Работещи в колата

В предишната статия, че е кажете как да се съберат на модела на колата, а също така обърна внимание на чести грешки. Сега нека да поговорим за влизане с взлом.

Работещи - това е един от най-важните етапи в живота на колата си и ако го има, моделът на ресурсите ще намалее значително.

трансмисия

Също така, след взлом се препоръчва напълно да замени смазката във всички елементи на предаването, като докато плиска смазване чипове се появява. Тя може да носи екипировка, както пясъка. Смяна на греста ще осигури максимална експлоатационен живот на предаването.

електродвигатели

• За да започнете Снабдете мощни изходи за захранване 5 волта (или използвайте 4 батерии банки).
• Смажете храст двигател малко количество Риме състав * (или друг специален самосмазващи плиска). Ако лагерите на двигателя, просто ги добавете към добро синтетично масло.
• Свържете двигателя към захранването и го оставете да работи в продължение на пет минути, без товар.
• След този период, изключи двигателя и се добавят в храсти или лагери на малка капка от синтетично масло.

Това е всичко. Вашият двигател е готова за работа.

* Риме - активен remetallizant се използва за възстановяване на автомобилни двигатели. Продаден в много магазини, които продават авто химия. Идеален за възстановяване и работи в храсти.

Правилно obkatat двигател с вътрешно горене е много по-сложно, отколкото на предаването. Въпреки това, много необходимостта от управлението не е под съмнение. В противен случай рискувате сбогом на властта и двигател издръжливост. Въпреки факта, че вътрешните производители на двигатели с вътрешно горене винаги предоставят на своите продукти, за да указанията на инструкциите, работещи в, все още се обясни как да го направя.

Напомняне (или за тези, които не знаят)

предварителна подготовка

Махни от тялото на колата. Сложете го на всеки щанд, така че колелото да се върти свободно във въздуха.

Уверете се, че иглата на карбуратора постави в позицията на разработване, в съответствие с препоръките на производителя. Също така се уверете, че педала на газта е в неутрално положение на (серво газ - в средно положение). Запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход в продължение на три-четвърти от резервоар.

Защо три четвърти, а не пълен? Защото в момента, когато горивото в резервоара изтече, има кратка изчерпване смес, а това не е желателно за neobkatannogo двигател.

След като моторът "изяде" три-четвърти от танк, а вие го удави, го оставете да се охлади за 10 минути. Бутала по време на охлаждане трябва да се намира в долната мъртва точка. Това е много важно, тъй като ръкав не е строго цилиндрична, но се стеснява към върха за по-добра компресия. Ето защо, ако буталото ще остане в горната мъртва точка, то ще надуе ръкава, и това може да доведе до неправилно формиране на пропастта между буталото и ръкава.

С цел да се определи къде е буталото, просто се върти маховика и намерете мястото, където е по-лесно да се върти. Това е долна мъртва точка.

Когато двигателят се охлади отново го пренавива и го оставете да работи в продължение на три-четвърти от резервоар. След това отново се изключи и преди да се оставя да изстине, се уверете, че буталото е в долна мъртва точка. Повторете този процес 2 или 3 пъти. По време на предварителната подготовка настъпва цикличен разширяване и свиване на части и, следователно, пропуски нормализиране тях.

Основната протичане

След като приключите с предварителния план-ин, можете да сложите на колата върху колелото и да започне да управлява (за предпочитане без тяло). Сместа трябва да бъде толкова богат, че двигателят не блокиране и от ауспуха на далеч надхвърля много дим.

По този начин, тя трябва да караш 3-4 резервоар. Между съставките, необходими за да се даде на мотора изстине (отново по време на охлаждане на буталото трябва да е в долна мъртва точка). През този период основната взлом е обект на предаване и спирачките и съединителя, толкова силно, не "остави" на машината.

В последния етап от надпреварата

След като сте прекарали 6-8 резервоара гориво obkatyvaya на двигателя в съответствие с параграфи 1 и 2, трябва да започне постепенно да лишавам от сместа. Това трябва да се прави внимателно, бавно.

За да започнете да лишавам от сместа, увити двете игли в 3/12 на завой (представете си пълна игла революция на циферблата - така че ще бъде много по-лесно за навигация), и призова за по-добро темпо в продължение на 1-2 минути. След това сместа беше допълнително бедни.

Ако се изчерпва до такова състояние, когато двигателят е вече започва да издава сила, но се получи смес с богат (много дим от ауспуха). След като сте намерили мястото, при които двигателят не е задушаване, но нормално "притегляне" трябва да караш с тези настройки 2-3 цистерни. След това можете да продължите към крайния етап на настройка.

Старателно подгряване на двигателя (5 мин интензивно диск). След повдигане на машината от земята или да го поставите на всяка позиция, така че колелото да се върти свободно във въздуха. Внимателно натиснете газта, докато спре и задържи своята напълно натиснат за три секунди. Тогава нека мине гладко. Помниш ли какво е звукът на двигателя, когато той отива на висока скорост.

Сега можете да започнете да настройвате основната иглата. Нейният бъдат закопчани, изчерпването на сместа до такова състояние, докато двигателя при изключително висока скорост и звучи точно, но от ауспуха ще продължи да пада една прилична сума на дим. Ако го прекали и при натискане на газ двигател, вместо обратното, за да се отпуснете затваря (дим от ауспуха, когато той изчезва), след това леко се обогати сместа, отстраняване на главния иглата. След това се опитайте колата на пистата и нагласите настройката, ако е необходимо. Не забравяйте да се обърне внимание на температурата на двигателя след бързите състезания. Тя трябва да бъде в диапазона от 120 градуса.

Дросел - 100%. Двигателят звучи гладко и да се развива към границата. В същото време има "опашка" на дим от ауспуха. Смес от нормалното.

Дросел - 100%. Двигателят излъчва кратки приглушени звуци и не се върти. В този случай, не се наблюдава дим от ауспуха. Сместа е твърде слаб.

Дросел - 100%. Двигателят произвежда рязък звук с отличителен пукнатина и не се върти до максимална скорост. Така има достатъчно количество дим смесва с гориво от ауспуха. Сместа е твърде богат.

След като сте определили правилния монтаж на основната иглата, че е време да се създаде игла празен ход и празен ход. За да започнете, задайте скоростта на празен ход, така че двигателят не е в застой.

Има два начина за конфигуриране на иглите на свободния ход:

Според субективни чувства. За да подкара колата за 5 минути по-бързи темпове. Спрете нейна страна и слушане на двигателя. Ако оборотите на празния ход тихо ще падне, а след това сместа е твърде богат, и то трябва да бъде отслабена. Ако след спиране на двигателя колата ще набира скорост, а напротив, сместа е твърде крехко, и тя стои за обогатяване. Сместа трябва да се излага така, че двигателят е работил толкова дълго, колкото е възможно по стабилен празен ход. В допълнение, се ръководи от старт от място след дълъг (20 секунди) на неактивност на празен ход. Ако при стартиране на машината и дросели "плюе" през заглушителя горивото, така че сместа е твърде богата. Ако двигателят се изключва в противоречие стартиране (докато тя престава да се пуши), сместа е твърде крехко. Отново, не спя, когато настройвате, не се обръщай иглата повече от 1/12 от своя страна в даден момент.

Според термичен датчик. Ако има точен дигитален термометър в своя арсенал, за предпочитане на лазер, на празен ход, иглата може да се персонализира според температурата на двигателя. За да стартирате двигателя, загрява до работна температура (пет интензивни задвижващи минути ще са достатъчни). След това се регулира машината към себе си, и веднага започват да се измери температурата на въздуха. Ако на празен ход температурата разбира се ще падне, а след това сместа е твърде богата. Ако повишаването на температурата, а напротив, след което сместа е твърде крехко. С други думи, с този начин на регулиране е необходимо да се постави на празен ход иглата, така че температурата на двигателя на празен ход през цялото време работеше.

Сега ние трябва да се регулира скоростта на празен ход. Необходимо е да се настрои така, че двигателят работи при максимално високи обороти, но съединителя все още не е "достатъчно" (колата трябва да е на мястото си без използване на спирачки).

заключение

Това е! Ако сте изпълнили всички по-горе стъпки, а след това колата си като напълно тече и готови за работа.