Панорамен люк - Част 1
Roshka01 беше преди по-голям от 1 месец
Един от акцентите за мен при монтажа на колата беше присъствието на люка. Лука винаги ме е харесвал и всички предишни коли винаги са се опитвали да се вземат до люка.
Затова реших да го инсталирате в една стотинка. Започнах да пробия в интернет. Търсих чрез тонове информация. Както винаги, всички са разделени на 2 групи - тези, които са за и тези срещу. И тези, и други куп техните железни аргументи. Но, както във всяка люк е трябвало да бъде, търсенето продължава. Основно се продават френски, италиански, немски и китайски люкове. Имах нужда от електрически люк на покрива. Първо исках да, така че той отиде до вътрешната страна на покрива, но е необходимо да се вземат цялата структура като цяло, заварени към покрива, като кранове за водопроводи и т.н. - тази идея не ми харесваше. Тогава реших да потърся люкове, които излизат над покрива, но той искаше да се издигне над нивото на покрива (ъгъл) ще бъде минимално, как би било почти наравно с покрива. Изберете Webasto - и виден фирма (надеждност / качество) и изобилие от люкове и вдигане костюм.
Но, както се казва, апетитът идва с яденето. Реших да избършете тигана, особено що се отнася Знаех в Жигули това е никой друг не е имал. Мислех, че за да се направи изцяло стъклен покрив, той прави скици, взе завода за стъкло, почти не е осъден, но заради едно нещо - на покрива ще бъде празен, нищо не се отвори. Идеята е изчезнала. Нуждаете плъзгащи панорама. В Webasto им 3 - Свобода, Hollandia 400 и Hollandia 500. Първият не е с правилния размер, а втората с мек покрив, така че е третият. Всички те имат за отправна точка.
Да се свържа седалището им, а след това със своите подправки и кореспонденция започна. Аз ги изпрати на превозното средство параметри за данни, размери, снимки и т.н. Те честно отговори, че те никога не WHA настроен, с изключение на това, че Rag Top върху полетата, но направи необходимите изчисления и потвърди, че инсталирането на люка не оказва влияние върху твърдостта на покрива или на цялото тяло като цяло. Освен това, дизайнът на люка е такава, че техните каси той придава допълнителна твърдост.
Панталони, пълни с радост! Взимам! Но какво от това? Люкове след това не! Приключила всички дилъри. Даде центрове за контакт с най-близките до нас - е Казахстан, България и Турция. Това не беше в Казахстан и България, и Турция обеща да пробият през месец. В резултат на това люка е намерен в Холандия, а от там препращат към Германия, а след това в Турция и след това за мен. Ако не бяхме приятели - да не ме види този люк като ушите си - за доставка на подобно състояние (в съвест да кажа кутията наистина не е малък и не е лесно). Но нищо не се е случило. 100 зелено. Очакванията малко - и аз имам един люк.
Следваща отиде protses инсталация.
Тази констатация майстори, които биха желали да се направи това е много gemorno - Аз вече писа.
Благодаря ви овладеят Азер, който се съгласи да го направи и свърши цялата работа перфектно - пропуски на по-малко от 1 мм.
действителния процес на инсталиране е много прост - трябва прецизност.
Първо трябва да се отреже предните и задните покривни усилватели, тъй като те попадат точно на мястото си люк.
Можете просто да се премахне и без пара (в Webasto потвърди, че без тях се излюпват дава достатъчна здравина, покрив), но аз все пак са решили да ги остави, за да можем да ги изрежете и се придвижи напред - най-напред и обратно - по-назад.
Сега той може да се намали. Намерете средата, прави оформлението, задаване на шаблона е приложен, и първото нещо, което - Пробийте дупка в покрива - това е просто сърдечен удар! Когато очите ви са добре пробиват през целия покрив. )
Тук е моментът на истината!
Следваща е по-лесно (още една дупка вече :)) - да вземе най-тънкия диск за шлифовъчни машини и - напред! (Разбира се, че е най-добре да се намалят ламарина ножици за метал, но не можех да ги намерите). Не забравяйте да поставите самозалепваща лента на мястото на рязане, така че да не свалят боята. Ръбовете внимателно боравят иглени файлове.
Опитайте се на вратата - всичко е ясно. След това се третира като крайните участъци за подстригване и боя отгоре за да се избегне корозията.