Opel Vectra б vektrenny ден

Интериор изглежда толкова твърд, че понякога изглежда, като че ли колата е в по-висок клас. Ние идентифицирахме три части, които, странно, не играят ключова роля, но те създават усещане за престиж. Тази гладка крива на предния панел, напомнящ на американската Buick и кадилака, волан с излишни бутони радио контрол, както и голям дисплей на бордовия компютър. На мястото му може да бъде Philips Carin навигационната система на монитора, а, обаче, тази опция е достъпна само за европейските клиенти. Като цяло, щателно разработени ергономия на интериора, като се започне с удобни седалки и завършва с такива дреболии като рафт за стъкла и огледала на тавана с двустранно осветени и в двете козирки беше приятна syurprizom.Ochen уютно и приветливо avtomobil.Ne е толкова перфектна видимост: зрителното поле отрежете мощен стълб, особено в задната част. Форма външно огледало корпуси ограничена площ, принуждавайки дизайнерите да направят сферична отразяваща повърхност. Изглежда, че е така, но нарушаването на действителното разстояние до случаите на преместване зад машините е неизбежно. Огледалата на колата във версия 2.0 16V CD, оборудвани с подово отопление. В мястото на водача - задно и четири корекции; добавен към две общи корекция във вертикална посока и степента на лумбална опора. Излишно стол засадени достатъчно висока. Хората нараства под 190 cm е решение за създаване на определение на първо място, защото на "сближаване" на главата и на тавана, но собствениците, които са зад волана, разположен на принципа на "високо седят, доколкото аз гледам", може да е по вкуса. Управителен самото колело е наистина добър: украсени с естествена кожа и перфектно се вписва в ръката си, и регулиране на дълъг удар колона най-добре ще му помогне да се поберат за себе си. В централната част на кормилното управление "зашити" въздушни възглавници; втората възглавница предпазва пътника на предната седалка. Всички педали са налице. Между другото, педали Vectra дизайн заслужава специално внимание: за да се подобри пасивните крепежни безопасност педалите постигнато лесно унищожени, така че в случай на авария на педалите не се преместват в салона и ранени краката. В заключение на разговора за общите принципи на седалката на водача, маркиране на скоростния лост, което е, когато на втория и четвъртия механизъм датира твърде далеч, се кара лостът да се обърне. Спасява таке поставен между предните седалки на контейнера: това не е само възможно, и волю-неволю, да се използва като подлакътник. Правилно положени табло - скоростомер в средата, полукръг тахометъра на отдясно, няколко насоки малък лявата - четете без проблеми. Божи дар е нелинейна кръг на скоростомера "свиване" в дясната ръка, че е лесно да се оставят контролирана зона "крайградските" скорости. За гребни ключове, копчета и бутони за всичко, което искам да кажа така - какво да добавя, не се изважда нещо. Той работи немски класическата схема: главата светлина контролира отделно копче, за контрол на режима бутон бордови компютър с концентрирани в десния край на ключа на кормилната колона. Ние наблягаме ненадминат контрол бутон електрически външни огледала, разположени на дръжката на вратата точно под палеца на лявата ръка на водача. Довършителни работи Използвани, нито по някакъв начин от общата картина - кутия с голям ръкавици с надежден капак снабден със скоби за малки предмети, както и прибиращи се поставки за чаши, криещи се в долната част на централната конзола. И разбира се, изведнъж прозвуча стандарт за качество радио с шест високоговорителя. Хареса ми на задната седалка с удобен облегалката (рядкост в този клас автомобили), но очевидно предназначена за широк трима души. Има дори средно прибиращ подглавник. И място за краката, като, достатъчно. Единственият отрицателен - същата липса на резерв пространство над главите им. Ако отново заедно, а след това, понижаване на подлакътника, можете да получите много комфорт. И ако това е необходимо транспортиране на дълги предмети - например, ски, - след подлакътника и съответните гънките под формата на облегалката на седалката, което позволява достъп до багажника. Това се случва, че е необходимо да се транспортира по-големи предмети. След диван може да се разшири в съотношение 2: 1 или изцяло, чрез увеличаване на обема на вече доста големи (490 литра) на обувката. Въпреки това, голямата кутия тук едва ли се поберат - най-малко поради факта, че силно се наклони на задното стъкло се ограничава геометрични параметри на отварянето на багажника. И за пълен размер "резервна гума" - специална благодарност, но тя ще бъде по-добре, ако възникне нужда за това.

Въпреки 2 литра. работен обем, 16-клапанов двигател X20XEV ECOTEC семейството не страда от излишък на въртящия момент: със сигурност трябва да започне podraskrutila. Първите секунди на крак зададената скорост не е вдъхновяващо, но след това, за да достигнат до 2500 об / мин, има транспорт до и до 5000 об / мин на двигателя предене забавно. След това той отново се превръща кисел и за ограничаване на нивото на "6500" е избран с неохота. Първият и вторият предаването съчетани много добре - по принцип, ако издържат на шума на двигателя, те имат достатъчно за градския трафик. Тъй като третият "оживява" само до 90-100 км / ч и ускорение за интензивно не се вписва в транспортния поток. Ако ние говорим за рязък старт, грях да не се опитват поради тракшън контрол. На мокри асфалт тя функционира не е много убедителен - позволява на задвижващите колела, за да направи няколко завъртания на място, и само тогава, когато те имат свои собствени "пипнешком" хващане, изведнъж се активира спирачките. Разбира се, по утъпкан сняг или лед, обхванати области на ползите от CBE ще бъдат несравнимо по-големи. Но се оказа ABS твърда горна устна - и влезе в игра в самия "ръба", доверявайки се на последния драйвер и работи интелигентно, без груби тласка педала на спирачката. Няколко думи за приспособлението за окачване. И пред "MacPherson" и многораменно задно окачване се монтират на СБ, които са свързани и със силови елементи на тялото чрез изолаторите. Целта е да се намали нивото на вибрациите предават по тялото от шасито. В допълнение, елементи еластични окачване се използват, които позволяват да се коригира своите параметри като функция от пътните условия. По този начин, спиране на нехомогенни покритие (класически пример: отляво - асфалта, вдясно - пясъчен крайпътна) променя ъгъла на петата за всяко колело поотделно. В резултат на това има ефект, "биче", което означава, колата започва да се развива в противоположната страна на проблема с приплъзване, произтичащи, и по този начин продължава да линейно движение. Elastokinematicheskaya окачване също така осигурява по-равномерно сцепление левите и десните колела при навлизане в завой с висока скорост. Наистина, в нормален режим Vectra е надежден и предсказуем. Колата е стабилна при шофиране в права линия, при всяка скорост и отлично поведение на пътя в ъглите. Действията на волана реагира плавно, но бързо и регулиране на волана на волана позволява да се поддържа постоянна струя действие. Active стил на шофиране разкрива оказва осезаемо недозавиване и да пазиш колата да се движи на пътя на по-голям радиус, изисква интензивна работа шофиране. Разрушаване приплъзване на предния мост се случва при доста рязко. Адаптиране към окачването българските условия е довело до значително увеличаване на неговата твърдост. качеството път подробно се предава на тялото, особено ясно се вижда, бичен покритие и кръстосани шевове. В същото време окачването е много енергоемко - той не дава възможност за повреди по време на движение не позволява на колата да залитане и се носи в ъглите на нежните нередности. При високи скорости, благодарение на твърдата кола окачване като в "слива" с пътя, като на разстояние от водача напрежение. Ако сте свръх двигателя над 4000 об / мин, да бъде готов да представи чуете звука в кабината. И отново, при високи скорости, както и преминаването към по-ниска предавка на волана понякога се чувствах леко вибриране. Като цяло, шума и вибрациите са в едно примерно ниво.

Послепис За тези фенове Vectra, които по една или друга причина не могат или не искат да си купи нова кола компания "Лора" предлага употребявани автомобили с гаранция

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

От практичност за естетика: кристал дизайн революция Шкода

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...