Москва голям - всичко това, на асфалт

Ние ще се опитаме да обхване по-широк кръг от междубанковия информация: мнения на шофьори за начина, по който историята на неговото изграждане и подробното описание, планове за възстановяване и вече са направили случая по пътя на модернизацията.

Москва голям пръстен

Този път-пръстен на Московска област, федерални магистрали А108, минавайки също през региона Владимир и Калуга. По пътя през град IBC на:

Това транзитно преминаване на повече от 550 км и има важно регионално значение - помага да се избегне натоварения Москва възел. Едно от имената - "Betonka" - един начин да се измъкнем от техните асфалтобетонова настилка поставен върху бетонни плочи. Ширината на пистата варира 7-15 м, а при моста пред Likino-Dulyovo наблюдаваме арки, ограничаване на височината на преминаване транспорт до 3.8 m. Въпреки това, съществуват също изпълнения на отклонение.

Най строителство ICD забележително път:

мост над канала за тях. Москва;
Ozerninsky мост над резервоара;
обмен с магистралата Ярославъл;
надлези над посоки "Транс".

История на MBK

Москва външния околовръстен път е построен през 1950-1960 GG. като цяло за военни цели - за противоракетна отбрана на столицата. Тъй като бетонните плочи са поставени и за проследяване на устойчиви ракетни трактори с минимално тегло от 40 тона.

реконструкция на IBC

През последните години са направени много ремонтни работи на междубанковия кредита:

Становища водачи на пистата

Москва голям пръстен обратна връзка от шофьорите и професионални шофьори имат различни. Сред предимствата на пътя, те се отбележи следното:

комфортно пътуване през лятото;
почти пълната липса на задръствания (освен ако имате късмет да се срещне с "един куп" вагони);
широко рамо;
шофьори репутация;
относително гладко покритие.

Но в същото време отбелязва и минусите на тегло, както местни, така и общи:

GAI скрит другата страна на пътя;
на някои места пътят е тесен, без костилка;
"Вечен" твърдо вещество;
Шофиране през зимата изисква голямо внимание: пътят е хлъзгав с ледени натрупвания;
път има три стръмно спускане, опасно покачване на лоши метеорологични условия в района Semenovski;
голям брой знаци, забраняващи изпреварване;
жалко пресичане на магистралата Ленинград в клин - комплекс пресичане голяма вероятност от задръствания;
железопътните прелези, значително увеличава времето, прекарано в движение;
се дължи на движение в кръг разстояние изглежда психологически повече.

Като цяло, централния пръстен Москва, и до ден днешен си остава популярен и натоварен федерален път за обикновените автомобилисти, както и за професионалисти. В допълнение, след реконструкцията и модернизацията на трите секции от маршрута се очаква да се увеличи своя комфорт. Въпреки това, водачите са склонни да реконструира качествено различен характер - разширяване "Betonka".