Полиуретанови фиксатори за брод слят - какво за част 1, autodvc

Полиуретанови фиксатори за Ford Fusion - какво и защо? част 1

FordFusion (Ford Fusion) - необикновен автомобил, който е успешна комбинация от компактен миниван и кросоувър. От първи получи малко тяло с голям вътрешно пространство и цялостното оформление, втората е много висока по европейските стандарти, оформяне, според документите, съставляващи 180 мм. Но желанието да спестят пари и да се възползваме от евтина кола, много по-обобщено собствениците на Ford Fusion, защото въпреки факта, че документите на машината впечатляващ пътен просвет, в действителност е много по-ниска и е в най-добрия 160 мм. Но след 1-2 години пада 120-140 мм, което не е много по-добър от най-популярните автомобили.

Много от собствениците на Ford Fusion, възхитени уверения продавачи решават да отидат в страната и се завърнаха у дома в дълбок хаос. Защото истинската пропускливостта на колата е по-долу не само Приорат или Калина, но загуби дори Nissan Nout поради по-твърдо окачване последно. Затова няма нищо чудно във факта, че собствениците на Ford Fusion искат да увеличат клиренса на колата. В тази поредица ще разгледаме различни начини за увеличаване на просвета, за да сравните ефективността им и да обясни въздействието върху окачване на автомобила и поведението му на пътя.

Как да се повиши клирънса

Ефектите на повишен клирънс

Накъдето и да отидете повишен клиренс, вие не само ще вдигне колата на пътя, но и малко по-хлабав в стабилността при високи скорости. Това се дължи на факта, че увеличаването на височината на мотора вдига центъра на тежестта, която е отговорна за чувствителни машини до странични сили и ролка. Всяка машина, включително Ford Fusion, могат да бъдат представени под формата на лост, нисша рамо, което е прикрепен към земята и горната част съответства на центъра на тежестта. Колкото по-дълго рамо на лоста, по-голяма сила се получава при налягане от горната част на ръката. Това е, което води до увеличаване на страничните ролки по време на завиване с висока скорост.

Когато шофьорът се обръща волана, предните колела се променят посоката на въртене. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма инерция на колата, която е необходима за преодоляване на колела, колата се обърна след тях. Управляемост зависи и от състоянието на пътя и гумите на автомобила. На хлъзгави и мокри пътища управляемост рязко спада, едно и също нещо се случва, когато се носи, или като шофьори казват, плешив гуми. Също работа капки рязко ако гумите не отговарят на пътя, например, през зимата облечен лятото и зимата през лятото. След известно време, след като на волана, колата се обръща и започва да се движи по нов път, в резултат на което е налице центробежна сила, като се опитва да направи колата отидете направо.

Центробежна сила действа върху всички части на машината, но колелата са здраво на земята и чрез надеждна адхезия към повърхността на пътя, ефективно се противопоставят на това влияние. Орган свързан с колела пружини и амортисьори, така че центробежната сила се отклонява в обратна посока на въртене. Стабилизираща щанга играе ролята на което предния стоманен прът сложна форма, а на задната греда предотвратява прекалено силни банки, защото те намаляват сцеплението на колелата, разположени от вътрешната страна на завоя, с пътя. Въпреки това, предните и задни стабилизатори са предназначени за нормална височина на центъра на тежестта, така че височината на пътуване увеличат своите капки ефективност. Когато налягането е прекалено големи банки на едно тяло на волана от вътрешната страна на въртенето капки, така че сцеплението на колелата с земята или пътят е по-малко от центробежната сила, в резултат на цяло натоварване на колелата от външната страна на завоя. Следователно, всяко малко нещо, достатъчно, за да влезе в колата занасяне.