Перегрин блог Korablova Anatoliya

Здравейте!
Този пост беше създаден за преди повече от три години, така че снимките в записа да не са налице.

Както може би сте прочели - на четири часа пътуване бе част от моето пътуване между Санкт Петербург и Москва на влака високоскоростната "Sapsan", който не толкова отдавна стартира АД "Руски железници".
Публичните искания разпространяват малка доклад със снимки за пътуването до "Sapsan".

На гарата, аз вече бях в 5:45 сутринта, въпреки че влакът служел в 6:45. На платформата на пътниците се срещат особена червена врата - много смисъл, в който не съм виждал.

В 6 часа сутринта хората не могат доброволно отиват - вероятно на "Sapsan" направи заредена преди заминаването. Както можете да видите, докато вратата се затвори.

Вратите на колата се вписват много здраво - виждал визуално отвън и отвътре с висока скорост - въздух не тече.

вратите на колата отворени около 06:10. Всеки проводник превоз, който носи чек-ин от сканирате баркода на билета или отсичане на паспорта в случай на електронен билет.

Вътре доста светлина - в икономична класа, два реда седалки за принципите на самолети, някои области са стационарни маси. В началото на автомобила има място за всичко.

Седалките са неудобни. Аз съм с растежа на 174 см не може да намери удобна позиция, майка ми с увеличение на 162, също, така че не ми е ясно за кого са били предназначени. В седнало твърдата основа на която е монтирана метална маса. В долната част на специална поставка сгъваема пластмасова - доста крехък. Седалището не попада, но докато се плъзга надолу.

Над всяка седалка е предвидено plafones индивидуално осветление и диригент повикване бутон.

Пакетът за пътник, който се предоставя на всяка част от брошурата София - София, график на "Сокол скитник", и за еднократна употреба на слушалки.

Между седалките е блок, който остана на слушалките и можете да изберете аудио канал: класическа музика, някои радио, инструменталната музика и звука на филма, който е показан по телевизията. Звук нормално, но само ако го слушате в слушалките си.

В края на всеки вагон има две сухи килер доста стандартни. От интересен бутон диригент повикване в тоалетната очевидно в случай, че някой не може да се справи или да заседнат =)

Колата гарата разполага с бистро. Яжте не се яде, така че качеството не могат да бъдат оценени. Мога да кажа само, че импровизираната кухня Вагонът е предназначен за двама работници, но те са били там много внимателно.

Средната скорост на маршрут е 200 км / ч и само на едно място, достига 220 km / h. На таблото на няколко места на автомобила показва информация за температурата на скорост и морска вода. Сред недостатъците на Индекса - Информация показва не е постоянна величина, но временно.

Когато излезете от проводниците на влаковете по някакъв начин да изчезне някъде и бутон за отваряне на клапата да се натисне, за да преминете това, което се съобщава.

Ето той, "Sapsan". От предимствата мога да кажа, че това се случва много гладко и бързо. Два пъти са проводници и предлагат чай / кафе / храна. Също двойно подаване с торби за боклук. Автомобилите чист.
От минусите ще отбележа много неудобно място - но това е само за моя вкус. Как отрицателен може да се нарече с доста висока цена на удоволствието - в зависимост от времето на заминаване и посоката на цената на билета е 2700-4500.

Всички влакове вървят с почти 80% покритие - са в търсенето, въпреки че жителите, които не могат да си позволят да се обучават разумно се оплакват от премахването на по-евтините влаковете, като например "Младеж".

Лично аз мисля, че съзнателно се претърколи "Sapsan" - да спи след нощна обиколка не успя, но да погледнем в "инженерно чудо е" имал предостатъчно време.