Преглед на Suzuki GSF бандит 400 ревюта, спецификации
Описание на Suzuki Bandit GSF 400
Първата среща с Сузуки бандит 400
Първите спортове в живота ми не плашат "литра" - Мислех, че те са арогантни "нищо", след литър Honda. "Бандит" нокаутира моята арогантност след пет минути. Аз трябваше да отново да се научат да получите в ход, превключване и спиране. Струваше ми се, че той твърде бързо набира скорост вече на първа предавка. Отвиване на газа по навик, "пълен", за малко да лети в ограда бетонна съседка. Отне два часа опитомяване смелост техника: той вече не изглеждаше малък и гъвкав.
Второто откритие Мотаки е приятно ме изненада на пистата. Отидох да изпревари, а не отпадане за трансфер, но ускорението продължава и на 90 км \ час. Въпреки скорост от порядъка на 7000 - мотора ускорява по-бързо и по-бързо. Ускорение отишли малко над 110 km / h, като припомня, че е време да се включите. Привикване Norov "самонадеян", аз започнах да я разбере и да улови нови усещания. Разпокъсаност на сто за 5 секунди най-малко и ми стана навик, но адреналин постоянно се хвърлят.
Нека да остане нерешен, някой, който опитомен по време на почивката в, но след няколко дни, "бандит" беше покорен, надеждна и динамичен, веднага реагира на моите действия. Съгласувайте с нас и кръг на фаровете, необичайно за един съвременен спортен мотор, както и липсата на прекомерна бодикит. Разбира се, за мотоциклетисти, които посветил живота си на "Спорт», Suzuki Bandit 400 не е най-голямата мечта, но това е един достоен устройство за отправна точка.
Suzuki GSF 400 бандит: технически спецификации
На практика един и същ за всички модели на бандит спецификации Suzuki бяха оправдани от 100% за две години. С обем в резервоара 16 литра бензин пожелае консумация: от 5 до 6.5 литра на сто. Дългите пътувания не са бреме върху финансите и честотата на пълнителите. Скромен тегло "самонадеян" - 168 кг. спасява, и на пътя и в гаража. Повдигнете падналия "хулиган" и едно момиче. Основни данни и характеристики I, изброени по-долу.
Размерите на това устройство е идеално за стабилност на пътя. Те осигуряват висока динамика, маневреност в тесни пространства и:
- дължина мотоциклети: 05.5 cm 2.
- ширина: 70,5 см.
- Височина: 106.0 см.
- междуосие: 43.0 cm.
инлайн двигател с 4 цилиндъра, 16 клапана - доста подходящ за теглото на превозното средство. Капацитетът е 59 л / сек. обем - 398 кубически / cm. Охлаждане: течност радиатор.
Повечето chetyrohsotok трябва да спрат на 180 км / ч. от негово Suzuki Bandit 400, аз съм развил максимална скорост от 190 km \ час. Особено внимание трябва да бъде стоманена рамка на мотора. Тръбна рамка, като двигателят е единица - не се крие зад пластмасата, тя изглежда стилен и надежден. Места махало монтаж засили още отливки.
Suzuki бандит 400: плюсове и минуси
През периода на управление на две години "Дръзки" Аз формира свой собствен становище по основанията и недостатъците. Аз дойдох, за да удовлетворява агресивност "бандити" - че тя напълно отговаря на името си. С течение на времето свикнах с забързаното и педала на газта, и рязко ускорение. Groovy характер на мотора не възпрепятства ефективния и предсказуемо функциониране на двата спирачни дискове.
Заден амортисьор от мръсотия внимателно покрити с калник лайнер. Задно окачване, както е необходимо reguliruesh под тежестта им и нуждите на пътя. Това се постига чрез система, която управлява компресия извори. И, разбира се, в двигателя. Раздразнителен нечестивите ще спортни корени Suzuki GSX-R400. отражението си - това са две сравнително кратък първоначален предаване и мощен пикап, който започва от стандартните модели в района на 10 000 оборота в минута.
Suzuki бандит няма да свърши, и няма оплаквания. Твърде меко за нашите условия, предното окачване изисква незабавна намеса. Гуми с средното качество на влака не е излязъл - тази техника изисква само добра гума. Но тъжното нещо за хората, по-високи от 170 см. - е ниска рамка. Дискомфорт е езда позиция и мястото на краката. Всички опити са напразни тунинг. Остава само да се адаптира тази геометрия на седалката на водача.
Често се случва, zakusyvanie времето верига обтегач - той трябва да се проверява редовно. Свещ ямки имат голям диаметър, поради което там ще прах и отломки. Преди завинтване свещи, взриви кладенци по-добре.
Suzuki бандитски 400: модификация на данните
Suzuki GSF 400 Bandit - нарича сиво-. Това е първата версия на стандарта.
Suzuki GSF 400 Bandit V - Red Heads версия. С вграден механизъм разширение газоразпределение. Тази система дава рязко ускорение, тъй като 8000 революции. Червен е не само главата цилиндър, но на предните спирачни дискове. Това нововъведение предизвика нарастващата популярност на "бандити". Въз основа на този модел се освобождава Suzuki RF 400, спорт / турист.
Според официалната директория на производителите, като всяка модификация има индивидуални кодове. Намерете тази информация върху етикета под седалката. Той съдържа следните данни: Suzuki GSF 400 **. Звездичките означават, код година модел и модел. Просто по-долу е надписа на които можете да се потвърди, че оригиналният цвят.
1989 - начало на производството и продажбите на Suzuki Bandit 400
К. модел Кодът Характеристики: сив цвят цилиндри. Оцветяването на първите "бандитите": черно със сини вени и червено.
Кодът за този въпрос - Л. Луксозен вариант пионер получи poluobtekatel и по-труден "не убиват" окачване. Продължение на производството, както и стандартната версия в черно.
има производство на стандарт "на сиво" през първата половина на годината. Кодът за този модел година - М. силата на този кодекс - МПС, през втората половина видя светлина "Червени ръководители» V версия. Тази характерна черта на увеличеното търсене на нови истории. Цвят "стандарт": червено, черно и червено със сребърна рамка.
Втората версия, лукса. Limited V угодно двойна цвят: сребристо-синьо и сребристо-червен, и ключови показатели не са се променили.
Появата на в нов стил на "червените" ръководители в 95-та година под код S бележи втори живот 400-ки. Обновен дизайн, лек уред, шарнир в алуминий и пресечен база донесе духа на модерността в тази версия. Характерни черти: двойна седалка, червено и жълто пред хъб и вилица за сребро. Остава непроменен, разбира се, червената глава от цилиндровия блок.
Японски инженери през годините са се променили формата на приложения, довежда до съвършенство на двигателя и шасито. Ние експериментира с материали от алуминий на хром. Какво възпрепятстван производителите да използват този обещаващ потенциал за по-нататъшно в нов стил на пълната програма - ние не знаем. Но, независимо от факта, че ограниченията "удавено" не по-малко от 15% от капацитета си, смелост мотоциклет природата съхранена и продължава да се угоди на собствениците.
Suzuki бандит 400 проверки на собствениците
От Мотаки само положителни емоции! Аз отпечатано в паметта на "бандит", за да му страст. Името оправдава своята цялост. В още ми трябваше малко тунинг - занижени klipony. Засаждането е получена под формата на скариди! Но аз все още беше ясно. Отлична техника, която никога не се разпада. Алекс, София.
Само подложки за няколко сезона се променили. Това не е проблем. Николай, Новосибирск.
Имах Червени глави. Fells дай Боже! За града, тя е най-подходяща машина. Някои положителни характеристики. Зареждането реле е счупен, но китайците идват от мотопед. Сергей, Владивосток.
В Suzuki Bandit 400 мнения в интернет и лично за мен, в по-голямата си част, само се срещна положителен. След две години, често си мисля за своя "Cocky" само една добра дума.
Няколко думи за бъдещите собственици и начинаещите шофьори
Както първият мотоциклет, че не трябва да се използва, ако няма достатъчно опит при шофиране. Хвани "бандитите" толкова силни и неочаквани, че лесно можете да се предотврати загубата на контрол върху него. По-специално, то се отнася завиване. Дискомфорт, когато се движат из града и да предизвика късо ниските предавки - кауза на Suzuki бандит 400 технически характеристики на предаването. Този, който е жаден от адреналина на първия сезон, това е по-добре да се избере мотоциклет Yamaha YBR 125. преглед, който можете да намерите в сайта. Yamaha успешно донесе десетки хиляди нови водачи, и държи лидерството сред техниките "обучение".