Nissan силуета Zab-роднински korch
Най-старата машина не беше достатъчно по отношение на мощността и, разбира се! Беше много трудно да се конкурират с японската автомобилна индустрия, за да се носи конкурси в нашия регион! и тъй като аз самият съм обременена японски автомобили! Надявам се, че ние ще бъдем приятели с него ... и ние сме в очакване на бурен летен плаващи. Ще дам на ъгъла, дръжте RDS север!
Всички Skaevodam посветена!
Кой е той. Снимка назаем от стария майстор:
новият Tenshi
Newbies мощен Tenshi на Skaylik! Ми хареса качеството на изпълнение (не е крехък) и цената е ниска. Произведено в Тайван.
И те ще издържи ... ще се види през лятото в битка режим!
Тези, които бяха на Skye бяха стандарт (разкъсан плот), което доведе до смяната на частите!
Монтаж на резервни части!
Това комплект чисто нов Tenshi на колата! всичко перфектно дойде)))
Е, дори и нареди нов (бу) кормилна рейка (стандартен ... като Сливен, но тя не е на разположение) течеше възраст. все още има помпа Гур купи! и ще бъде супер.
Увеличението на обръщане!
Това е, докато това е свободно време, знания и умения за лечение на метален скрап позволява да направите всичко, което искам! Тъй като стругар вече от доста време!
Реших да се увеличи инверсия не е изваряване sohku! това, което ще бъде осигурено от метал, а не за да се гарантира заварка! Тъй като различни метали. Центърът е направена от чугун. и общ заваряване не е толкова горещо в този случай! само ако специален електрод, но след това ... и тъй като в началото може да разчита на тях, и да направи така, че практически. Тъй като много усвоява и някой падна СРЮ! =)) Дай, Боже, това се е случило с висока скорост!
Този стандарт инверсия:
Това е било по-мелене изпържи дъното и направи дупка:
Фрай се смила до върха! Ъгълът на дупката е същото като стандарт! е направено така, за които няма да се докоснат до Акерман! че той ще остане на стандарта! След тестване на тези промени в близко бъдеще може да се направи дори и някои резервни главина! но с различен ъгъл на отвора, който би довел до нула Акерман.
И след това всичко си дойде на мястото! Всичко е наред за сядане и конус Съвет твърде голяма, нищо не се излиза! След като всичко е въведена! Все още, че трябва да се направи Prehodnik обтегача и на върха.
И това е, което се случи! Новият инверсия! Увеличението на обръщане страхотно! по-късно хвърлят в числа колко градуса! Снимката показва върха! От него до лоста остава само 1 сантиметър! Това е максималната инверсия да мига! но стои на едно място, няма да излезе с нещо повече, че =)) е няколко тигани и в бъдеще да се увеличи инверсия Аля VaysFab! но повече за това по-късно
На добър час! Корча ще изгради заедно!
Подобренията на двигателя: единица RB25det,
rb26 колянов вал,
rb26 пръти,
ковани бутала 87mm APEX,
съотношението на сгъстяване е 8,5,
цилиндрова глава уплътнител под Томей 1.2,
Основните и свързващи прът ACL раса лагери,
маслена помпа и помпа N1,
турбина 45v1, налягане 1 бар,
козина контролер turbosmart,
Прехвърляне маслен филтър система Trust,
maslokuller доверие,
преден интеркулер Греди,
изпускателната права тръба 76 от контакта.
Apexi сензори масло под налягане, temp.masla, охладител временни, темп. отработени газове, тласък.
Широколентова ламбда сонда AEM.
кутия от R33 на турбо,
Съединител Exedy керамика състезания,
R200 4.3 редуктор сварено,
турбо кола,
Турбо спирачки,
5boltov хъб.
окачване:
Rack ключ офис,
задната подкадър превръща в 0 изпъкналост,
навсякъде полиуретан опорна точка,
Заден стабилизатор GTR32,
обновен предно окачване,
рухването на предната -5gr,
рейк се премества в 3 cm,
повишена обръщане,
предно Куско
Куско осанка назад.
салон:
кабина дома си в депо,
врата кожи влакна,
2 кофа K-спорт,
gidroruchnik к-спорт,
колело Отр,
Sabelt колани,
Батерия в кабината.
тяло:
източване комплект
Фондова спойлер,
задното стъкло пластмаса,
пластмасов капак,
багажника се нарязва на пода под резервната вместо колело 1мм тънък алуминий,
родния резервоар за гориво се отстранява, струва 20л на алуминиев резервоар. в багажника,
Walbro помпа 255.
Хайде, да го прочетете, че има много интересни неща: