Пневматични на VAS (ressiver компресор)

Предишен материал.
Преди една година си купих компресор Катун две tselindrovy, с капацитет от 60 литра в минута (поне това е, което е написано на етикета и опаковката). Цената е приемливо, това отне. Когато за първи път, той наистина разтърси достатъчно бързо, но почти веднага, когато се работи с него започна да се разпада болтове (не е шега!) И се нагрява тел (малка част). Аз ги ползват не често, може би за цялата операция, колелата 20 изпомпват. И наскоро забелязах, че производителността спадна рязко, аутопсия показа, че пациентът е починал на отваряне на един клапан tselindra просто изплюе гумена лента, и спря да работи. се опитва да намери пръстена не са били успешни при опита си да направи клапана на топката, и изворите, но това tselindr vseravno не дават повече от една атмосфера ... в края на краищата, след като на следващия напускането на природата, компресорът изпомпва едно колело, плюе дъвка клапан миналата tselindra. Нещо подобно е било демонтирано (в предишния демонтаж всички болтове, пуснати на спирка резба) бутна пръстен на мястото си, и с мъка в половината ви удари останалата част на волана ... От лятото храна за 33 гума, е било решено, че е спешно да се промени нещо с високо качество и добро изпълнение, изборът е между орел и агресора, но след като прочетох във форумите, взе Златния орел P20.

тези. Хар-ки орел.

След като купи скален орел, Конгресът отново в страната, разбрах, че да тече около машината с компресора и проводниците (и те имат скален орел твърде кратко), а zaparno, още повече, че тежи това нещо не е толкова малко. И тогава дойде с блестящата идея, но това, ако сте задали на компресора в машината и маркучите през люкове за бързо освобождаване носят в резервоарите за гориво. Но ако има стационарен компресор, а след това можете да се свържете и приемници, най-вече защото в дългосрочен план, поставете пневматично заключване двата моста. Започна активното търсене ressivera като отидете зад гаража, видях перфектен донор за моя пневматичен!

Усукване приемници (22 литра!) И един пример за това до триъгълника на рамката, установи, че тя се вписва перфектно в дизайна, трябва само малко да се оправям едната страна перваза на триъгълника.

тръбен ключ свършил работата!

След това занитени чук обратно канал, и то е здраво опря приемници, които плътно заседнала в рамката, но аз мисля, че това също вземете заваряване.

Приемници като е имало!

Но това трябва да се припомни, че в моето тяло УАЗ лифт 5 см, и без асансьор ressiver там не се побират. са нарязани на рамката, което не е желателно да се направи!

На следващо място, лети до магазина да си купи бързо разглобяеми майки връзка (3PC) (само майките държат налягане!) (Един баща компресор
две люкове в резервоарите за гориво) и 2 папа резба усукани заедно (от факта, че маркуча, както и в майката люкове бензинови резервоари). просто си купих 4 метра маркуч кислород (достатъчно, за да шлифоване, остави 15 см) и един troynichek за неговото окабеляване.

Майка баща компресор)

Исках да направя електрически уред за измерване на датчик за налягане на маслото в двигателя 10 атмосфери, но покривът чувствах покриви сензор дефектен pokazometr (с празен ressiver показва 10 атмосфери), тогава пишете, ще се разбере.

Компресорът е идеално застана под задната седалка, и маркуч си отива направо към приемниците.

След това е време да се направят изводи в резервоарите за гориво люкове, които се намират и нарязан района, в който prosverllil дупки (1 майка на биберони и 2 под винтовете).

Сега не мога да се отпуснете колело суинг компресор