Номинално приплъзване - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 2
Watt класиран приплъзване е от около 6 до 2%, съответно. [16]
Определя класиран приплъзване на асинхронния трифазен мотор. ротор, който се върти с честота от около y2900 / мин ако синхронизирано магнитно поле скорост sch3000 об / мин. [17]
Определя класиран приплъзване на асинхронния трифазен мотор. ротора на който се върти в 2900 N / мин, ако синхронизирано магнитен скоростта на поле 3000 NL / мин. [18]
Стойността зависи от номиналната приплъзване на съпротивлението на ротора. По-малък номинално хлъзгане за същия капацитет и броя на полюсите обикновено имат кафезни мотори нормално изпълнение. В тези двигатели поради дизайна на ротора има относително ниска стойност на съпротивление, което намалява критична стойност приплъзване SK [формула (2-39)], и оценени приплъзване SH. По същите причини, като се увеличи мощността на двигателя спада неговата номинална стойност приплъзване и увеличаване на природните скованост характеристики. Последното се илюстрира от кривата на фиг. 2-35, конструирана съгласно средните данни за двигатели с различна мощност. [20]
Стойността зависи от номиналната приплъзване на съпротивлението на ротора. Най-ниска номинална фиш за същия капацитет и броя на полюсите обикновено имат кафезни мотори нормално изпълнение. В тези двигатели поради дизайна на ротора има относително малка стойност на съпротивление, което намалява критична стойност приплъзване SK [формула (2-39)], и оценени приплъзване SH. По същите причини чрез повишаване на мощността на двигателя намалява неговата номинална стойност приплъзване и увеличаване на твърдостта на природните-teristics характеризирани. Последното се илюстрира от кривата на фиг. 2-35, конструирана съгласно средните данни за двигатели с различна мощност. [21]
Увеличаването на номиналната приплъзване се постига чрез използването на ротационни клетки с повишена устойчивост. [23]
Увеличаването намаляване номиналната приплъзване е свързана със средната ъгловата скорост на двигателя Torr. [25]
Стойността на номиналната приплъзване SH на варира от 2 до 12% в зависимост от вида и номинална мощност на двигателя нормално изпълнение. Двигателите голяма номинална мощност обикновено класиран малко приплъзване. [26]
Увеличаване на номиналната хлъзгане на двигателя може да доведе до намаляване или увеличаване на максималната сила баровете в зависимост от pompirovaniya на режим; с промяната в сила, поради характеристиките на омекване на двигателя като цяло е малък. [27]
Избор класиран приплъзване SH в DCE значително по-малко влияние върху Кн на стойност, отколкото за симетрично захранване. Често, за да се подобри Кн трябва да се намали SH. Въпреки това, в т 15 може да бъде случаите, когато намаляване SH множество изходен въртящ момент намалява. Това се дължи на факта, че при по-ниски стойности SH елипсовидна поле е по-голяма в началото. Ефект на относителната PS активен коефициента на съпротивление на статора и разсейване е малък и неясна. Обикновено, ако симетричен хранене критичен приплъзване SK 1, множеството изходни точки по време на PS за растеж и леко повишено или без промяна на всички, с SK 1 намалява леко. [28]
При номинална приплъзване от формули (11,13) - (11,18) определяне на ефективността с) Р V (Р А до Р) и номиналния въртящ момент Mn. [29]
При номинална приплъзване от формули (11,13) - (11,18) определяне на ефективността на С - RK / (PA РВ) и номиналния въртящ момент MN. [30]
: 1 2 3 4 5