Paint мотоциклети изпускателната система

Боядисване на мотоциклет изпускателна система със собствените си ръце е възможно. Тази процедура е подходяща предимно за мотокрос и офроуд мотоциклет, в която заглушителя първоначално боядисани, не с хром. Благодарение на екстремни експлоатационни условия на боята в крайна сметка се поддават на корозия, а ако няма желание да купят нов ауспух, че има смисъл да рисувам стария. Заедно със заглушител често е боядисана и колектори, т.е. тръби, но след това не забравяйте, че температурата на изпускателната система, а на мотоциклета е много висока, така че има нужда от специална топлоустойчива боя. Например, топлоустойчива боя на базата на силикон напълно подходящ, особено защото се прилага директно към повърхността на готови метал без зареждане. Необходимо е да се спомене, че такива слоя боя трябва да се прилагат на интервали от пет до десет минути, за да се предотврати появата на петна, както и след приключване на процеса на боядисване тя трябва да бъде загрят до 150-200 градуса, така че тя правилно втвърди. Ако не го направите, боята ще остане мека и склонни към повреди. Промишлени сушилня да се затопли е добре. Въпреки това, първите неща, първо - в действителност за боядисване на мотоциклет изпускателна система е необходимо първо да се Демонтирайте старата боя.

Премахване на отработените газове, е необходимо да го почистите от боята. Пробийте с накрайник във формата на стоманена четка, подходяща добре, но ако имате възможност да взрив на отработените газове - не го пропускайте, тъй като технологията лъчевото ще премахне дори най-малките частици на стара боя от най-отдалечените места. След отстраняване на боя, изпускателната система трябва да се почисти (изтриване достатъчно сух плат), и може да се осъществи директно в процеса на боядисване. След пациента прилагане на боя е необходимо да й се даде малко суха изключва след слой, след което можете да оборудва промишлен сешоар и да започне процес на сушене. Разбира се, не на факта, че те ще бъдат в състояние да перфектно изсъхне боята, но с друга цел - да се загрява боята достатъчно, за да се намали риска от увреждането му по време на инсталирането на системата за отработените газове на мотора. И като пълно и окончателно загряване процес на боята самата ще направи мотора, когато се вози на него.

Между другото, преди да инсталирате тръбите обратно към си струва да пробвате уплътнения на мотоциклета. Те са най-често от мек метал като мед, и от продължително използване, свързан с температурни разлики понякога губят формата си. това често ги води на себе си, както е възможно и приведени в съответствие на всяка равна повърхност, след ходене до тях с шкурка.

• 
  Пробив в резервоара? Изправете!
• 
  Как да се почисти резервоара за гориво от ръждясване
• 
  Подмяна на дръжките на волана
• 
  Смяна на верига на мотоциклет
• 
  Ако резервоарът за гориво потоци мотоциклет
• 
  Навременната подмяна на маслото