи да ги премахнете.

Колан приплъзване течност помпа устройство може да възникне в резултат на ниското напрежение или смазване. напрежение колан фен е резултат от неговото отслабване. Освен това прегряване на признаци на плъзгане на двигателя са стрелките потрепваха амперметър и недозареждане на батерията. напрежение проверка лента се осъществява от огъването на лентата в резултат на прилагането на това определена сила. За да направите това, най-добре е да използвате специален динамометър устройство, което се състои от каишка и динамометър със скала. При измерване на огъването на лентата се основава на ремъчните шайби, след натискане на дръжката, докато спре, извадете от стойността на приложената сила до скалата за колан. Когато корекцията на колан напрежение трябва да вземе предвид, че когато няма достатъчно напрежение колан при високи обороти, поради нестабилност би било загрява, а това ще доведе до това да се носят и разслояване. Въпреки това, когато силно напрежение колан е бързото износване на течност помпата и лагерите на генератора. В допълнение, прекомерно напрежение води до разтягане и унищожаване на лентата.

За да се отстрани смазване на лентата, лентата трябва да се избърсва с кърпа и потоци движещи ролки, напоена с бензин.
Блокирането на въздушни коридори в сърцевината на радиатора се определя от външен преглед. Блокиране на пасажи отстраняват procleaning четка с дълги влакна, след като се промива с вода и се продухва с въздух под налягане. Запушване и котления камък в охлаждане на радиатора и касапина уврежда пренос на топлина и по този начин предизвиква прегряване на двигателя. За да се отговори на тази нужда специална охлаждаща система за изплакване състав, а след това се изплаква с чиста вода и напълнете охлаждащата течност.
Преохлаждане на двигателя, обикновено причинено от неизправност на термостата. Стартиране на двигателя при ниска температура на охлаждащата течност може да доведе до засилено износване на частите на механизма на коляновия вал и загуба на мощност поради влошаването на условията на смазване.
Ремонт или замяна на елементи на охладителната система, необходими за напълно или частично изтичане на охлаждащата течност. За целта развийте пробки за източване или въздушни клапи и отворите радиатор или разширяване на резервоара. С цел да бъде в състояние да се използва отново след ремонт течност, тя трябва да се източи в чиста купа.

Необходимо е да се провери обтягането на ремъка на течно задвижване на помпата дневно и генератора, и да се следи нивото на охлаждащата течност и нейното поток. По време на работа на двигателя, и след спиране на нивото на течността е висока благодарение на термично разширение. Ето защо, за контрол на нивото на течността се извършва на студен двигател. Тъй като охладителната течност е най-често се използва "Антифриз-A40" и "против замръзване-A65". Да не се допуска охлаждащата течност е масло, тъй като това води до рязко разпенване на охлаждащата течност, което от своя страна води до прегряване на двигателя. Също така, защото пяна може да се получи течност освобождаване от радиатора или разширителния съд.
За превозни средства, които работят през цялата година в южните райони на страната или в райони на централната колана и на север в по-топлите месеци, е позволено да се излива чиста вода или дестилирана вода като охладител. За тази антифризно течност се излива, и след това се излива на вода Пълното ниво, стартиране на двигателя и се загрява до температура от 80-90 ° С След спиране на двигателя, водата се оттича и най-накрая, пълен с чиста вода система. Имайте предвид обаче, че използването на дори и чиста мека вода води до образуване на котлен камък, се препоръчва да се добави чрез изливане в подготовка на водата "отстраняване на котления камък". Ако охладителната система е с алуминиев радиатор, не се препоръчва да се използва като топлоносител вода, тъй като това може да доведе до окисляване тръби.

На всеки 60 000 km или след две години на работа е необходимо да се заменят антифриза в новата. Замяна на охлаждаща течност в следния ред:
1) се отстранява врата резервоар за пълнене на корк разширяване;
2) отворен клапанно тяло интериор нагревател;
3) се оказа на пробката за източване на радиатора и цилиндър блок;
4) са кондензирани в контейнера за охлаждащата течност.

След изтичането на стария антифриз трябва да се попълни в охлаждащата вода и оставете план на двигателя в продължение на 3-4 минути, след което водата се оттича и се налива нов антифриз. Когато е необходимо нивото на течността поради изпаряване в охладителната система за добавяне на вода.