Nissan Tiida

Двигатели, инсталирани на automo хит Nissan Tiida. оборудван с електрон-солна система за управление на двигател с впръскване на горивото. Тази система осигурява ency - променливи стандарти за емисии и изпарения токсичност при поддържане на високи хо-PA качества и нисък разход на гориво.

Устройството за контрол в системата NE-желаят да се създаде електронен блок за управление (ECU). Въз основа на информация, получена от датчиците, компютърът изчислява момента на впръскване на гориво и управление на находищата на времето за запалване. В допълнение, в съответствие с предвидена компютър алго-ритъм контролира работата на вентилатора електромотор система за охлаждане-нето на двигателя и електромагнитния съединител на компресора на климатика, функцията на самостоятелно ченгета система елемент и предупреждава водача, ако възникне грешка.

Неспазването на отделните сензори и изпълнителни механизми, на компютъра, включително аварийни режими механизми, осигуряваща оперативна съвместимост на двигателя.

Електронно устройство следи данните за състоянието на двигателя, изчислява по-trebnost гориво и определя q.s. dimuyu дължина VOR гориво sunkami (продължителност на сигнала). Количествено гориво, подавано към инжекторите се определя от продължителността на електрон-параметър сигнал от компютъра. За да се увеличи броят на сигнал-Нес Продължителността на доставяното гориво се увеличава, както и за развитие на умения, sheniya гориво - се намалява.

Системата за управление на двигателя, заедно с електронен контролен блок, включително и chaet-сензори, изпълнителни механизми уста roystva, конектори и предпазители.

електронен блок за управление на Con-свързан електрически проводници с всички сензори на системата. Получаване от тях в образуване единица извършва изчисления в сътрудничество otvetstvii с параметри и контрол алгоритъм, съхранени в паметта про-програмируема постоянна запомняне направляващо устройство (PROM), и контролира задействащи устройства на системата. Вариант програма, записана в па намачкване PROM определен брой ТАКИВА ennym-чл компютър модификация.

Контролният блок засича neis-отстранени, идентифицира и запаметява кода, дори ако недостатъчност е нестабилна и изчезване-zaet (например, поради лошо контакт). Предупреждение вина ин-систематичен начин система на двигателя в комбинация инструмен-канавка погасява по 10 секунди след съби-нето не успя възел оперативност.

След ремонта се съхранява в кода на повредата паметта на устройството за управление е по избор-отивам изтриете. За да деактивирате тази яма зададена блок 10 с (премахване на предпазителя електронен захранващ блок шофиране-нето или изключете кабела от "минус" батерията).

Unit подхранва напрежението DC-niem 5 и 12 различни сензори или спряно-Teli система за контрол. Тъй като електрон-параметър-съпротивлението на веригата, можете sokoe предупредителна лампа, свързана с изводите на системата, тя не свети. За определеност оп-захранващо напрежение към заключенията на управляващи блокове трябва да се използва с волтметър vnut rennim резистентност на най-малко 10 megohms.

ECU не е подходящ за ремонт, така че в случай на повреда трябва да се смени.

Сензорът за позицията на коляновия вал е проектирана да се синхронизира работата на електронния блок за управление на двигателя на ъгловото положение на коляновия вал.

Разпределителен вал сензор монтиран в предната част на главата на двигателя. При завъртане разпределителни противовъзпалително издатини вход разпределителен вал на предната врата промяна на магнитното поле сензор, насочвайки импулси на променливо напрежение. ECU ispol'uet образуват сензор сигнали за организиране поетапно инжекция цилиндров гориво в съответствие с работната поръчка, както и контрол за промяна на времето на вентила да зависи-ING от условията на работа на двигателя. При възникване на повреда във веригата на холандско-ка разпределителен вал елемент ktronny единица запаметява кода и включва предупреждение светлина ICU управление на тема двигател.

Сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран в системата за охлаждане на двигателя-ТА. Чувствителният елемент на датчика е термистор-elektriches нещо, чието съпротивление варира обратно с температура. Когато температурата на охлаждащата течност е ниско (-20 "С) устойчивост на термистора-тор е около 15 ома, с розово-shenii температура до 80 ° С намалява устойчивостта на 320 ома.

Електронен температурен сензор верига единица захранва непрекъснато "референтна" на-конюгат. Сигнал на напрежение достига максимална стойност Хо lodnom на двигателя и намалява, тъй като загрее. От стойността на напрежението елек-Tron единица определя температурата на двигателя и да го взема под внимание при изчисляването на регулаторите на параметрите на настройка инжекция глава и за запалване-нето. Когато сензорът не се осъществи или нарушения в нейната верига свързващи компютъра задава кода за грешка и го съхранява.

корпуса на сензора и е монтиран към допълнително-термистора за контрол на температурата на охлаждащата течност габарит на арматурното табло.

Дроселната монтаж сензор за положение, монтиран в корпуса на газ и е свързан с оста на дроселната клапа.

Сензорът е потенциометър-метър, единият край на който се подава към "плюс" напрежение (5 V) и другия край, свързан към "маса".

От третия изход потенциометър (на плъзгача) се извежда към единицата за контрол на елек-Tron.

Когато дроселната клапа чрез завъртане-ОЗНАЧАВА (от засяга педала устройство), напрежението на изхода на промените на сензора. Когато педала на газта е затворен е под 0.5 V. Когато се отвори клапана, напрежението на изхода на увеличението на сензора при пълна газ трябва да е повече от 4 V.

За проследяване на изходното напрежение изрезка-дата, ECU коригира подаването на гориво в зависимост от ъгъла на отваряне на дроселната клапа план (т.е. според предпочитанията оператор).

Положение на датчика не изисква никаква корекция, тъй като групово среда съвети възприемат празен ход (т.е. от пода ING затваряне на дроселовата клапа), както е нулевата точка.

напреженов преобразувател концентрацията Единична кислород за проследяване продукция, ECU се качват какво команда за регулиране на състава на горими смес подава към дюзата. Ако сместа е лошо (ниско-улов разлика потенциали на изхода на сензора), компютърът дава Coma ред за обогатяване на сместа; ако бог смес топене (високо потенциална разлика), - постно смес.

Диагностично концентрация на кислород сонда-ТА работи на същия получил-tsipu като контролната проба. Сигналът, генерирани от концентрацията на диагностичен преобразувател ком кислород, което показва наличието на кислород в отработените газове след катализатора. Ако конвертора работи нормално, четене диагностично-агенция сонда значително ще Otley, значително от четене на сензора за контрол.

Knock сензор засича аномално вибрации WIDE (детонационен удар) в движение-Тор. Чувствителният елемент на датчика за почукване е pezokristallicheskaya плоча. Когато почукване сензорни изходното напрежение импулси се генерират, кото-ръж увеличава с детонация шок в интензивност. Elek-трон единица съгласно сигнала сензор контролира времето на запалване за премахване на огнища детонация-Nazioni гориво.

Комбинирана поток сензор маса и температура на входящия въздух е инсталиран в patrub-ке въздушен филтър корпуса на контакт. Принципът на работа на сензора за масовия въздушен поток се основава на поддържане на постоянна температура от резистори (по-висока скорост на въздушния поток, толкова по-текущата Дим q.s. да се поддържа температурата rezis-Torus). В зависимост от индикацията на ECU коригира количеството на сензори за гориво, инжектирано в цилиндъра за да се получи оптимална обработка на сместа.

електромагнитна система клапан на газоразпределение Menenius МОТОР тялото на инсталираната в главата на цилиндрите на двигателя. Вентилът регулира налягането на маслото подава към изпълнителния IU-nism промяна на фазата, монтиран в предния край на разпределителния вал на входа.

Системата осигурява оптимално изграждане на-времето да ги промените в целия диапазон от стойности на честотата и натоварването на двигателя, което увеличава мощността и въртящия момент на всеки режим на скоростта.

Когато налягането на маслото в двигателя причинява макарата да се движат-съвети-регулиращи клапани в позиция, съответстваща yuschee-най-късната фаза на gazoraspre-дивизия. Клапанът за контрол се активира чрез управляващ блок сигнал двигател и доставя маслото до забавяне камера или камера с напредване непрекъсната промяна прекъснат всяка графика, съответно в посока на предварително или забавено.

За изход от кодовете на компютърна памет neis-отстранени идентифицирани в системите ние моторни контрол е Diagne-терористична-конектор.

Диагностика съединител намира в отделението за пътници под долния ляв ъгъл на арматурното табло-litsovkoy. K-diagnostiches този съединител за свързване на устройството присъства сканиране, която гласи информа-ция от серийна шина за данни.

Преди да премахнете всяка система за контрол инжекция възли гориво, изключете кабела от "минус" батерията.

Не стартирайте двигателя, ако върховете на проводниците на батерията недобре затегнати.

Никога не откачайте акумулатора от електрическата система на автомобила, когато двигателят работи.

При зареждане на батерията otsoe-Дин мрежата си на борда на превозното средство.

Ефекти излагат темпера ECU обиколки над 65 ° С в работно състояние и над 80 "С - неработещ (например, в сушилната камера) не е изключен от компютъра и не прибавянето-обединяващи проводници към него с запалването на ..

Преди извършването на електрожен па-бот на колата извадете батерията и подложки впрегнат между ЕБУ.

Всичко се направи измерване на напрежение Qi Frova волтметър на с вътрешен сопра предписано рейтинг на най-малко 10 megohms.

Електронни компоненти, използвани в системата за впръскване на гориво, предназначен за много ma-Loe напрежение и затова могат лесно да бъдат повредени от електростатичен разряд. За да се предотврати повреда на компютъра, не докосвайте с ръце, за да заключенията му. За да се диагностицира МОТОР система за управление на Телем във всички случаи изискват специални ING сканиращо устройство, така че в случай на недостатъци в системите за-raschaytes до специализирани услуги.