Ние се борят с висока скорост на потока

С един асансьор за мен днес някак си не се развиват заедно, така че реших да почистите IAF.

И така, малко част от тепиха. Ще се опитам да отговоря на най-често задаваните въпроси ...
1. Какво е МЗХ?
2. Отговаря за какво?
3. Характерните черти на "умора" на МЗХ
4. Както може да се съживи?

1. МЗХ - е "Flow" въздух означава маса sonsor въздушния поток. Просто намери Russified име DMRV - AIR FLOW сензор.
2. Този сензор измерва количеството на входящия въздух на двигателя на превозното средство. Тя се състои от два платинени нишки (може би затова толкова скъп 4-6t.r.) Отопляват с ток. След една нишка, охлаждане, въздухът преминава, втори контрол. Чрез промяна на тока, протичащ през студен въздушен поток платинов нишки, изчислява размера на навлизане на въздух в двигателя.
3. - Неравна и с прекъсвания, работещ на празен ход на двигателя
- Нарушение на динамиката на разпръскване, се скъсява ускорение "на дъна"
- Нарушена плаващ режим на двигателя на празен ход.
- Увеличаване на разхода на гориво.
4. обновявам само уморен, но не е мъртъв сензор. Ако най-накрая умира - тогава напред до магазина за да не евтина покупка, или по някакъв начин! Възкресят възможно почистват сензор.

Така че ... В моя случай това беше глупаво репресии срещу дъна, както и висока консумация на гориво, поради което аз започнах да уча в горивната система, вижте "Част 1: www.drive2.ru/l/5012439/" ;.

Сензорът е разположен на тръбопровода, водещ от тръбата за въздушния филтър за газта на, е монтиран на болта 2 и U има единична линия. За съжаление аз не са имали време да се измие отделението на двигателя, преди студено време (

БДМР, малки gryaznenky)

в нашия случай имаме Denso

Преди да премахнете, винаги се премахне "+" на батерията! В противен случай ще имаме проблеми с "чек"!

Сваляне на терминала се хвърля назад от откриване на датчика, е на заключващия болт 2 Развийте и точно екстракт от дюзата. Не е изненадващо, че този малък човек отказва да работи коректно:

Работата е като капка на сензора за температура, тя е покрита с черен сажди.

температурен сензор 1, 2 се DMRV

1 - е температурен сензор, за да го почистите може леко се избърсва с памучен тампон, без да натискате.
2 - там са много крехки нишки, те не са в никакъв случай да бъде нищо повече от докосване, дори и въздушна струя, може да ги счупи и да отидете до магазина за нов сензор.

За почистване можете да използвате специален инструмент, струва около 500 рубли

Можете също да почистите HP-40 и алкохола, в моя случай това е водка и спринцовка с игла)
Karbkliner също е хубаво, но няма съдържание на ацетон! Това е важно!

Свалих сензора и прибере в къщи, защото в garezhe -10 цигулка не е опция. Вземете мръсна устройство и изобилно излее WD-shkoy с разстояние от 20-30 см от балона. Основното нещо е да не се излее в струята на конец, за да не ги повредите. Пералня мръсотията, дай щанд "напоена" държавни минути 5. нежно Можете да търка "капка" памучен тампон, депозит за него бях почти 0.5 mm! Даване VD shke изтичане, в алкохол спринцовка или водка горе буркан и / плоча (които не биха се разлива и се използва няколко пъти) започне да се промият устройството от мастна VD40. Процедурата за премахване на мазнините водка ми отне около 10 минути.

почистване на сензора елементи не са повредени.

Вътре също реда!

На следващо място, изсушете консерва сушилнята при ниска температура и без фанатизъм, просто остави за един час в покой и алкохола се е изпарила.

На следващо място, ние поставяме всичко на мястото, върти болтове, хвърлят чип проводници щракна положителния полюс на батерията.

ВНИМАНИЕ! На интернет, много истории за смъртта на сензора след почистване, така че аз го направих всичко на свой собствен риск, но мисля, че всичко е на грешен подход или pereuserdstvovaniya.

растение Engine, няма "проверки" не виждат, те ни казват няма нищо! Загряване, скорост държи около 800, в движение изчезна загуба на дъна.

затопля до работна температура

Flow все още не е във времето на ламбда линия, тогава можем да говорим за междинни измервания.