Регулиране на съединител на превозното средство, всички гаражи

Съединител неангажираност в двигателя на автомобила и осигурява механична скоростна кутия в промяната на времето. Механизмът на действие е в лявата педала в отделението за пътници чрез механично или хидравлично задвижване. Независимо от вида на работата, необходима за задвижващия агрегат периодично се коригира.

Регулиране на механичен съединител

Най-простият дизайн е намерена в класическите на руски ВАЗ: педал лост, тел покритие, разклонението на освобождаване и лагера на освобождаване. На гъвкав кабел, като основен елемент в задвижващата верига, е отговорна за определянето на позицията на педала на приемлива износване на диска на триене. За да регулирате съединителя диск е достатъчно, за да отворите капака, за да намери място на закрепване на кабел и щепсел. Но с отслабването на гайката за регулиране по време на инсталирането на кабел на свързване трябва да многократно измерване на височината на празен ход в съответствие с инструкциите.

Регулиране на хидравличния съединител

По-сложна и комплексна диск устройство е хидравлично твърд гръбнак, който влезе на мястото на кабел свързване на механичната тип. С изключение на тази замяна, производителят участва в резервоара за течност верига, както и работа и основни цилиндри. Устройството двете части около един и същ:

• течен резервоар
• жилище
• уплътнения
• въздушен клапан в работния цилиндър
• и тласкач бутало (прът)

Педали свързани към основната цилиндър прът регулируема. Ако имате нужда да се коригира на съединителя от този тип е необходимо да се търси достъп за тази конкретна връзка. На резба стволови при разклона за смяна на предавките се превръща гайката е фиксирана и по-късно гайката за регулиране. Персонализиране безплатно пътуване за сметка на затягане или освобождаване на устройството.

Негативните нюансите на сцепление работа могат да бъдат причинени от началното проветряване хидравлично задвижване. Препоръчително е да се извърши изпомпването на работния флуид. Ако автомобилът все още се произвежда изненади с завои в отговор на корекцията на педала на съединителя. тогава ще трябва да ремонтира целия механизъм.

задръжте манипулация е достатъчно трудно без инспекция яма, асистент и визуална помощ. Сред новите модели на автомобили по-горе стъпки не се използват на практика. За нормална работа на предаването се практикува своевременна подмяна съединител (диск) и контрол нивото на течността в системата.