Мит или истина за надеждност Tiguan 4 години от дневна операция

Така, както е обещано разпространение за опита на услугата за своята Tiguan 4goda.Ne очакваме много писма, те не са къси и budet.Vse yasno.Napominayu, производителност не е просто стартирате-чип zavodskoe.Posle APR.Potom студена входящия април karbonio.Posle приблизително 19000 серия комплект нов турбо k04.Tak двете мощност и въртящ момент са се увеличили драстично, а след това имате нужда добри спирачки за ограничаване вилнеещи pyl.Stoyki фабрика също не е добър, с остър лицето ускорение асансьори realno.Bokovoe валцуване, също се нуждаем от други стабилизатори и нископрофилни тата rezina.Chtoby турбина трябва да диша по-лесно и по-ефективно интеркулер paypy.Daunpayp също не фабрика за лед, всички topku.V най-накрая получи това, което искаше, Tiguan отива, както аз искам, а не като на moment.Seychas били използвани и не беше достатъчно но приоритетите са се променили и инвестирането на пари са отишли ​​в имоти.
Така че сега разсеем или подкрепят "мита" за надеждността на германския чистокръвен кон.
За счупвания.
1.Sgorela лампа светлина плоча.
2.Otvalilsya фланец на тръбни спортове потопяемата тръба на.
Общо: 2nepridvidennyh провал в продължение на почти четири години и 90000probega.
Да Tiguan надежден? Решете за себе си.
За планирана поддръжка, включително подмяна на масла и филтри нищо pishu.Napishu само едно нещо да се промени на маслото по-често, отколкото е необходимо, чрез 7500.Pro подмяна задните колони и предните опори, лагерът на подкрепа и предните тихи блоковете не пишете нещо, то не разбивка по години и консумативи за нашите добри dorogam.Zadnie накладките се износват при мен чрез 22500-23500km, най-вероятно се бързо и аз спирачка.
Това vse.Pisat нищо повече)))
опит Собственост е много, много положително! Ни най-малко съжалявам, че е купил в момента ego.V не виждат достоен заместник за него разумен dengi.A все още има голям потенциал за замяна tyuninga.Naprimer кутии на dsg.stage4 от ГПР

Пробег: 89000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

90 000 km. тичам, не е индикатор за новата машина, в едни и същи ръце, и навременно обслужване.

100 000 почти няма нова кола не се съборят.

Ами ако не е DSG)

с dq500 / dq200 до 200 и обикновено не е проблем

като средната консумация?

Като цяло, 15.50 / 50 магистрала gorod.Pri много бързо проследяване ezde.Po рядко рядко изпреварва.

Нормално. Имам от 11.5 до 15.5 през лятото и през зимата. Подадена от плащането на 15 цистерни годишно. Бордови компютър разтягане на истината. Почти винаги, 9-10 литра на сто предавания.

И това, което е средната стойност за всички времена? 13.5?

селище минава през 13.23l / 100км за годината

Имам над 57000 km само задната втулка да го замени! Маслото също се сменя на всеки 7500 км.
Машина напълно удовлетворени!

Да не забравяме, че мощността и въртящия момент е много по-висока, отколкото аз, съответно, да отиде много по-бързо.

Така че аз не споря ...;)))

50000 I променя задната стабилизатор.

Мисля, че детайлите на окачването все още се отнася за повреда, ако говорим за надеждността на

Тя консумативи, са kopeyki.Esli ги променян няколко пъти, а след това да.

Да, всичко перфектно на всички ви с надеждност, особено като се има предвид, че броят на провал две отнася до оборудването, монтирано на техните собствени.

Ако решението е в посока на надграждане, смятат, че тунинг няма да играе голяма роля в цената на колата, и то най-вероятно ще трябва derbanit и продават на значително понижено ...
Може би по-добре да се продава и за подмяна гледам?

Знам го, и първоначално е бил на този gotov.Za разумна цена достоен заместник не може да види.

Подадох оставка и не искат да продават и derbanit. В краен случай, продажба запознати с "техническа поддръжка"))) Или бащата купите. Той винаги е искал един немски, макар събранието Калуга)))

Много дълго време на вторичния verno.Rynok stoit.Esli го продаде за bestsenok.A в замяна?

Пълна версия