Премахване на теч опаковане

Теч регулируема опаковане жлеза kolenvala- проблем известно много volgovodam с двигатели 24D / 2401/402. Много проклятие Zavolzhsky, обвинявайки го, че фал като резервни части, някой греховете на синтетика, някой казва, че нормалните двигатели на този пакет не е вече на 40 години, както е, но често проблемът в ръка израснал от известния място и алчност и мързел един човек, който минава през двигателя. Когато купих колата, карах 50 км на него, и веднага след това се превръща в "столицата", както и познанията ми за двигателите са били на ниво от 8 клас в гимназията. Аз дори не се измерва компресията, реших, че двигателят е "уморен" и започна да се демонтира. Все още не напразно. Открих, че един от пръстените на компресия на първия цилиндър е изчерпана. След като събра и започна да шофирате, забелязах, жалко грешка в събранието, след като видя една капка масло се стича от стъклени похлупаци. Може би те със сигурност са били преди, но не съм забелязал. Реших, че е необходимо да се определи, извади двигателя и започна отново да общувам, това е друга история. Сложих нов салник, и "в същото време" ново бутало, сглобени, отиде до една бензиностанция, и това, което беше разочарован, когато при пристигането намерите всички същите капки масло. Отбеляза, реших, че ако от маслото Волга не тече, то вероятно не е там, и започна да се отиде по-далеч, като изливаше литър 200-300 км. Съвсем наскоро попаднах на интересна статия 24.kom, тук е цитат от него:

"Извършени са експерименти (включително някой volgoforumah) при стартиране на двигателя, без да плънка - не тече! Само след спирането на пукнатината получава определено количество масло тече от върха. Така че това, което едни и същи. Две причини. Първо, има едно състояние, при което, където преди не поток започва да камшик: повишено налягане в картера. На второ място, в опаковката има един недостатък в сравнение с кабелна жлеза - малка еластичност и, следователно, чувствителни към най-малката бие писта в шийката на матката. А отбив при нас много често се извършва като родния Zavolzhsky в съветските времена, въведена "ratsuhu", както Centerless смилане колянови валове, като се има предвид тяхната твърдост достатъчна за това. Това означава, че шахтата е притисната в патронника на машината в единия край, а другия висящи във въздуха, нищо не се поддържа. Опитът показва - с твърдост хрян предположил и уплътнение на врата точно в далечния край на патрона. По този начин в много двигатели, от фабриката вече изпълнено първото условие за теча: опаковката не притежава заради палпация на шията. Остава само да чакаме и второто условие - това е един добър raskochegarit двигател подобрен, за да пробие на ринга на газ направил мръсната им дело: повдигна Налягането в картера. Ако тръбата вентилация се показва и надолу - доста елегантен, dolivnaya туба в багажника не са депозити. Тук е мястото, където са историите на "половин час на шофиране 120 - всички маслото сваления". "

И съвсем наскоро, след като vkolhozil нов volgovskih въглехидрати Филтър Москвич 412 (това е по мое мнение по-добре в сравнение с обикновените тигани), открих, че когато се затопли колата, маслото изтичане на tramblera и след бях изтеглен, маслото започва да тече и балон през сондата. Какво тук, за да се говори за булото, течеше поток. Аз имам идея, че ако маслото е кипял през сондата, изглежда прекомерен натиск картера. На ринга не съгреши, защото 4000 възраст. Реших, че проблемът в вентилацията на картера. Развийте капака на филтъра ... и какво да видя? Обезвъздушаване дупка поставен филтър! Как бих могъл да не го е забелязал преди. За всякакъв терен може да става въпрос. С пръст на дупката, разбрах, че газовете през маркуча не излиза! Така че има! Обикновено под наем маркуч и наблюдава как газове от дюзата. Аз се потопите под колата и виждам летящи във въздуха и последната капка с стъклени похлупаци. Следваща спад замръзва ... Маркуч беше много отдавна, и в един момент беше малко притискане. Очевидно с обезвъздушаване газове извън миниатюрни частици масло, и с течение на времето, акумулиране, те образуват най-ниската точка на моя маркуч запушалка дълго увисване. Особено точно в този момент, на маркуча е прегънат и леко perezhat.Shlang картера вентилация и точно така стана с мен по същия начин, както и аз не придават никакво значение на това. Както се оказа, напразно. С поглед към въпроса, и в същото време да прочетете статията за инсталирането на k135, реших да се поставя върху филтъра 406 с оребрени, като последната снимка. И през лятото вече 135 въглехидрати. Със сигурност ще се постави филтър в същото положение, но не позволява на спирачка бустер. В гаража е от 2410, което е неразделна част от цилиндъра, е необходимо да се прецени състоянието му и най-вероятно това vkolhozit, освобождавайки пространство, за сега този усилвател отнема много пространство ... Така се изчака, да гледате за развитие в BZ и не забравяйте да натиснете бутона "Харесва ми" и подписан)))) няма да останат в дълг))))

Изразявам дълбоката си благодарност към Mortis'u (с gaz-24.com)

ГАЗ 24 1977 95 л. а. - планирана поддръжка

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Да, Mortis половината volgoforuma дълг. Една от най-ревностните тласкачи volgodvizheniya.

mozgwanted, и можете да направите друга снимка филтър карбуратор? Какво е това нещо в долния десен ъгъл на снимката (под формата на цилиндър). Тези части (флейта и цялата почивка на) запасите от 406go? Колко струва това? Погледнах към този проект директно върху огън себе си, както и да се направи (отново поради 135go в бъдеще). Особено GVUT замени VUT и в ъгъла на празно място. Но родната мазна сигурен загуба на входа създава.

последната снимка не е мой, и Mortis. Тук pobrobno www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53t=73915 и в долния десен ъгъл на масления филтър може да видите само ... Имам един филтър, и като цяло е заблуден от 3102 до ... 406go и VUT събере скоро ще бъде рекорд .)), така че цените не може да каже.))

Хм, това е необходимо да се посочи, че снимката не е себе си.

текстът е написан, за мен е napisano.ne има само един. poslednyaya.no Аз наскоро направи същото)) и веднага доклад))

Вярвам, че правилното davolnotaki stateyka.u ми противоречи problema.puskayu dvizhok.pod студена локва моторно масло г = 10 sm.progrevayu експулсира масло не е techet.otkuda разбере nemogu.na камбана съединител масло там, за да покрие мазна картера tozhe.no нищо не капе (гараж стартиране хрян, че uvidesh

и да се опитате да се движат по улицата))) и да гледат)) може пръстен премина към студа много повече)) Харесва ми студен антифриза изтича изпод Баска, как progreetsya- спирки. провери вентилация маркуч kartera.u не пропускам ...

Пълна версия