Мощност експедиционен багажник за UAZ Patriot - киловата - Club офроуд туризъм

Мощност експедиционен багажник за UAZ Patriot

Така че, дойде часът, когато всички звезди се събраха и най-накрая бях в състояние да реализира замислена бъркотия на ботуша си.
Просто искам да кажа голям благодарение на Андрей огнева мощ и децата му Саша и Витале. Без тях, нищо от това не би имало.

Нека да започнем с цел и със снимки

За да започнете, извадете от покрива, който беше с мен и се опита да се нарече багажника. А именно, тази кошница, след като варени Valeroy Berkutom, лежи на трегерите мравка багажника. Всичко това е придобил някои екстри като резервни колела, крикове, допълнителни фарове и ръжда. Ето защо, веднага след отстраняването на всичко това, ние срязани (да, да, това е бил отрязан, развийте тя е безсмислена) и да освободи всички ненужни боклуци.

Силата на дизайн на коша се изчислява като минимум за транспортиране на големи части от резервоара следователно е малко тънък от кръста, за улесняване на теглото на коша.

Общо 7 напречни греди са били изсечени, общото тегло на малко повече от 10 килограма, което означава, че теглото на отвличане, ние сме компенсирани

Тогава Намалете всичко ненужно: болтове, ушите и всичко, което вече не е необходимо.

В резултат на това, ние получаваме точно такъв детайл при по-нататъшна работа

И сега ще поиска да се оттегли от екрани деца, хора със слаба психика и шофьорите, които всяка сутрин се трият им avtomobilchiki polirolechkoy, и през нощта, оставяйки колата си у дома, да я целуне в етикета е стигнала до сурови мъже, за които колата е средство за придвижване, а не винаги на асфалт, мъже, при които една драскотина на колата е като белег, за да напомня за времето, когато въпреки всички превратности и капризите на времето, терен и Бог знае какво е постигнато целта и нашите pepelats получите от точка а до neizves Nost. Така че, какво правя? И на следващия етап на строителство на отправянето на енергия е да се премахнат ненужните елементи багажника на тялото. Така че ние отсече съществуващата канавка канавката или каквото и да се нарича, но очевидно, според дизайнерите е предназначено изключително за монтаж декоративни ластици, които обхващат жлеба с заварка, за монтиране на издадената част от ламарина е нещо различно от напречните елементи за транспортиране цокъл се основава на вилата е просто опасно. В моя случай, дори ако има осем стълба, че целият процес е огъната, и в един момент дори отделени от тялото. Поради това безмилостно отсечен до разчистване на пътя за недвижими структура на властта

Това е направено. Следваща вземе профилирана тръба 25x25 mm, тя се поставя в получената фина жлеба. Но тъй като на покрива на Patriot е далеч от базовата равнина, ние арка форма тръба на профила на покрива. Тези, които се осмеляват да следват примера ми ще се разбере как и какво да включите в профила, за да се определят точно жлеба. В предната част на тръбата правим триъгълна изрязан, изравнявам него и отвара. По този начин ние получаваме приятно начало на тръбата по-късно от снимките ще стане ясно за какво говоря. Да, преди профилът на завой, пробиване на отвори в него за следващия тела. Всяка тръба в моя случай има пет точки до покрив монтажната. Пробиват се отвори леко изместени от външната страна на автомобила, за да стигнем до интерфейса и заварките на колата на тялото. По този начин ние получаваме твърда структура. Маркирайте на мястото на дупката и пробийте покрива. Да! Чрез! Логично е да се направи един единствен отвор, дръпнете профила на болт, а след това, като се използват дупки в профила като шаблон dosverlivat покрив нататък. Това означава, че технологията е, както следва: дупка - болт - дупка - болт и така нататък.

След това, ние се изравнят с кош на временни щандове на мястото, където на покрива на Patriot еднакво и да коша във връзка с коли. Ние хвана време на заваряване да багажник фиксирана профила на автомобила

На следващо място, ние правим ъгловите публикации на багажника. Ние взехме за тази профилирана тръба 60x40 и дребен по него, като по този начин получаване на U-образна подпора ширина 60 и дълбочина 20 mm. Смелете отсечения на място, ние хване заваряване. След това премахнете цялата получената структура, опарване ъглови публикации, както и производство на заварени централната стойка и премахване на временен пост.

Това беше началото на звънци и свирки са заварени скоби за монтиране на отвличане, болтовете по тях, винтове за закрепване лопати, антени, допълнително осветление. С една дума, че има място за творчество, ограничени само от вашето въображение

След като изсъхне фантазия багажника дръжка за боядисване, ние почистване на заварките.

Най-интересната част - ръждив парче желязо се превръща в блестяща, лъскава дълбок черен цвят lyalyaku

И не забравяйте за стълбата

Това е време, за да инсталирате получената дизайна на колата. Коритото не лежаха се скъпи уплътнител по цялата му дължина, че е необходимо да смажете особено в изобилие в района на дупките. От тази процедура ще зависи от това дали е необходимо да подаде кола чадър или без него нищо няма да капе върху главата между отворите на дъното на коритото, ние prostelili дебели гумени ленти малко повече от милиметър и широки около 25 мм. По този начин получаване на амортисьор, че ще попречи на триене желязо в желязо.

Закрепете през багажника на покрива през големите шайби, като по този начин елиминира метал пробив в точката на закрепване.

В задната част на профила Andryuha кара страхотно щепсел

Голф монтиране ЦБ антени. Специално изработен в дъното на коша за отстраняване на основата намотка. Така се оказва, защитен от клони по време на езда през гората. От лявата страна се прави на същото място за антената на УКВ.

Определяне на отвличане и лопатите на багажника

Готовност за работа

Благодаря отново Андрей, Саша и Vitale

Можете да проследите коментарите към този пост чрез RSS.
Можете да оставите отговор, Ping все още е затворен.

Съвети (2) на "спедиция Мощност багажник за UAZ Patriot"

Чудя се колко струва скъпо на решението, както и колко дълго ще живее на Чухлома